የሊቲየም ገበያን ማረጋጋት።

ቻይና በአዲስ-ኢነርጂ የኢንዱስትሪ ሰንሰለት ውስጥ ወሳኝ ሚና መጫወቱን ቀጥላለች፡ ተንታኞች

ብሬን ገንዳዎች በካላማ፣ አንቶፋጋስታ ክልል፣ ቺሊ ውስጥ በሚገኘው የሀገር ውስጥ አምራች ሊቲየም ማዕድን።ፎቶ፡ ቪሲጂ

የካርቦን ልቀትን ለመቀነስ አዲስ የሃይል ምንጮችን ፍለጋ በተካሄደበት ወቅት፣ ሃይልን በብቃት ለመጠቀም የሚያስችሉ የሊቲየም ባትሪዎች ከስማርት ፎኖች እስከ ኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች (ኢቪ) ባሉ ኢንዱስትሪዎች ውስጥ ጎልተው ታይተዋል።

አርጀንቲና፣ ቦሊቪያ እና ቺሊ፣ የደቡብ አሜሪካ “ኤቢሲ” ሊቲየም የሚያመርቱ አገሮች፣ የነዳጅ ዘይት ላኪ አገሮች ድርጅት (OPEC) ከሆነው የዜና ጣቢያ ካንካኦክሲያኦክሲ ጋር በሚመሳሰል ጥምረት አማካይነት የማዕድን ሽያጭ ዋጋን ለመወሰን በጋራ ፖሊሲዎች እያሰቡ ነበር ተብሏል። ኮም በሳምንቱ መጨረሻ ላይ የዘገበው ከአጀንሲያ ኢኤፍኢ ዘገባ በመጥቀስ ነው።

ተስፋው OPEC የምርት ደረጃን በድፍድፍ ዘይት ዋጋ ላይ ተጽዕኖ እንደሚያሳድር በሊቲየም ዋጋ ላይ ተጽዕኖ ማሳደር ነው ይላል ዘገባው።

በተመሳሳይ የሶስቱ ሀገራት ሚኒስትሮች በዋጋ ላይ መስማማት እና የምርት ሂደቶችን ማጣጣም እንደሚፈልጉ፣ እንዲሁም ቀጣይነት ያለው የኢንዱስትሪ፣ የሳይንስ እና የቴክኖሎጂ እድገትን ለመፍታት የሚያስችሉ የአሰራር መመሪያዎችን ማውጣት እንደሚፈልጉ ዘገባው አመልክቷል።

የበለጠ የተረጋጋ ዋጋዎች

የሊቲየም ጥምረት አላማ በሊቲየም አቅራቢዎች ላይ ትልቅ ተፅእኖ ያለውን የዋጋ ተለዋዋጭነት ለማስወገድ ነው ሲሉ በሰሜን ቻይና የቴክኖሎጂ ዩኒቨርሲቲ የመኪና ኢንዱስትሪ ፈጠራ ምርምር ማዕከል ተመራማሪ ዣንግ ዢያንግ እሁድ እለት ለግሎባል ታይምስ ተናግረዋል።

እንደ ኦፔክ የመሰለ የሊቲየም ጥምረት የሊቲየም ሀብት ዋጋን በማረጋጋት ሚና መጫወት ይችላል ሲሉ በአለም አቀፍ ስትራቴጂ ላይ ገለልተኛ ተመራማሪ ቼን ጂያ እሁድ እለት ለግሎባል ታይምስ ተናግረዋል ።

እንደ አለም አቀፉ ኢነርጂ ኤጀንሲ (አይኢኤ) የአዲሱ-የኃይል አቅርቦት ሰንሰለት በግምት በአምስት ክፍሎች ሊከፈል ይችላል፡ ማዕድን ማውጣት፣ የቁሳቁስ ሂደት፣ የሕዋስ ክፍሎች፣ የባትሪ ህዋሶች እና እንደ ኢቪዎች ማምረት።

ህብረቱ በአዲሱ የኢነርጂ ኢንዱስትሪዎች ላይ ቀጥተኛ ተጽእኖ ይኖረዋል - ማዕድን, ተንታኞች.አርጀንቲና፣ቦሊቪያ እና ቺሊ ከዓለም የተረጋገጠ የሊቲየም ክምችት 65 በመቶ የሚጠጋውን ይሸፍናሉ፣እ.ኤ.አ. በ2020 ምርት ከዓለም አጠቃላይ 29.5 በመቶ መድረሱን ሚዲያዎች ዘግበዋል።

ቻይና ግን በአዲሱ የኢነርጂ አቅርቦት ሰንሰለት የታችኛውን ተፋሰስ ትቆጣጠራለች ይላል አይኢኤ።የዛሬው የባትሪ እና የማዕድን አቅርቦት ሰንሰለት በቻይና ዙሪያ ያሽከረክራል።ቻይና በዓለም ላይ ካሉት የሊቲየም-አዮን ባትሪዎች 75 በመቶውን ታመርታለች።ቻይና የሊቲየም ማዕድን ከፍተኛ ተጠቃሚ ስትሆን 65 በመቶ የሚሆነውን የሊቲየም መኖ ወደ ሀገር ውስጥ ታስገባለች።ከቻይና ከሚያስገባው ሊቲየም ካርቦኔት 6 በመቶው ከቺሊ እና 37 በመቶው ከአርጀንቲና እንደሚመጣ የመገናኛ ብዙሃን ዘግበዋል።

