Kio estas Bateria Administra Sistemo?

Difino

Bateria mastruma sistemo (BMS) estas teknologio dediĉita al la superrigardo de bateria pako, kiu estas aro de bateriaj ĉeloj, elektre organizitaj en vico x kolumna matrica agordo por ebligi liveron de celita gamo de tensio kaj kurento dum tempodaŭro kontraŭ atendataj ŝarĝoscenaroj.La superrigardo, kiun BMS provizas kutime inkluzivas:

• Monitorado de la kuirilaro
• Provizante baterian protekton
• Taksante la funkcian staton de la baterio
• Daŭre optimumigante baterian rendimenton
• Raporti funkcian staton al eksteraj aparatoj

Ĉi tie, la termino "kuirilaro" implicas la tutan pakon;tamen, la monitoraj kaj kontrolaj funkcioj estas specife aplikitaj al individuaj ĉeloj, aŭ grupoj de ĉeloj nomitaj moduloj en la totala bateripakaĵo.Litijonaj reŝargeblaj ĉeloj havas la plej altan energian densecon kaj estas la norma elekto por kuirilaroj por multaj konsumvaroj, de tekkomputiloj ĝis elektraj veturiloj.Dum ili agas bonege, ili povas esti sufiĉe nepardonaj se operaciitaj ekster ĝenerale malloza sekura operacia areo (SOA), kun rezultoj iras de kompromiti la baterio-efikecon ĝis rekte danĝeraj sekvoj.La BMS certe havas malfacilan laborpriskribon, kaj ĝia ĝenerala komplekseco kaj superrigardo povas etendi multajn disciplinojn kiel elektra, cifereca, kontrolo, termika kaj hidraŭlika.

Kiel Funkcias Bateriaj Administradsistemoj?

Bateriaj administradsistemoj ne havas fiksan aŭ unikan aron de kriterioj kiuj devas esti adoptitaj.La teknologia dezajnamplekso kaj efektivigitaj ecoj ĝenerale korelacias kun:

• La kostoj, komplekseco kaj grandeco de la kuirilaro
• Apliko de la baterio kaj ajnaj zorgoj pri sekureco, vivotempo kaj garantio
• Atestpostuloj de diversaj registaraj regularoj kie kostoj kaj punoj estas plej gravaj se neadekvataj funkciaj sekurecaj mezuroj estas en loko

Estas multaj dezajnaj funkcioj de BMS, kun administrado pri protekto de bateria pakaĵo kaj administrado de kapacito estas du esencaj trajtoj.Ni diskutos kiel ĉi tiuj du funkcioj funkcias ĉi tie.Bateria paka protektoadministrado havas du esencajn arenojn: elektra protekto, kiu implicas ne permesi al la baterio esti difektita per uzokutimo ekster sia SOA, kaj termika protekto, kiu implikas pasivan kaj/aŭ aktivan temperaturkontrolon por konservi aŭ alporti la pakon en ĝian SOA.

Protekto pri Elektra Administrado: Nuna

Monitori la kurenton de la kuirilaro kaj la tensiojn de ĉeloj aŭ moduloj estas la vojo al elektra protekto.La elektra SOA de iu bateriĉelo estas ligita per kurento kaj tensio.Figuro 1 ilustras tipan litijonan ĉelon SOA, kaj bone dizajnita BMS protektos la pakaĵon malhelpante operacion ekster la ĉelrangigoj de la produktanto.En multaj kazoj, plia malpliigo povas esti aplikita por loĝi ene de la SOA sekura zono je la avantaĝo de antaŭenigado de plia bateria vivotempo.

Litijonaj ĉeloj havas malsamajn nunajn limojn por ŝargado ol por malŝarĝado, kaj ambaŭ reĝimoj povas pritrakti pli altajn pintfluojn, kvankam por mallongaj periodoj.Bateria ĉelproduktantoj kutime precizigas maksimuman kontinuan ŝargadon kaj malŝarĝan kurentlimojn, kune kun pinta ŝargado kaj malŝarĝado de aktualaj limoj.BMS provizanta aktualan protekton certe aplikos maksimuman kontinuan fluon.Tamen, ĉi tio povas esti antaŭita por respondeci pri subita ŝanĝo de ŝarĝkondiĉoj;ekzemple, la subita akcelo de elektra veturilo.BMS povas asimili pintfluan monitoradon integrante la fluon kaj post delta tempo, decidante aŭ redukti la disponeblan kurenton aŭ interrompi la pakfluon entute.Ĉi tio permesas al la BMS posedi preskaŭ tujan sentemon al ekstremaj nunaj pintoj, kiel fuzeo de kurta cirkvito, kiu ne atentis iujn ajn loĝantajn fuzeojn, sed ankaŭ esti pardonema al altaj pintpostuloj, kondiĉe ke ili ne tro troas por tro. longa.

