የሊቲየም ባትሪዎች የአስተዳደር ስርዓት (BMS) ያስፈልጋቸዋል?

በርካታ የሊቲየም ባትሪዎችን በተከታታይ በማገናኘት የባትሪ ጥቅል ሊፈጠር ይችላል ይህም ለተለያዩ ሸክሞች ኃይል ማቅረብ ብቻ ሳይሆን በተዛማጅ ቻርጀር በመደበኛነት መሙላት ይችላል።የሊቲየም ባትሪዎች ለመሙላት እና ለማውጣት ምንም አይነት የባትሪ አስተዳደር ስርዓት (BMS) አያስፈልጋቸውም።ታዲያ በገበያ ላይ ያሉት ሁሉም የሊቲየም ባትሪዎች ከቢኤምኤስ ጋር የተጨመሩት ለምንድን ነው?መልሱ ደህንነት እና ረጅም ዕድሜ ነው.

የባትሪ አስተዳደር ስርዓት BMS (የባትሪ አስተዳደር ሲስተም) የሚሞሉ ባትሪዎችን መሙላት እና መሙላት ለመቆጣጠር እና ለመቆጣጠር ይጠቅማል።የሊቲየም ባትሪ አስተዳደር ስርዓት BMS በጣም አስፈላጊው ተግባር ባትሪው ደህንነቱ በተጠበቀ የክወና ክልል ውስጥ መቆየቱን ማረጋገጥ እና የትኛውም ባትሪ ከገደቡ ማለፍ ከጀመረ አፋጣኝ እርምጃ መውሰድ ነው።ቢኤምኤስ ቮልቴጁ በጣም ዝቅተኛ መሆኑን ካወቀ ጭነቱን ያቋርጣል፣ እና ቮልቴጁ በጣም ከፍተኛ ከሆነ ባትሪ መሙያውን ያላቅቁ።በተጨማሪም በማሸጊያው ውስጥ ያለው እያንዳንዱ ሕዋስ ተመሳሳይ ቮልቴጅ እንዳለው እና ከሌሎቹ ህዋሶች የሚበልጠውን እንዲጥል ያደርጋል።ይህ ባትሪው በአደገኛ ሁኔታ ከፍተኛ ወይም ዝቅተኛ የቮልቴጅ እንዳይደርስ ያረጋግጣል - ይህ ብዙውን ጊዜ በዜና ውስጥ የምናየው የሊቲየም ባትሪ እሳት መንስኤ ነው።በጣም ከመሞቁ እና እሳት ከመያያዙ በፊት የባትሪውን የሙቀት መጠን መከታተል እና የባትሪውን ጥቅል ማቋረጥ ይችላል።ስለዚህ፣ የባትሪ አስተዳደር ስርዓት BMS በጥሩ ቻርጀር ወይም ትክክለኛ የተጠቃሚ እርምጃ ላይ ብቻ ከመተማመን ይልቅ ባትሪውን እንዲጠበቅ ማድረግ ነው።

ለምንድነው የሊድ-አሲድ ባትሪዎች (ኤጂኤም፣ ጄል ባትሪዎች፣ ጥልቅ ዑደት፣ ወዘተ) የባትሪ አስተዳደር ስርዓት አያስፈልጋቸውም?የእርሳስ-አሲድ ባትሪዎች አካላት ተቀጣጣይ አይደሉም እና የመሙላት ወይም የመሙላት ችግር ካጋጠማቸው በእሳት የመያዝ ዕድላቸው በጣም አነስተኛ ነው።ነገር ግን ዋናው ምክንያት ባትሪው ሙሉ በሙሉ ሲሞላ ከባህሪው ጋር የተያያዘ ነው.የእርሳስ-አሲድ ባትሪዎች በተከታታይ ከተገናኙ ሴሎች የተሠሩ ናቸው;አንድ ሕዋስ ከሌሎቹ ህዋሶች በትንሹ በትንሹ ከተሞላ፣ ሌሎች ህዋሶች ሙሉ በሙሉ እስኪሞሉ ድረስ አሁኑን እንዲያልፍ ብቻ ይፈቅዳል፣ በራሱ ምክንያታዊ ቮልቴጅን ጠብቆ፣ ወዘተ. ባትሪዎች ይያዛሉ።በዚህ መንገድ, የእርሳስ-አሲድ ባትሪ በሚሞላበት ጊዜ "ራስን ያስተካክላል".