ስለዚህ ተንታኞች በተጨማሪም የሊቲየም ጥምረት ዋጋን እና ምርትን ለማረጋጋት ቢረዳም የበለጠ ትብብር እና የኢንዱስትሪ ውህደት በተለይም ከቻይና ጋር ለአለምአቀፍ አቅርቦት እና የኢንዱስትሪ ሰንሰለቶች መረጋጋት ምቹ ነው ብለዋል ።

የአቅርቦት ሰንሰለት ትብብር

ምንም እንኳን የሊቲየም ባትሪዎች የኢቪ እና አዲስ ኢነርጂ ተሸከርካሪ (NEV) ባትሪዎች ዋና ዋናዎቹ ቢሆኑም ሌሎች የባትሪ አይነቶች ገበያውን ዘልቀው መግባት ሲጀምሩ የሊቲየም ዋጋ ይቀንሳል ሲል ዣንግ ተናግሯል።

"ህብረቱ ከ EV እና NEV ኩባንያዎች ጋር ቀጥተኛ ውይይት ማድረግ ይችላል, እና ሁለቱም ወገኖች ዋጋውን ብቻ ሳይሆን መደራደር ይችላሉ;ነገር ግን ወደፊት የሊቲየም ባትሪዎች የእድገት ጎዳና እና የቴክኖሎጂ ፍላጎቶች ናቸው" ሲል ዣንግ ተናግሯል።

ቻይና ለዓመታት ትልቁ የ NEV አምራች እና የሽያጭ ገበያ እንደመሆኗ መጠን ሰፊ የትብብር እድሎችን ትሰጣለች ሲሉ ተንታኞች ተናግረዋል ።እ.ኤ.አ. በ 2025 ቻይና 7.5 ሚሊዮን ኔቪዎችን ለመሸጥ የታቀደ ሲሆን ይህም ከዓለም አቀፍ የገበያ ድርሻ 48 በመቶውን ይሸፍናል ሲል IEA ዘግቧል ።

ተንታኞች እንዳስረዱት በአርጀንቲና፣ ቦሊቪያ እና ቺሊ መካከል ከቻይና ጋር ያለው ትብብር ወሳኝ ነው፣ ምክንያቱም ሦስቱ አገሮች ከዓለም አቀፍ የሊቲየም ምርት 30 በመቶ ያህሉ ሲሆኑ፣ ቀሪውን የአክሲዮን ድርሻ አውስትራሊያ ይዛለች።

ሊቲየም አብዛኛውን ጊዜ ከደቡብ አሜሪካ የጨው አፓርተማዎች የሚመረተው ብሬን ወደ ኩሬዎች በማፍሰስ እና ከዚያም ውሃው በሚተንበት ጊዜ የሚፈጠረውን ሊቲየም በማቀነባበር ነው።ቻይና የረጅም ጊዜ አጋር ልትሆን የምትችልበትን መሠረተ ልማት ለመገንባት ጊዜና ኢንቨስትመንት ይጠይቃል ሲሉ ተንታኞች ተናግረዋል።

የሊቲየም ጥምረት በተሳካ ሁኔታ ከተቋቋመ ሦስቱ ሀገራት በመጠባበቂያነት የመሪነት ቦታን በመያዝ በምዕራቡ ዓለም ላይ የሊቲየም ሀብቶችን ቁጥጥር እና አፈና ሊቀለበስ ይችላል ብለዋል ቼን ።

ነገር ግን የሊቲየም የዋጋ አወጣጥ ጥምረት ለመመስረት እርግጠኛ አለመሆን ይቀራል ሲሉ ተንታኞች አስጠንቅቀዋል።

"በአሁኑ ጊዜ የሊቲየም ሀብቶች የነዳጅ ሀብቶች ስትራቴጂካዊ ክብደት ላይ አልደረሱም.ይህ በእንዲህ እንዳለ፣ በቅርቡ የተከሰተው የኢነርጂ ቀውስ የአዲሱ-ኢነርጂ የኢንዱስትሪ ሰንሰለትን ዓለም አቀፋዊ ዕድገት በአጭር ጊዜ ውስጥ አግዶታል” ሲሉ ቼን ተናግረዋል።

እንደ ተመራማሪው ገለጻ በሶስቱ ሀገራት የምርት እና የኢንዱስትሪ ፖሊሲዎችን ለማጣጣም ተግባራዊ ቴክኒካል እንቅፋቶች አሉ።የማምረት አቅምን ከቴክኖሎጂ እድገት ጋር፣ ለምሳሌ በኦፔክ ውስጥ ማስታረቅ ቀላል አይደለም።

የሊቲየም ጥምረት መደበኛ ሊሆን ቢችልም በአንፃራዊነት አነስተኛ ከሆነው የሊቲየም ማዕድን ዋጋ አንፃር የሊቲየም ማዕድን ዋጋ ወዲያውኑ መወሰን አይችልም ሲሉ የአይፒጂ ቻይና ዋና ኢኮኖሚስት ባይ ዌንዚ እሁድ እለት ለግሎባል ታይምስ ተናግረዋል።

አንድ የማዕድን ሰራተኛ በካላማ፣ አንቶፋጋስታ ክልል፣ ቺሊ ውስጥ በአካባቢው በሚገኝ ሊቲየም ማዕድን ከጨዋማ ገንዳ የውሃ ናሙናዎችን ይወስዳል።ፎቶ፡ ቪሲጂ