Protekto pri Elektra Administrado: Tensio

Figuro 2 montras, ke litiojona ĉelo devas funkcii ene de certa tensiointervalo.Ĉi tiuj SOA-limoj finfine estos determinitaj per la interna kemio de la elektita litijona ĉelo kaj la temperaturo de la ĉeloj en iu ajn momento.Plie, ĉar iu ajn bateripakaĵo spertas signifan kvanton da nuna biciklado, malŝarĝante pro ŝarĝpostuloj kaj ŝargado de diversaj energifontoj, ĉi tiuj SOA-tensiaj limoj estas kutime pli limigitaj por optimumigi baterian vivdaŭron.La BMS devas scii kio estas ĉi tiuj limoj kaj komandos decidojn bazitajn sur la proksimeco al ĉi tiuj sojloj.Ekzemple, kiam alproksimiĝas al la alttensia limo, BMS povas peti laŭpaŝan redukton de ŝargfluo, aŭ povas peti ke la ŝargkurento estu finita entute se la limo estas atingita.Tamen, tiu limo estas kutime akompanita per kromaj internaj tensiaj histerezkonsideroj por malhelpi kontrolbabiladon pri la malŝalta sojlo.Aliflanke, kiam alproksimiĝas al la malalta tensiolimo, BMS petos, ke ŝlosilaj aktivaj ofendantaj ŝarĝoj reduktu siajn nunajn postulojn.Koncerne elektran veturilon, tio povas esti farita reduktante la permesitan tordmomanton disponeblan al la tiradmotoro.Kompreneble, la BMS devas fari sekurecajn konsiderojn por la ŝoforo la plej alta prioritato dum protektado de la kuirilaro por malhelpi permanentan damaĝon.

Protekto pri Termika Administrado: Temperaturo

Ĉe nominala valoro, povas ŝajni ke litio-jonaj ĉeloj havas larĝan temperaturan operaciumon, sed totala bateriokapacito malpliiĝas ĉe malaltaj temperaturoj ĉar kemiaj reakciaj indicoj malrapidiĝas rimarkinde.Koncerne al kapablo ĉe malaltaj temperaturoj, ili rezultas multe pli bone ol plumbo-acidaj aŭ NiMh-kuirilaroj;tamen, temperaturadministrado estas prudente esenca ĉar ŝargado sub 0 °C (32 °F) estas fizike problema.La fenomeno de tegaĵo de metala litio povas okazi sur la anodo dum sub-frosta ŝargado.Ĉi tio estas permanenta damaĝo kaj ne nur rezultigas reduktitan kapaciton, sed ĉeloj estas pli vundeblaj al fiasko se submetitaj al vibrado aŭ aliaj streĉaj kondiĉoj.BMS povas kontroli la temperaturon de la kuirilaro per hejtado kaj malvarmigo.

Realigita termika administrado estas tute dependa de la grandeco kaj kosto de la bateripakaĵo kaj agadoceloj, dezajnaj kriterioj de la BMS, kaj produktunuo, kiuj povas inkluzivi konsideron de celita geografia regiono (ekz. Alasko kontraŭ Havajo).Sendepende de la hejtilo-tipo, estas ĝenerale pli efika ĉerpi energion de ekstera AC-energiofonto, aŭ alternativa loĝanta baterio celita funkciigi la hejtilon kiam bezonite.Tamen, se la elektra hejtilo havas modestan kurenttizon, energio de la primara bateripakaĵo povas esti forfluita por varmigi sin.Se termika hidraŭlika sistemo estas efektivigita, tiam elektra hejtilo estas uzata por varmigi la fridigaĵon, kiu estas pumpita kaj distribuita tra la paka asembleo.

