L'Asia Orientale era sempre u centru di gravità in a fabricazione di batterie di lithium-ion, ma in l'Asia Orientale u centru di gravità hà gradualmente sbulicatu versu a Cina à l'iniziu di l'anni 2000.Oghje, e cumpagnie chinesi occupanu pusizioni chjave in a catena di furnimentu globale di litiu, sia upstream sia downstream, chì rapprisentanu circa l'80% di a fabricazione di celle di batterie da u 2021.1 A diffusione di l'elettronica di cunsumu cum'è i telefoni cellulari è i laptops hà stimulatu l'adopzione di batterie di lithium-ion in l'anni 2000. , è avà in l'anni 2020 un cambiamentu globale à i veiculi elettrici (EVs) mette u ventu in e vele di e batterie di lithium-ion.Capisce e cumpagnie di litiu chinesi hè dunque cruciale per capisce ciò chì alimenta l'attesa crescita futura in l'adopzione EV.
U centru di gravità hè cambiatu versu a Cina
Diversi sviluppi vincitori di u Premiu Nobel anu purtatu à a cummercializazione di e batterie di lithium, in particulare da Stanley Whittingham in l'anni 1970 è John Goodenough in u 1980. Mentre chì sti tentativi ùn anu micca successu sanu, pusonu a terra per u scontru cruciale di Dr Akira Yoshino in 1985, chì hà fattu e batterie di lithium-ion più sicure è cummerciale.Da quì, u Giappone hà avutu una gamba in a prima corsa per vende batterie di lithium è l'ascesa di a Corea di u Sud hà fattu l'Asia orientale u centru di l'industria.
In u 2015, a Cina hà superatu a Corea di u Sud è u Giappone per diventà u primu esportatore di batterie di lithium-ion.Dietro questa ascesa era una cumminazione di sforzi pulitichi è imprenditorialità audace.Dui cumpagnii relativamente ghjovani, BYD è Contemporary Amperex Technology Company Limited (CATL), sò diventati pionieri è avà custituiscenu quasi u 70% di a capacità di a batteria in Cina.2
In u 1999, un ingegnere chjamatu Robin Zeng hà aiutatu à fundà Amperex Technology Limited (ATL), chì turbo hà stimulatu a so crescita in u 2003 assicurendu un accordu cù Apple per fà batterie iPod.In u 2011, l'operazioni di batterie EV di ATL sò state spartite in Contemporary Amperex Technology Company Limited (CATL).In a prima mità di u 2022, CATL hà occupatu u 34,8% di u mercatu globale di batterie EV.3
In u 1995, un chimicu di nome Wang Chuanfu si n'andò in u sudu à Shenzhen, per stabilisce BYD.U primu successu di BYD in l'industria di litiu hè vinutu da a fabricazione di batterie per i telefoni cellulari è l'elettronica di cunsumu è a compra di BYD di assi fissi da Beijing Jeep Corporation hà marcatu l'iniziu di u so viaghju in u spaziu di l'automobile.In u 2007, u prugressu di BYD hà pigliatu l'ochju di Berkshire Hathaway.À a fine di a prima mità di u 2022, BYD hà superatu Tesla in a vendita globale di EV, ancu s'ellu vene cun l'avvertenza chì BYD vende EVs puri è ibridi, mentre chì Tesla si concentra solu in EV puri.4
L'ascesa di CATL è BYD hè stata aiutata da u sustegnu puliticu.In u 2004, e batterie di lithium sò entrate prima in l'agenda di i pulitici chinesi, cù e "Politiche per Sviluppà l'Industria Automobilistica", è più tardi in 2009 è 2010 cù l'intruduzioni di sussidi per batterie è stazioni di ricarica per EVs.5 In tuttu u 2010, un sistema di i sussidi furnite $ 10,000 à $ 20,000 per i veiculi elettrici è sò stati dispunibuli solu per cumpagnie chì assemblanu vitture in Cina cù batterie di lithium-ion da fornitori chinesi appruvati. I pruduttori di batterie chinesi a scelta più attrattiva.
