লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি তৈরিতে পূর্ব এশিয়া সবসময়ই মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্র ছিল, কিন্তু পূর্ব এশিয়ার মধ্যে মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্রটি 2000 এর দশকের গোড়ার দিকে ধীরে ধীরে চীনের দিকে সরে যায়।আজ, চীনা কোম্পানিগুলি বৈশ্বিক লিথিয়াম সাপ্লাই চেইনে গুরুত্বপূর্ণ অবস্থানে রয়েছে, 2021.1 সাল পর্যন্ত ব্যাটারি সেল উত্পাদনের প্রায় 80% প্রতিনিধিত্ব করে, সেলফোন এবং ল্যাপটপের মতো ভোক্তা ইলেকট্রনিক্সের বিস্তার 2000-এর দশকে লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারির গ্রহণকে বাড়িয়ে তোলে। , এবং এখন 2020-এর দশকে বৈদ্যুতিক যানবাহনে (EVs) একটি বৈশ্বিক স্থানান্তর লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারির পালগুলিতে বাতাস ঢুকিয়ে দিচ্ছে৷তাই ইভি গ্রহণে প্রত্যাশিত আসন্ন উত্থানকে কী শক্তি দিচ্ছে তা বোঝার জন্য চীনা লিথিয়াম কোম্পানিগুলি বোঝা অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ।
মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্র চীনের দিকে সরে গেছে
একাধিক নোবেল পুরস্কার বিজয়ী সাফল্য লিথিয়াম ব্যাটারির বাণিজ্যিকীকরণের দিকে পরিচালিত করেছিল, বিশেষত 1970 সালে স্ট্যানলি হুইটিংহাম এবং 1980 সালে জন গুডেনাফ। যদিও এই প্রচেষ্টাগুলি সম্পূর্ণরূপে সফল হয়নি, তারা ডক্টর আকিরা ইয়োশিনোর গুরুত্বপূর্ণ সাফল্যের জন্য ভিত্তি স্থাপন করেছিল যা 1985 সালে, লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি নিরাপদ এবং বাণিজ্যিকভাবে কার্যকর করে তোলে।সেখান থেকে, জাপান লিথিয়াম ব্যাটারি বিক্রির প্রাথমিক দৌড়ে এগিয়ে ছিল এবং দক্ষিণ কোরিয়ার উত্থান পূর্ব এশিয়াকে শিল্পের কেন্দ্রে পরিণত করেছে।
2015 সালের মধ্যে, চীন লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারির শীর্ষ রপ্তানিকারক হতে দক্ষিণ কোরিয়া এবং জাপান উভয়কেই ছাড়িয়ে গেছে।এই আরোহণের পিছনে ছিল নীতি প্রচেষ্টা এবং সাহসী উদ্যোক্তাতার সমন্বয়।দুটি তুলনামূলকভাবে তরুণ কোম্পানি, BYD এবং সমসাময়িক অ্যাম্পেরেক্স টেকনোলজি কোম্পানি লিমিটেড (CATL), ট্রেলব্লেজার হয়ে উঠেছে এবং এখন চীনে ব্যাটারির ক্ষমতার প্রায় 70% তৈরি করেছে৷2