BMS-dezajninĝenieroj sendube havas lertaĵojn de sia dezajnokomerco por flui varmegan energion en la pakaĵon.Ekzemple, diversaj potencelektronikoj ene de la BMS dediĉita al kapacitadministrado povas esti ŝaltitaj.Kvankam ne tiel efika kiel rekta hejtado, ĝi povas esti utiligata ĉiaokaze.Malvarmigo estas precipe esenca por minimumigi la rendimentan perdon de litio-jona baterio.Ekzemple, eble donita baterio funkcias optimume je 20°C;se la paktemperaturo pliiĝas ĝis 30 °C, ĝia efikeco povus esti reduktita je eĉ 20%.Se la pako estas kontinue ŝargita kaj reŝargita je 45 °C (113 °F), la rendimenta perdo povas altiĝi al forta 50%.Bateria vivo ankaŭ povas suferi de trofrua maljuniĝo kaj degenero se kontinue eksponite al troa varmogenerado, precipe dum rapidaj ŝarĝoj kaj malŝarĝaj cikloj.Malvarmigo estas kutime atingita per du metodoj, pasiva aŭ aktiva, kaj ambaŭ teknikoj povas esti utiligitaj.Pasiva malvarmigo dependas de movado de aerfluo por malvarmigi la kuirilaron.En la kazo de elektra veturilo, tio implicas, ke ĝi simple moviĝas laŭ la vojo.Tamen, ĝi povas esti pli sofistika ol ĝi ŝajnas, ĉar aerrapidecsensiloj povus esti integritaj por strategie aŭtomate alĝustigi deturnajn aerdigojn por maksimumigi aerfluon.Efektivigo de aktiva temperatur-kontrolita ventolilo povas helpi ĉe malaltaj rapidecoj aŭ kiam la veturilo haltis, sed ĉio ĉi povas fari estas simple egaligi la pakaĵon kun la ĉirkaŭa ĉirkaŭa temperaturo.Okaze de varmega tago, ĉi tio povus pliigi la komencan paktemperaturon.Termika hidraŭlika aktiva malvarmigo povas esti dizajnita kiel komplementa sistemo, kaj tipe utiligas etilen-glikolan fridigaĵon kun precizigita miksaĵproporcio, cirkulita per elektromotor-movita pumpilo tra tuboj/hosoj, distribuoduktoj, krucflua varmointerŝanĝilo (radiatoro) , kaj malvarmigo plato loĝanta kontraŭ la kuirilaro pack asembleo.BMS monitoras la temperaturojn tra la pako, kaj malfermas kaj fermas diversajn valvojn por konservi la temperaturon de la totala baterio ene de mallarĝa temperaturintervalo por certigi optimuman baterian rendimenton.

Kapacita Administrado

Maksimumigi la kapaciton de bateria pako estas verŝajne unu el la plej esencaj bateriaj agado-trajtoj, kiujn provizas BMS.Se ĉi tiu bontenado ne estas farita, baterio povas eventuale senutiligi sin.La radiko de la problemo estas, ke bateripakaĵo "stako" (seria aro de ĉeloj) ne estas perfekte egala kaj interne havas iomete malsamajn elfluadon aŭ mem-senŝargitajn tarifojn.Elfluado ne estas fabrikistdifekto sed baterio-kemio karakterizaĵo, kvankam ĝi povas esti statistike trafita de etaj produktadprocezvarioj.Komence kuirilaro povas havi bone kongruajn ĉelojn, sed kun la tempo, la ĉel-al-ĉela simileco plu degradas, ne nur pro mem-senŝargiĝo, sed ankaŭ efike pro ŝarĝo/senŝargibiciklado, levita temperaturo kaj ĝenerala kalendara maljuniĝo.Kun tio komprenite, rememoru pli frue la diskuton, ke litio-jonaj ĉeloj bonege funkcias, sed povas esti sufiĉe nepardonemaj se operaciitaj ekster streĉa SOA.Ni antaŭe lernis pri bezonata elektra protekto ĉar litio-jonaj ĉeloj ne bone traktas troŝarĝadon.Post kiam plene ŝargite, ili ne povas akcepti plu kurenton, kaj ĉiu kroma energio puŝita en ĝi estas transmutaciita en varmeco, kun tensio eble pliiĝanta rapide, eventuale al danĝeraj niveloj.Ĝi ne estas sana situacio por la ĉelo kaj povas kaŭzi konstantan damaĝon kaj nesekurajn funkciajn kondiĉojn se ĝi daŭras.