የሊቲየም ባትሪዎች የተለያዩ ናቸው.የሚሞላው የሊቲየም ባትሪ አወንታዊ ኤሌክትሮል በአብዛኛው የሊቲየም ion ቁሳቁስ ነው።የእሱ የስራ መርህ በመሙላት እና በመሙላት ሂደት ውስጥ ሊቲየም ኤሌክትሮኖች ወደ አዎንታዊ እና አሉታዊ ኤሌክትሮዶች በሁለቱም በኩል በተደጋጋሚ እንደሚሮጡ ይወስናል.የነጠላ ሴል ቮልቴጅ ከ 4.25v ከፍ እንዲል ከተፈቀደ (ከፍተኛ የቮልቴጅ ሊቲየም ባትሪዎች በስተቀር) የአኖድ ማይክሮፎረስ መዋቅር ሊፈርስ ይችላል, ጠንካራ ክሪስታላይን ንጥረ ነገር ሊያድግ እና አጭር ዙር ሊያስከትል ይችላል, ከዚያም የሙቀት መጠኑ በፍጥነት ይጨምራል. , ይህም በመጨረሻ ወደ እሳት ይመራዋል.የሊቲየም ሴል ሙሉ በሙሉ ሲሞላ ቮልቴጁ በድንገት ይነሳል እና በፍጥነት ወደ አደገኛ ደረጃዎች ይደርሳል.በባትሪ እሽግ ውስጥ ያለው የሴል ቮልቴጅ ከሌሎቹ ህዋሶች ከፍ ያለ ከሆነ፣ ይህ ሴል በመጀመሪያ በኃይል መሙላት ሂደት ውስጥ ወደ አደገኛው ቮልቴጅ ይደርሳል፣ እና የባትሪው ጥቅል አጠቃላይ የቮልቴጅ መጠን በዚህ ጊዜ ላይ አልደረሰም ፣ ቻርጅ መሙያው ይጀምራል። መሙላቱን አያቁሙ .ስለዚህ, ወደ አደገኛ ቮልቴጅ ለመድረስ የመጀመሪያው ሕዋስ የደህንነት ስጋት ይፈጥራል.ስለዚህ የባትሪ ማሸጊያውን አጠቃላይ የቮልቴጅ መጠን መቆጣጠር እና መከታተል ለሊቲየም-ተኮር ኬሚስትሪ በቂ አይደለም የባትሪውን ጥቅል የሚያካትት የእያንዳንዱ ሴል ቮልቴጅ በBMS መፈተሽ አለበት።

በጠባቡ ሁኔታ, የባትሪ አስተዳደር ስርዓት BMS ትላልቅ የባትሪ ጥቅሎችን ለመከላከል ጥቅም ላይ ይውላል.የተለመደው ጥቅም የሊቲየም ብረት ፎስፌት ኃይል ባትሪዎች ነው, እንደ ከመጠን በላይ መሙላት, ከመጠን በላይ መጨመር, ከመጠን በላይ መጨመር, አጭር ዑደት እና የሴል ሚዛን የመሳሰሉ የመከላከያ ተግባራት አሏቸው.የመገናኛ ወደቦች, የውሂብ ግብዓት እና የውጤት አማራጮች እና ሌሎች የማሳያ ተግባራት ያስፈልጋሉ.ለምሳሌ፣ የ Xinya's ፕሮፌሽናል ብጁ ቢኤምኤስ የግንኙነት በይነገጽ እንደሚከተለው ነው።

ሰፋ ባለ መልኩ፣ ጥበቃ ሰርክ ቦርድ (ፒሲቢ)፣ አንዳንዴ ፒሲኤም (የመከላከያ ወረዳ ሞዱል) ተብሎ የሚጠራው ቀላል የባትሪ አስተዳደር ስርዓት BMS ነው።በአብዛኛው ለአነስተኛ የባትሪ ጥቅሎች ጥቅም ላይ ይውላል.በተለምዶ ለዲጂታል ባትሪዎች እንደ የሞባይል ስልክ ባትሪዎች ፣ የካሜራ ባትሪዎች ፣ የጂፒኤስ ባትሪዎች ፣ የልብስ ባትሪዎች ወዘተ ... ብዙ ጊዜ ጥቅም ላይ የሚውለው ለ 3.7 ቪ ወይም ለ 7.4 ቪ የባትሪ ጥቅል ነው ፣ እና ከመጠን በላይ መሙላት አራት መሰረታዊ ተግባራት አሉት ። ከመጠን በላይ መፍሰስ, ከመጠን በላይ እና አጭር ዙር.አንዳንድ ባትሪዎች PTC እና NTC ሊፈልጉ ይችላሉ።

ስለዚህ የሊቲየም ባትሪ ፓኬጆችን ደህንነት እና ረጅም የአገልግሎት ህይወት ለማረጋገጥ፣ የባትሪ አስተዳደር ስርዓት ቢኤምኤስ አስተማማኝ ጥራት ያለው በእርግጥ ያስፈልጋል።