1999 সালে, রবিন জেং নামে একজন প্রকৌশলী অ্যাম্পেরেক্স টেকনোলজি লিমিটেড (এটিএল) খুঁজে পেতে সহায়তা করেছিলেন, যা 2003 সালে আইপড ব্যাটারি তৈরির জন্য অ্যাপলের সাথে একটি চুক্তি করে টার্বো এর বৃদ্ধিকে বাড়িয়ে তোলে।2011 সালে, ATL-এর EV ব্যাটারি ক্রিয়াকলাপগুলি সমসাময়িক অ্যাম্পেরেক্স টেকনোলজি কোম্পানি লিমিটেড (CATL) এ বিভক্ত করা হয়েছিল।2022 সালের প্রথমার্ধে, CATL বৈশ্বিক EV ব্যাটারি বাজারের 34.8% দখল করেছে।3
1995 সালে, ওয়াং চুয়ানফু নামে একজন রসায়নবিদ বিওয়াইডি প্রতিষ্ঠার জন্য দক্ষিণে শেনজেনের দিকে যান।লিথিয়াম শিল্পে BYD-এর প্রাথমিক সাফল্য সেলফোন এবং কনজিউমার ইলেকট্রনিক্সের ব্যাটারি তৈরির মাধ্যমে আসে এবং বেইজিং জিপ কর্পোরেশন থেকে BYD-এর স্থায়ী সম্পদ ক্রয় অটোমোবাইল স্পেসে তার যাত্রা শুরু করে।2007 সালে, BYD এর অগ্রগতি বার্কশায়ার হ্যাথাওয়ের নজর কেড়েছিল।2022 সালের প্রথমার্ধের শেষের দিকে, BYD বিশ্বব্যাপী EV বিক্রিতে টেসলাকে ছাড়িয়ে গেছে, যদিও এটি সতর্কতার সাথে আসে যে BYD খাঁটি এবং হাইব্রিড উভয় ইভি বিক্রি করে, যখন টেসলা শুধুমাত্র বিশুদ্ধ EVs-এর উপর ফোকাস করে।
CATL এবং BYD এর উত্থান নীতি সমর্থন দ্বারা সহায়ক হয়েছিল।2004 সালে, লিথিয়াম ব্যাটারিগুলি প্রথমে "স্বয়ংচালিত শিল্পের বিকাশের নীতি" সহ চীনা নীতিনির্ধারকদের এজেন্ডায় প্রবেশ করে এবং পরে 2009 এবং 2010 সালে EVs-এর জন্য ব্যাটারি এবং চার্জিং স্টেশনগুলির জন্য ভর্তুকি প্রবর্তনের সাথে। বৈদ্যুতিক যানবাহনের জন্য $10,000 থেকে $20,000 ভর্তুকি প্রদান করা হয়েছিল এবং অনুমোদিত চীনা সরবরাহকারীদের কাছ থেকে লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি সহ চীনে গাড়ি একত্রিত করা কোম্পানিগুলির জন্য উপলব্ধ করা হয়েছিল। চীনা ব্যাটারি নির্মাতারা আরো আকর্ষণীয় পছন্দ.
চীনে ইভি গ্রহণ লিথিয়ামের চাহিদাকে চালিত করেছে
লিথিয়াম ব্যাটারির বৈশ্বিক চাহিদা বাড়ার কারণের একটি অংশ ইভি গ্রহণে চীনের নেতৃত্ব।2021 সালের হিসাবে, চীনে বিক্রি হওয়া গাড়িগুলির 13% হয় হাইব্রিড বা বিশুদ্ধ ইভি এবং সেই সংখ্যাটি কেবল বাড়বে বলে আশা করা হচ্ছে।দুই দশকের মধ্যে CATL এবং BYD-এর গ্লোবাল জায়ান্টে বৃদ্ধি চীনে EV-এর গতিশীলতাকে আচ্ছন্ন করে।