La bateripaka serio ĉela aro estas kio determinas la totalan paktension, kaj miskongruo inter apudaj ĉeloj kreas dilemon kiam oni provas ŝargi ajnan stakon.Figuro 3 montras kial ĉi tio estas tiel.Se oni havas perfekte ekvilibran aron de ĉeloj, ĉio estas en ordo, ĉar ĉiu ŝargos en egala modo, kaj la ŝarga fluo povas esti fortranĉita kiam la supra sojlo de 4.0-tensio detranĉo estas atingita.Tamen, en la malekvilibra scenaro, la supra ĉelo atingos sian ŝargan limon frue, kaj la ŝarga fluo devas esti finita por la kruro antaŭ ol aliaj subestaj ĉeloj estis ŝargitaj al plena kapablo.

La BMS estas kio intervenas kaj ŝparas la tagon, aŭ la kuirilaron en ĉi tiu kazo.Por montri kiel tio funkcias, ŝlosila difino devas esti klarigita.La stato de pagendaĵo (SOC) de ĉelo aŭ modulo en antaŭfiksita tempo estas proporcia al la pagendaĵo havebla relative al la totala pagendaĵo kiam plene ŝargite.Tiel, baterio kiu loĝas ĉe 50% SOC implicas ke ĝi estas 50% ŝargita, kio similas al fuelmezurilcifero de merito.BMS-kapacitadministrado temas pri ekvilibro de la vario de la SOC tra ĉiu stako en la paka asembleo.Ĉar la SOC ne estas rekte mezurebla kvanto, ĝi povas esti taksita per diversaj teknikoj, kaj la ekvilibra skemo mem ĝenerale falas en du ĉefajn kategoriojn, pasiva kaj aktiva.Estas multaj varioj de temoj, kaj ĉiu tipo havas avantaĝojn kaj malavantaĝojn.Dependas de la BMS-dezajnisto decidi kiu estas optimuma por la donita bateripakaĵo kaj ĝia apliko.Pasiva ekvilibro estas la plej facila por efektivigi, same kiel por klarigi la ĝeneralan ekvilibran koncepton.La pasiva metodo permesas al ĉiu ĉelo en la stako havi la saman ŝargitan kapaciton kiel la plej malforta ĉelo.Uzante relative malaltan fluon, ĝi transportas malgrandan kvanton de energio de altaj SOC-ĉeloj dum la ŝargciklo tiel ke ĉiuj ĉeloj ŝargas al sia maksimuma SOC.Figuro 4 ilustras kiel tio estas plenumita de la BMS.Ĝi monitoras ĉiun ĉelon kaj ekspluatas transistorŝaltilon kaj taŭge grandecon senŝargiĝrezistilon paralele kun ĉiu ĉelo.Kiam la BMS sentas, ke antaŭfiksita ĉelo alproksimiĝas al sia ŝarglimo, ĝi direktos troan fluon ĉirkaŭ ĝi al la sekva ĉelo malsupre desupre.

La ekvilibraj procezaj finpunktoj, antaŭ kaj post, estas montritaj en Figuro 5. En resumo, BMS ekvilibrigas baterpilon permesante al ĉelo aŭ modulo en stako vidi malsaman ŝargan fluon ol la pakfluon en unu el la sekvaj manieroj:

• Forigo de ŝargo de la plej ŝarĝitaj ĉeloj, kio donas kapspacon por plia ŝarga fluo por malhelpi troŝargon, kaj permesas al la malpli ŝarĝitaj ĉeloj ricevi pli da ŝarga fluo.
• Redirekto de iu aŭ preskaŭ ĉio el la ŝarga fluo ĉirkaŭ la plej ŝarĝitaj ĉeloj, tiel permesante al la malpli ŝarĝitaj ĉeloj ricevi ŝargan fluon por pli longa tempo.

