Lithium LiFePO4 batteritransportmetoder omfatter luft-, sø- og landtransport.Dernæst vil vi diskutere den mest almindeligt anvendte luft- og søtransport.
Fordi lithium er et metal, der er særligt udsat for kemiske reaktioner, er det let at forlænge og brænde.Hvis emballagen og transporten af lithiumbatterier ikke håndteres korrekt, er de nemme at brænde og eksplodere, og der sker også uheld fra tid til anden.Hændelser forårsaget af ikke-standard adfærd i emballage og transport får mere og mere opmærksomhed.Mange internationale agenturer har udstedt flere regulativer, og forskellige administrationsbureauer er blevet mere strikse, hvilket hæver operationelle krav og reviderer konstant regler og regler.
Transporten af lithiumbatterier skal først angive det tilsvarende UN-nummer.Som følgende UN-numre er lithiumbatterier klassificeret som kategori 9 Diverse farligt gods:
UN3090, Lithium metal batterier
UN3480, Lithium-ion batterier
UN3091, Lithiummetalbatterier indeholdt i udstyr
UN3091, Lithium metal batterier pakket med udstyr
UN3481, Lithium-ion batterier inkluderet i udstyret
UN3481, Lithium-ion batterier pakket med udstyr
Krav til Lithium batteri transportemballage
1. Uanset undtagelser skal disse batterier transporteres i overensstemmelse med begrænsningerne i reglerne (Dangerous Goods Regulations 4.2 gældende emballagevejledning).I henhold til de relevante emballageinstruktioner skal de pakkes i FN-specifikationens emballage specificeret af DGR Dangerous Goods Regulations.De tilsvarende tal skal vises grundigt på emballagen.
2. Den emballage, der opfylder kravene, bortset fra mærket med det gældende, korrekte forsendelsesnavn og UN-nummer,IATA9 Mærkat for farligt godsskal også påsættes pakken.
UN3480 og IATA9 Mærkat for farligt gods
3. Afsenderen skal udfylde formularen til angivelse af farligt gods;give det tilsvarende farlige kolli certifikat;
Giv en transportvurderingsrapport udstedt af en tredje certificeret organisation, og vis, at det er et produkt, der opfylder standarden (inklusive UN38.3-test, 1,2-meter drop-emballagetest).
Krav til lithium batteri forsendelse med fly
1.1 Batteriet skal bestå UN38.3-testkravene og 1,2m drop-emballagetesten
1.2 Erklæringen om farligt gods Erklæring om farligt gods leveret af afsender med FN-kode
1.3 Den ydre emballage skal være klæbet med etiketten på 9 farligt gods, og driftsetiketten "kun til transport af fly med fuld fragt" skal påsættes
1.4 Designet skal sikre, at det forhindrer sprængning under normale transportforhold og er udstyret med effektive foranstaltninger til at undgå eksterne kortslutninger.
1.5.Stærk ydre emballage, batteriet skal beskyttes for at forhindre kortslutninger, og i samme emballage skal det forhindres i at komme i kontakt med ledende materialer, der kan forårsage kortslutning.
1.6.Yderligere krav til batteriet, der skal installeres og transporteres i enheden:
1.a.Udstyret skal fastgøres for at forhindre batteriet i at bevæge sig i pakken, og pakkemetoden skal forhindre, at batteriet starter ved et uheld under transport.
1.b.Den ydre emballage skal være vandtæt eller ved at bruge en indvendig foring (såsom en plastikpose) for at opnå vandtæthed, medmindre selve enhedens strukturelle egenskaber allerede har vandtætte egenskaber.
1.7.Lithium-batterier bør læsses på paller for at undgå kraftige vibrationer under håndtering.Brug hjørneafskærmninger til at beskytte de lodrette og vandrette sider af pallen.
1.8.Vægten af en enkelt pakke er mindre end 35 kg.
Krav til lithium batteri forsendelse til søs
(1) Batteriet skal bestå UN38.3-testkravene og 1,2 meter drop-emballagetesten;har et MSDS-certifikat
(2) Den ydre emballage skal være forsynet med et 9-kategori farligt gods mærket med UN-nummeret;
(3) Dens design kan sikre forebyggelse af sprængning under normale transportforhold og er udstyret med effektive foranstaltninger til at forhindre eksterne kortslutninger;
(4) Robust ydre emballage, batteriet skal beskyttes for at forhindre kortslutninger, og i samme emballage skal det forhindres i at komme i kontakt med ledende materialer, der kan forårsage kortslutninger;
(5) Yderligere krav til batteriinstallation og transport i udstyr:
Udstyret skal fastgøres for at forhindre det i at bevæge sig i emballagen, og pakkemetoden skal forhindre utilsigtet aktivering under transport.Den ydre emballage skal være vandtæt eller ved at bruge en indvendig foring (såsom en plastikpose) for at opnå vandtæthed, medmindre selve enhedens strukturelle egenskaber allerede har vandtætte funktioner.
(6) Lithium-batterier bør læsses på paller for at undgå kraftige vibrationer under håndteringsprocessen, og hjørneafskærmninger bør beskytte de lodrette og vandrette sider af pallerne;
(7) Lithiumbatteriet skal forstærkes i beholderen, og forstærkningsmetoden og styrken skal opfylde kravene i importlandet
Indlægstid: 09-09-2022