ইভির প্রচলন বাড়ার সাথে সাথে, চাহিদা নিকেল-ভিত্তিক ব্যাটারি থেকে লোহা-ভিত্তিক ব্যাটারির (LFPs) দিকে সরে যাচ্ছে, যা একসময় তুলনামূলকভাবে কম শক্তির ঘনত্ব (অতএব কম পরিসর) থাকার জন্য সুবিধার বাইরে চলে গিয়েছিল।চীনের জন্য সুবিধাজনকভাবে, সারা বিশ্বের LFP সেল উৎপাদনের 90% চীনে ভিত্তিক। 7 নিকেল-ভিত্তিক থেকে LFP-তে পরিবর্তন করার প্রক্রিয়াটি কঠিন নয়, তাই চীন স্বাভাবিকভাবেই এই স্থানটিতে তার কিছু অংশ হারাবে, কিন্তু তবুও চীন মনে হচ্ছে অদূর ভবিষ্যতের জন্য LFP স্পেসে একটি প্রভাবশালী অবস্থান বজায় রাখার জন্য ভাল অবস্থানে রয়েছে।
সাম্প্রতিক বছরগুলিতে, BYD তার LFP ব্লেড ব্যাটারি নিয়ে এগিয়ে চলেছে, যা ব্যাটারির সুরক্ষার জন্য বারকে তীব্রভাবে বাড়িয়ে তোলে।একটি নতুন ব্যাটারি প্যাক স্ট্রাকচার যা স্থানের ব্যবহারকে অপ্টিমাইজ করে, BYD প্রকাশ করেছে যে ব্লেড ব্যাটারি শুধুমাত্র পেরেক প্রবেশের পরীক্ষায় উত্তীর্ণ হয়নি, কিন্তু পৃষ্ঠের তাপমাত্রাও যথেষ্ট ঠান্ডা ছিল। যানবাহন, টয়োটা এবং টেসলার মতো বড় গাড়ি নির্মাতারাও ব্লেড ব্যাটারি ব্যবহার করার পরিকল্পনা করছে বা ইতিমধ্যেই ব্যবহার করছে, যদিও টেসলার সাথে কতটা হবে তা নিয়ে কিছু অনিশ্চয়তা রয়ে গেছে।
এদিকে, 2022 সালের জুনে CATL তার কিলিন ব্যাটারি চালু করেছে।ব্যাটারি ব্লেডের বিপরীতে যা নিরাপত্তার মান পরিবর্তনের লক্ষ্য রাখে, কিলিন ব্যাটারি শক্তির ঘনত্ব এবং চার্জিং সময়ে নিজেকে আরও আলাদা করে।12 CATL দাবি করে যে ব্যাটারিটি 10 মিনিটের মধ্যে 80% চার্জ করা যেতে পারে এবং ড্রাইভিংয়ের জন্য 72% ব্যাটারি শক্তি ব্যবহার করতে পারে, উভয়ই। যার মধ্যে এই ব্যাটারির পেছনের প্রযুক্তিতে অসাধারণ বৃদ্ধি তুলে ধরে।13,14
চীনা কোম্পানিগুলো গ্লোবাল সাপ্লাই চেইনে কৌশলগত অবস্থান নিশ্চিত করেছে
যদিও EV স্পেসে CATL এবং BYD-এর কাজ গুরুত্বপূর্ণ, আপস্ট্রিম সেগমেন্টে চীনের ব্যাপক উপস্থিতি অগত্যা উপেক্ষা করা উচিত নয়।কাঁচা লিথিয়াম উত্পাদনের সিংহভাগ অস্ট্রেলিয়া এবং চিলিতে ঘটে, যার বৈশ্বিক অংশ রয়েছে 55% এবং 26%।উজানে, চীন বিশ্বব্যাপী লিথিয়াম উৎপাদনের মাত্র 14% রপ্ত করে।