Tipoj de Bateria Administrado-Sistemoj

Bateriaj administradsistemoj varias de simpla ĝis kompleksa kaj povas ampleksi larĝan gamon de malsamaj teknologioj por atingi sian ĉefan direktivon por "prizorgi la kuirilaron."Tamen, tiuj sistemoj povas esti klasifikitaj surbaze de sia topologio, kiu rilatas al kiel ili estas instalitaj kaj funkciigas sur la ĉeloj aŭ moduloj trans la bateripakaĵo.

Alcentrigita BMS-Arkitekturo

Havas unu centran BMS en la kuirilaro.Ĉiuj bateriopakaĵoj estas rekte konektitaj al la centra BMS.La strukturo de centralizita BMS estas montrita en Figuro 6. La centralizita BMS havas kelkajn avantaĝojn.Ĝi estas pli kompakta, kaj ĝi tendencas esti la plej ekonomia ĉar ekzistas nur unu BMS.Tamen, ekzistas malavantaĝoj de centralizita BMS.Ĉar ĉiuj kuirilaroj estas konektitaj al la BMS rekte, la BMS bezonas multajn havenojn por konekti kun ĉiuj bateripakaĵoj.Ĉi tio tradukiĝas al multaj dratoj, kablado, konektiloj ktp. en grandaj bateripakaĵoj, kio malfaciligas ambaŭ problemojn kaj prizorgadon.

Modula BMS-Topologio

Simila al alcentrigita efektivigo, la BMS estas dividita en plurajn duplikatajn modulojn, ĉiu kun diligenta fasko de dratoj kaj ligoj al apuda asignita parto de bateriostako.Vidu Figuron 7. En kelkaj kazoj, ĉi tiuj BMS-submoduloj povas loĝi sub primara BMS-modula superrigardo, kies funkcio estas kontroli la statuson de la submoduloj kaj komuniki kun ekstercentra ekipaĵo.Danke al la duobligita modulareco, solvo de problemoj kaj prizorgado estas pli facila, kaj etendo al pli grandaj baterioj estas simpla.La malavantaĝo estas ĝeneralaj kostoj estas iomete pli altaj, kaj povas esti duobligita neuzata funkcieco depende de la aplikaĵo.

Primara/Subordina BMS

Koncipe similaj al la modula topologio, aliflanke, en tiu kazo, la sklavoj estas pli limigitaj al nur relajado de mezurinformoj, kaj la majstro estas dediĉita al komputado kaj kontrolo, same kiel ekstera komunikado.Do, dum kiel la modulaj tipoj, la kostoj povas esti pli malaltaj ĉar la funkcieco de la sklavoj tendencas esti pli simpla, kun verŝajne malpli superkosto kaj malpli da neuzataj trajtoj.

Distribuita BMS-Arkitekturo

Konsidereble diferenca de la aliaj topologioj, kie la elektronika aparataro kaj softvaro estas enkapsuligitaj en moduloj kiuj interfacas al la ĉeloj per faskoj de fiksita drataro.Distribuita BMS asimilas la tutan elektronikan aparataron sur kontroltabulo metita rekte sur la ĉelon aŭ modulon, kiu estas monitorita.Ĉi tio mildigas la plej grandan parton de la kablado al kelkaj sensildratoj kaj komunikaddratoj inter apudaj BMS-moduloj.Sekve, ĉiu BMS estas pli memstara, kaj pritraktas komputadojn kaj komunikadojn laŭbezone.Tamen, malgraŭ ĉi tiu ŝajna simpleco, ĉi tiu integra formo faras problemon kaj prizorgadon eble problema, ĉar ĝi loĝas profunde ene de ŝildmodula asembleo.Kostoj ankaŭ tendencas esti pli altaj ĉar ekzistas pli da BMSoj en la totala bateripakaĵstrukturo.