L'adozione di EV in Cina hà guidatu a dumanda di litiu
A dirigenza di a Cina in l'adopzione EV hè parte di u mutivu perchè a dumanda globale di batterie di litiu hè in crescita.Da u 2021, u 13% di i veiculi venduti in Cina eranu ibridi o EV puri è chì u numeru hè previstu solu di aumentà.A crescita di CATL è BYD in giganti glubale in dui decennii incapsula u dinamismu di EVs in Cina.
Cume i EV guadagnanu a prevalenza, a dumanda si alluntanassi da e batterie basate in nichel versu e batterie basate in ferru (LFP), chì una volta eranu in disgrazia per avè una densità di energia relativamente bassa (da quì bassa gamma).Conveniently for China, 90% of LFP cell manufacturing around the world is based in China.7 U prucessu di cambià da a basa di nichel à LFP ùn hè micca ardua, cusì a Cina perderà naturalmente una parte di a so parte in questu spaziu, ma a Cina pare quantunque. ben posizionatu per mantene una pusizioni dominante in u spaziu LFP per u futuru prevedibile.
Nta l'ultimi anni, BYD hà avanzatu cù a so LFP Blade Battery, chì aumenta drasticamente a barra per a sicurità di a bateria.Cù una nova struttura di batterie chì ottimizeghja l'utilizazione di u spaziu, BYD hà revelatu chì a Batteria Blade ùn solu hà passatu una prova di penetrazione di unghie, ma a temperatura di a superficia hè stata abbastanza fresca. i veiculi, i grandi costruttori d'automobili cum'è Toyota è Tesla anu ancu pianificatu o stanu digià aduprà a Batteria Blade, ancu s'è Tesla resta una certa incertezza annantu à quantu.9,10,11
Intantu, in ghjugnu 2022, CATL hà lanciatu a so batteria Qilin.A cuntrariu di a Battery Blade chì hà u scopu di rivoluzionari i normi di sicurità, a batteria Qilin si distingue più nantu à a densità di l'energia è i tempi di carica.12 CATL dichjara chì a batteria pò esse caricata à 80% in 10 minuti è pò utilizà 72% di l'energia di a batteria per guidà, sia. di quale mette in risaltu una crescita tremenda in a tecnulugia daretu à queste batterie.13,14
L'imprese cinesi assicuranu a pusizione strategica in a catena di fornitura glubale
Mentre u travagliu di CATL è BYD in u spaziu EV hè impurtante, a presenza massiva di a Cina in i segmenti upstream ùn deve esse necessariamente trascurata.A parte di u leone di a pruduzzione di lithium crudu passa in Australia è Cile, chì anu una parte globale di 55% è 26%.In l'upstream, a Cina cuntene solu u 14% di a produzzione glubale di lithium.15 Malgradu questu, e cumpagnie chinese anu stabilitu una presenza upstream in l'ultimi anni per mezu di una spese di compra di stakes in mine in u mondu.
A spesa di compra hè fatta da i pruduttori di batterie è i minatori.Uni pochi esempi notevoli in 2021 includenu l'acquistu di Tres Quebradas da u Zijin Mining Group per 765 milioni di dollari è l'acquistu di $ 298 milioni da CATL di Cauchari East è Pastos Grandes, tramindui in Argentina.16 In lugliu 2022, Ganfeng Lithium hà annunziatu i so piani per acquistà 100% di Lithea Inc in Argentina à un prezzu di sin'à $ 962mn.17 Simply put, lithium hè un ingredientu chjave daretu à a rivoluzione verde è e cumpagnie chinesi sò disposti à investisce in lithium per assicurà chì ùn sò micca lasciati fora.
U almacenamentu di l'energia mostra u potenziale in mezu à e sfide ambientali
L'impegni di a Cina per ottene u piccu di emissioni per u 2030 è a neutralità di u carbonu per u 2060 hè parte di ciò chì guida a necessità di l'adopzione EV.Un altru ingredientu chjave per u successu di l'ugettivi rinnuvevuli di a Cina hè l'adopzione di tecnulugia di almacenamentu di energia.U almacenamentu di l'energia va in manu cù i prughjetti di l'energia rinnuvevuli è hè per quessa chì u guvernu cinese hè avà mandatu 5-20% di l'almacenamiento d'energia per andà cun prughjetti di energia rinnuvevuli.L'almacenamiento hè cruciale per mantene a curtailment, vale à dì riduzioni intenzionale in a pruduzzioni elettrica per una mancanza di dumanda o prublemi di trasmissione, à u minimu.