ব্যাটারি প্রস্তুতকারক এবং খনি শ্রমিকরা একইভাবে কেনাকাটা পরিচালনা করছে।2021 সালে কয়েকটি উল্লেখযোগ্য উদাহরণের মধ্যে রয়েছে জিজিন মাইনিং গ্রুপের $765mn Tres Quebradas ক্রয় এবং CATL এর $298mn একটি Cauchari East এবং Pastos Grandes ক্রয়, উভয়ই আর্জেন্টিনায়। আর্জেন্টিনায় $962mn.17 পর্যন্ত মূল্য ট্যাগ। সহজভাবে বলতে গেলে, সবুজ বিপ্লবের পেছনে লিথিয়াম একটি মূল উপাদান এবং চীনা কোম্পানিগুলো যাতে বাদ না যায় তা নিশ্চিত করতে লিথিয়ামে বিনিয়োগ করতে ইচ্ছুক।
শক্তি সঞ্চয় পরিবেশগত চ্যালেঞ্জের মধ্যে সম্ভাব্য দেখায়
2030 সালের মধ্যে সর্বোচ্চ নির্গমন এবং 2060 সালের মধ্যে কার্বন নিরপেক্ষতা অর্জনের জন্য চীনের প্রতিশ্রুতি ইভি গ্রহণের প্রয়োজনীয়তাকে চালিত করার অংশ।চীনের নবায়নযোগ্য লক্ষ্যের সাফল্যের আরেকটি মূল উপাদান হল শক্তি সঞ্চয় প্রযুক্তি গ্রহণ।পুনর্নবীকরণযোগ্য শক্তি প্রকল্পগুলির সাথে শক্তি সঞ্চয় করা হয় এবং ঠিক সেই কারণেই চীনা সরকার এখন পুনর্নবীকরণযোগ্য শক্তি প্রকল্পগুলির সাথে যাওয়ার জন্য 5-20% শক্তি সঞ্চয় বাধ্যতামূলক করছে।চাহিদার অভাব বা ট্রান্সমিশন সমস্যার কারণে বৈদ্যুতিক আউটপুট ইচ্ছাকৃতভাবে হ্রাস, ন্যূনতম করার জন্য সঞ্চয়স্থান অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ।
পাম্প করা হাইড্রো স্টোরেজ বর্তমানে 2020 সালের হিসাবে 30.3 গিগাওয়াট সহ শক্তি সঞ্চয়স্থানের বৃহত্তম উত্স, তবে নন-হাইড্রো স্টোরেজের প্রায় 89% লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারির মাধ্যমে। 18,19 যেখানে পাম্প করা হাইড্রো দীর্ঘমেয়াদী স্টোরেজ, লিথিয়ামের জন্য আরও উপযুক্ত। ব্যাটারিগুলি স্বল্প সময়ের স্টোরেজের জন্য আরও উপযুক্ত, যা পুনর্নবীকরণযোগ্যগুলির জন্য প্রয়োজনীয়।
চীনে বর্তমানে মাত্র ৩.৩ গিগাওয়াট ব্যাটারি শক্তি সঞ্চয় করার ক্ষমতা রয়েছে তবে এর ব্যাপক সম্প্রসারণের পরিকল্পনা রয়েছে।এই পরিকল্পনাগুলি শক্তি সঞ্চয়ের জন্য 14 তম পঞ্চবার্ষিক পরিকল্পনায় বিশদভাবে বর্ণিত হয়েছে যা 2022 সালের মার্চ মাসে প্রকাশিত হয়েছিল। 2025 সালের মধ্যে প্রতি ইউনিট শক্তি সঞ্চয়ের খরচ 30% কমানো এই পরিকল্পনার প্রধান উদ্দেশ্যগুলির মধ্যে একটি, যা সঞ্চয়ের অনুমতি দেবে অর্থনৈতিকভাবে আকাঙ্খিত পছন্দ হয়ে উঠতে।21 উপরন্তু, পরিকল্পনার অধীনে, স্টেট গ্রিড 2030 সালের মধ্যে পুনর্নবীকরণযোগ্য বৃদ্ধিকে সমর্থন করার জন্য ব্যাটারি স্টোরেজ ক্ষমতায় 100GW যোগ করার আশা করছে, যা চীনের ব্যাটারি স্টোরেজ বহরকে বিশ্বের সবচেয়ে বড় করে তুলবে, যদিও এর চেয়ে সামান্য এগিয়ে। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র যা 99GW.22 আছে অনুমান করা হয়