La Graveco de Bateria Administrado-Sistemoj

Funkcia sekureco estas de la plej alta graveco en BMS.Estas grave dum operacio de ŝargado kaj malŝarĝo malhelpi la tension, fluon kaj temperaturon de iu ajn ĉelo aŭ modulo sub kontrola kontrolo superi difinitajn SOA-limojn.Se limoj estas superitaj dum longa tempo, ne nur potenciale multekosta bateripakaĵo estas kompromitita, sed danĝeraj termikaj forkurintaj kondiĉoj povus rezulti.Plie, pli malaltaj tensiaj sojlaj limoj ankaŭ estas rigore kontrolataj por la protekto de la litijonaj ĉeloj kaj funkcia sekureco.Se la Li-jona baterio restas en ĉi tiu malalttensia stato, kupraj dendritoj povus eventuale kreski sur la anodo, kio povas rezultigi altigitajn mem-malŝarĝajn tarifojn kaj levi eblajn sekurecajn zorgojn.La alta energia denseco de litio-jonaj elektraj sistemoj havas prezon, kiu lasas malmulte da loko por eraro pri administrado de baterioj.Danke al BMS kaj litio-jonaj plibonigoj, ĉi tiu estas unu el la plej sukcesaj kaj sekuraj bateriaj kemioj disponeblaj hodiaŭ.

Agado de la baterio estas la sekva plej alta grava trajto de BMS, kaj tio implikas elektran kaj termikan administradon.Por elektre optimumigi la totalan bateriokapaciton, ĉiuj ĉeloj en la pako devas esti ekvilibraj, kio implicas ke la SOC de apudaj ĉeloj ĉie en la kunigo estas proksimume ekvivalentaj.Ĉi tio estas escepte grava ĉar ne nur optimuma baterkapacito povas esti realigita, sed ĝi helpas malhelpi ĝeneralan degeneron kaj reduktas eblajn hotspots de troŝargi malfortajn ĉelojn.Litio-jonaj baterioj devus eviti malŝarĝon sub malaltaj tensiaj limoj, ĉar tio povas rezultigi memorefikojn kaj signifan kapacitperdon.Elektrokemiaj procezoj estas tre sentemaj al temperaturo, kaj baterioj ne estas escepto.Kiam media temperaturo malaltiĝas, kapablo kaj disponebla bateria energio signife foriĝas.Sekve, BMS povas engaĝi eksteran enlinian hejtilon kiu loĝas sur, ekzemple, la likva malvarmigosistemo de elektra aŭtomobila bateripakaĵo, aŭ ŝalti loĝantajn hejtilplatojn kiuj estas instalitaj sub moduloj de pako integrigita ene de helikoptero aŭ alia. aviadiloj.Aldone, ĉar ŝargado de malvarmaj litio-jonaj ĉeloj estas malutila al bateria vivdaŭro, gravas unue sufiĉe altigi la baterian temperaturon.Plej multaj litijonaj ĉeloj ne povas esti rapide ŝargitaj kiam ili estas malpli ol 5 °C kaj tute ne devus esti ŝargitaj kiam ili estas sub 0 °C.Por optimuma agado dum tipa funkcia uzado, BMS-termika administrado ofte certigas, ke baterio funkcias ene de mallarĝa Goldilocks-regiono de operacio (ekz. 30 – 35 °C).Ĉi tio protektas agadon, antaŭenigas pli longan vivon kaj nutras sanan, fidindan bateriaĵon.

La Avantaĝoj de Bateria Administrado-Sistemoj

Tuta bateria energi-stokadosistemo, ofte referita kiel BESS, povus konsisti el dekoj, centoj, aŭ eĉ miloj da litio-jonaj ĉeloj strategie pakitaj kune, depende de la apliko.Ĉi tiuj sistemoj povas havi tensiorangigon de malpli ol 100V, sed povus esti same altaj kiel 800V, kun pakaj provizofluoj kiuj varias ĝis 300A aŭ pli.Ajna misadministrado de alttensia pako povus ekigi vivdanĝeran, katastrofan katastrofon.Sekve, tial BMSoj estas absolute kritikaj por certigi sekuran operacion.La avantaĝoj de BMSoj povas esti resumitaj jene.