L'accumulazione idroelettrica pompata hè attualmente a più grande fonte di almacenamiento d'energia cù 30,3 GW da u 2020, ma circa l'89% di l'almacenamiento non-idro hè attraversu batterie di ioni di litiu. e batterie sò più adattati per u almacenamentu di durata più corta, chì hè più di ciò chì hè necessariu per e rinnovabili.
A Cina hà attualmente solu circa 3.3GW di capacità di almacenamentu di energia di a batteria, ma hà piani per una espansione massiva.Questi piani sò descritti in dettagliu in u 14th Pianu Quinquennale per l'Almacenamiento d'Energia chì hè statu liberatu in marzu 2022.20 Unu di l'ugettivi principali di u pianu hè di riduce u costu per unità di almacenamiento d'energia di 30% da u 2025, chì permetterà u almacenamentu. per diventà una scelta economicamente desiderata.21 Inoltre, sottu à u pianu, a State Grid spera di aghjunghje 100GW in capacità di almacenamento di batterie da u 2030 per sustene a crescita di e rinnovabili, chì faria a flotta di almacenamento di batterie di a Cina a più grande in u mondu, anche se solu marginalmente davanti à i Stati Uniti chì hè prughjettatu di avè 99GW.22
Cunclusioni
L'imprese cinesi anu digià trasfurmatu a catena di supply lithium glubale, ma cuntinueghjanu à innuvà à un ritmu rapidu.Cum'è un tistimunianza di a so impurtanza in l'industria, da u 18 d'Agostu di u 2022, e cumpagnie chinesi custituiscenu u 41,2% di u Solactive Lithium Index, chì hè un indice pensatu per seguità a prestazione di e cumpagnie più grande è più liquide attive in l'esplorazione è l'industria. / o l'estrazione di lithium o a pruduzzione di batterie di lithium.23 In u mondu, i prezzi di lithium anu aumentatu 13 volte trà u 1 di lugliu di u 2020 è u 1 di lugliu di u 2022, finu à $ 67,050 per tonnellata. da 105000 RMB à 475500 RMB trà u 20 d'Aug 2021 è u 19 d'Agostu di u 2022, marcà un aumentu di 357%.25 Cù i prezzi di carbonate di lithium up à o vicinu à i massimi storici, l'imprese cinesi sò naturalmente in una pusizioni per benefiziu.
Questa tendenza in i prezzi di lithium hà aiutatu à i stocks cinesi è americani ligati à e batterie è lithium outperform volatile large market indexes in mezu à e cundizioni avversi di u mercatu;trà u 18 d'Agostu 2021 è u 18 d'Agostu di u 2022, u MSCI China All Shares IMI Select Batteries Index hà tornatu 1,60% contru -22,28% per l'MSCI China All Shares Index.26 In fattu, i stocks di batterie è materiale di batterie chinesi anu superatu i stock di lithium globale. cum'è u MSCI China All Shares IMI Select Batteries Index hà riturnatu 1.60% contru u Solactive Global Lithium Index affissendu un rendimentu di -0.74% in u stessu periodu.27
Cridemu chì i prezzi di lithium resteranu elevati in l'anni à vene, agiscenu cum'è un potenziale ventu in contra per i pruduttori di batterie.Aspittendu, però,e migliure in a tecnulugia di a bateria di lithium ponu rende l'EV più assequibili è efficienti, chì à u turnu ponu spinta a dumanda di lithium.Data l'influenza di a Cina in a catena di fornitura di lithium, aspittemu chì e cumpagnie chinesi puderanu ghjucà un rolu integrale in l'industria di lithium per l'anni à vene.
Tempu di Postu: Nov-05-2022