উপসংহার
চীনা কোম্পানিগুলো ইতিমধ্যেই বিশ্বব্যাপী লিথিয়াম সাপ্লাই চেইন পরিবর্তন করেছে, কিন্তু দ্রুত গতিতে উদ্ভাবন অব্যাহত রেখেছে।শিল্পে তাদের গুরুত্বের প্রমাণ হিসাবে, 18 অগাস্ট, 2022 পর্যন্ত, চীনা কোম্পানিগুলি সলিকটিভ লিথিয়াম সূচকের 41.2% তৈরি করেছে, যা অনুসন্ধানে সক্রিয় বৃহত্তম এবং সর্বাধিক তরল কোম্পানিগুলির কার্যকারিতা ট্র্যাক করার জন্য ডিজাইন করা একটি সূচক। /অথবা লিথিয়াম খনন বা লিথিয়াম ব্যাটারির উৎপাদন।23 বিশ্বব্যাপী, লিথিয়ামের দাম 1 জুলাই, 2020 এবং 1 জুলাই, 2022-এর মধ্যে 13 গুণ বেড়েছে, প্রতি টন 67,050 ডলার পর্যন্ত।24 চীনে, প্রতি টন লিথিয়াম কার্বনেটের দাম বেড়েছে 105000 RMB থেকে 475500 RMB 20 আগস্ট, 2021 এবং 19 আগস্ট, 2022-এর মধ্যে, 357%.25 বৃদ্ধি চিহ্নিত করে লিথিয়াম কার্বনেটের দাম ঐতিহাসিক উচ্চতায় বা তার কাছাকাছি, চীনা কোম্পানিগুলি স্বাভাবিকভাবেই লাভবান হওয়ার অবস্থানে রয়েছে৷
লিথিয়ামের দামের এই প্রবণতা বাজারের প্রতিকূল অবস্থার মধ্যেও ব্যাটারি এবং লিথিয়ামের অস্থির বিস্তৃত বাজার সূচকগুলিকে ছাড়িয়ে যাওয়ার জন্য চীনা এবং মার্কিন উভয় স্টককে সাহায্য করেছে;18 অগাস্ট, 2021 এবং 18 অগাস্ট, 2022 এর মধ্যে, MSCI চায়না অল শেয়ার আইএমআই সিলেক্ট ব্যাটারি সূচক MSCI চায়না অল শেয়ার সূচকের -22.28% এর বিপরীতে 1.60% রিটার্ন করেছে৷ 26 আসলে, চীনা ব্যাটারি এবং ব্যাটারি উপাদান স্টকগুলি বিশ্বব্যাপী লিথিয়াম স্টককে ছাড়িয়ে গেছে, MSCI চায়না সমস্ত শেয়ার আইএমআই সিলেক্ট ব্যাটারি সূচক 1.60% রিটার্ন করেছে সোলেকটিভ গ্লোবাল লিথিয়াম সূচকের বিপরীতে একই সময়ে -0.74% রিটার্ন পোস্ট করেছে।27
আমরা বিশ্বাস করি যে লিথিয়ামের দাম আগামী বছরগুলিতে বাড়বে, ব্যাটারি নির্মাতাদের জন্য একটি সম্ভাব্য হেডওয়াইন্ড হিসাবে কাজ করবে।উন্মুখ, তবে,লিথিয়াম ব্যাটারি প্রযুক্তির উন্নতি ইভিগুলিকে আরও সাশ্রয়ী এবং দক্ষ করে তুলতে পারে, যা লিথিয়ামের চাহিদা বাড়িয়ে তুলতে পারে।লিথিয়াম সরবরাহ শৃঙ্খলে চীনের প্রভাবের পরিপ্রেক্ষিতে, আমরা আশা করি যে চীনা কোম্পানিগুলি সম্ভবত আগামী বছরের জন্য লিথিয়াম শিল্পে একটি অবিচ্ছেদ্য ভূমিকা পালন করবে।
পোস্টের সময়: নভেম্বর-০৫-২০২২