• Funkcia Sekureco.Sendepende, por grandformataj litio-jonaj baterioj, tio estas aparte prudenta kaj esenca.Sed eĉ pli malgrandaj formatoj uzataj en, ekzemple, tekokomputiloj, povas ekbruli kaj kaŭzi grandegan damaĝon.Persona sekureco de uzantoj de produktoj, kiuj korpigas sistemojn de litio-jono, lasas malmulte da loko por eraro pri administrado de baterioj.
• Vivdaŭro kaj Fidindeco.Bateria paka protekta administrado, elektra kaj termika, certigas, ke ĉiuj ĉeloj estas ĉiuj uzataj ene de deklaritaj SOA-postuloj.Ĉi tiu delikata superrigardo certigas, ke la ĉeloj estas zorgataj kontraŭ agresema uzado kaj rapida ŝarĝo kaj malŝarĝo de biciklado, kaj neeviteble rezultigas stabilan sistemon, kiu eble provizos multajn jarojn da fidinda servo.
• Efikeco kaj Gamo.BMS-bateriopakadkapacitadministrado, kie ĉel-al-ĉela ekvilibro estas utiligita por egaligi la SOC de apudaj ĉeloj trans la pakasembleo, permesas optimuman bateriokapaciton esti realigita.Sen ĉi tiu BMS-trajto por respondeci pri variadoj en mem-senŝargiĝo, ŝarĝo/senŝargiĝa biciklado, temperaturaj efikoj kaj ĝenerala maljuniĝo, bateripakaĵo povus eventuale senutiligi sin.
• Diagnozo, Datenkolektado kaj Ekstera Komunikado.Kontroltaskoj inkludas kontinuan monitoradon de ĉiuj bateriĉeloj, kie datenregistrado povas esti uzita memstare por diagnozo, sed ofte estas celita al la tasko por komputado por taksi la SOC de ĉiuj ĉeloj en la kunigo.Ĉi tiuj informoj estas utiligitaj por balanci algoritmojn, sed kolektive povas esti elsenditaj al eksteraj aparatoj kaj ekranoj por indiki la loĝantan energion disponeblan, taksi atendatan intervalon aŭ intervalon/vivdaŭron surbaze de nuna uzokutimo, kaj disponigi la staton de sano de la bateripakaĵo.
• Kosto kaj Garantia Redukto.La enkonduko de BMS en BESS aldonas kostojn, kaj bateripakaĵoj estas multekostaj kaj eble danĝeraj.Ju pli komplika la sistemo, des pli altaj la sekurecpostuloj, rezultigante la bezonon de pli da BMS-kontrolĉeesto.Sed la protekto kaj preventa prizorgado de BMS koncerne funkcian sekurecon, vivdaŭron kaj fidindecon, rendimenton kaj intervalon, diagnozon, ktp. garantias, ke ĝi malpliigos ĝeneralajn kostojn, inkluzive de tiuj rilataj al la garantio.

Bateria Administrado-Sistemoj kaj Synopsys

Simulado estas valora aliancano por BMS-dezajno, precipe kiam aplikite al esplorado kaj traktado de dezajnodefioj ene de hardvardisvolviĝo, prototipado kaj testado.Kun preciza litijona ĉelmodelo en ludo, la simuladmodelo de la BMS-arkitekturo estas la plenumebla specifo rekonita kiel la virtuala prototipo.Krome, simulado permesas sendoloran esploron de variantoj de BMS-kontrolfunkcioj kontraŭ malsamaj baterioj kaj mediaj operacioscenaroj.Efektivigproblemoj povas esti malkovritaj kaj esploritaj tre frue, kio permesas agadon kaj funkciajn sekurecplibonigojn esti kontrolitaj antaŭ efektivigo sur la reala hardvarprototipo.Ĉi tio reduktas disvolvan tempon kaj helpas certigi, ke la unua aparatara prototipo estos fortika.Krome, multaj konfirmtestoj, inkluzive de plej malbonaj kazscenaroj, povas esti faritaj de la BMS kaj bateripakaĵo kiam ekzercitaj en fizike realismaj enkonstruitaj sistemaj aplikoj.

Sinopsio SaberRDofertas ampleksajn elektrajn, ciferecajn, kontrolajn kaj termigajn hidraŭlikajn modelbibliotekojn por rajtigi inĝenierojn interesitajn pri BMS kaj bateriopakaĵdezajno kaj evoluo.Iloj estas haveblaj por rapide generi modelojn de bazaj datenfoliospecoj kaj mezurkurboj por multaj elektronikaj aparatoj kaj malsamaj bateriaj kemiaj tipoj.Statistikaj, streĉaj kaj faŭltaj analizoj permesas konfirmon trans spektroj de la operacianta regiono, inkluzive de limregionoj, por certigi totalan fidindecon de BMS.Krome, multaj dezajnekzemploj estas ofertitaj por ebligi uzantojn ekfunkciigi projekton kaj rapide atingi la respondojn necesajn de simulado.