Wat is in batterijbehearsysteem?

Definysje

Batterijbehearsysteem (BMS) is technology wijd oan it tafersjoch fan in batterijpakket, dat is in gearstalling fan batterijsellen, elektrysk organisearre yn in rige x kolommatrixkonfiguraasje om it leverjen fan rjochte berik fan spanning en stroom foar in doer fan tiid mooglik te meitsjen ferwachte load senario.It tafersjoch dat in BMS leveret omfettet normaal:

• Monitoring fan de batterij
• It jaan fan batterij beskerming
• Estimating de batterij syn operasjonele steat
• Kontinu optimisearjen fan batterijprestaasjes
• Rapportearje operasjonele status oan eksterne apparaten

Hjir, de term "batterij" ymplisearret it hiele pakket;lykwols, de tafersjoch- en kontrôle funksjes wurde spesifyk tapast op yndividuele sellen, of groepen fan sellen neamd modules yn de totale batterij pack gearkomste.Lithium-ion oplaadbare sellen hawwe de heechste enerzjytichtens en binne de standert kar foar batterijpakketten foar in protte konsuminteprodukten, fan laptops oant elektryske auto's.Wylst se treflik prestearje, kinne se nochal ûnferjitlik wêze as se wurde opereare bûten in algemien strak feilich operearjend gebiet (SOA), mei útkomsten fariearjend fan kompromittearjen fan de batterijprestaasjes oant direkt gefaarlike gefolgen.De BMS hat grif in útdaagjende taakbeskriuwing, en syn algemiene kompleksiteit en tafersjoch kin in protte dissiplines omfetsje lykas elektryske, digitale, kontrôle, termyske en hydraulyske.

Hoe wurkje batterijbehearsystemen?

Batterijbehearsystemen hawwe gjin fêste of unike set kritearia dy't moatte wurde oannommen.De omfang fan technologyûntwerp en ymplementeare funksjes korrelearje oer it algemien mei:

• De kosten, kompleksiteit en grutte fan it batterijpakket
• Tapassing fan 'e batterij en alle soargen oer feiligens, lifespan en garânsje
• Sertifisearingseasken út ferskate regearingsregels wêr't kosten en boetes foarop binne as net genôch funksjonele feiligensmaatregels binne yn plak

D'r binne in protte BMS-ûntwerpfunksjes, mei beskerming fan batterijpakket en kapasiteitsbehear twa essensjele funksjes.Wy sille hjir beprate hoe't dizze twa funksjes wurkje.Behear fan batterijpakketbeskerming hat twa wichtige arena's: elektryske beskerming, wat betsjuttet dat de batterij net skansearre wurdt fia gebrûk bûten syn SOA, en termyske beskerming, dy't passive en / of aktive temperatuerkontrôle omfettet om it pakket yn syn SOA te behâlden of te bringen.

Electrical Management Protection: Strom

It kontrolearjen fan stroom fan batterijpakket en sel- as modulespanningen is de wei nei elektryske beskerming.De elektryske SOA fan elke batterijsel is bûn troch stroom en spanning.Figuer 1 yllustrearret in typyske lithium-ion sel SOA, en in goed ûntwurpen BMS sil beskermje it pakket troch foar te kommen operaasje bûten de fabrikant syn sel wurdearrings.Yn in protte gefallen kin fierdere derating tapast wurde om te wenjen binnen de SOA feilige sône yn it belang fan it befoarderjen fan fierdere batterijlibben.

Lithium-ion-sellen hawwe ferskillende stroomgrinzen foar opladen as foar ûntladen, en beide modi kinne hegere peakstreamen omgean, hoewol foar koarte tiidperioaden.Batterijselfabrikanten spesifisearje meastal maksimale kontinuze oplaad- en ûntlaadstroomgrinzen, tegearre mei peak-oplaad- en ûntlaadstroomgrinzen.In BMS dy't stroombeskerming leveret sil grif in maksimale trochgeande stroom tapasse.Dit kin lykwols foarôfgien wurde om rekken te hâlden mei in hommels feroaring fan loadomstannichheden;bygelyks de abrupte fersnelling fan in elektryske auto.In BMS kin peakstreammonitoring omfetsje troch it yntegrearjen fan de aktuele en nei delta-tiid, beslute om de beskikbere stroom te ferminderjen of de pakketstream hielendal te ûnderbrekken.Hjirmei kin de BMS hast instantane gefoelichheid hawwe foar ekstreme stroompieken, lykas in koartslutingsbetingst dy't net de oandacht fan in ynwenner fuses hat pakt, mar ek ferjouwing is foar hege peakeasken, salang't se net te heech binne foar te lang.

Electrical Management Protection: Voltage

Figuer 2 lit sjen dat in lithium-ion sel moat wurkje binnen in bepaald spanning berik.Dizze SOA-grinzen sille úteinlik wurde bepaald troch de yntrinsike skiekunde fan 'e selekteare lithium-ion-sel en de temperatuer fan' e sellen op elk momint.Boppedat, om't elk batterijpakket in signifikante hoemannichte aktuele fytsen ûnderfynt, ûntlaad fanwege ladingseasken en opladen fan in ferskaat oan enerzjyboarnen, wurde dizze SOA-spanningsgrinzen normaal fierder beheind om de batterijlibben te optimalisearjen.De BMS moat witte wat dizze grinzen binne en sil besluten befelje basearre op 'e buert fan dizze drompels.Bygelyks, by it benaderjen fan 'e hege spanningslimyt, kin in BMS in stadige fermindering fan oplaadstroom oanfreegje, of kin fersykje dat de oplaadstroom hielendal beëinige wurdt as de limyt wurdt berikt.Dizze limyt wurdt lykwols meastentiids begelaat troch ekstra yntrinsike spanningshysteresis-oerwagings om kontrôleprater oer de shutdown-drompel te foarkommen.Oan 'e oare kant, by it benaderjen fan' e leechspanningslimyt, sil in BMS freegje dat wichtige aktive misledigjende loads har hjoeddeistige easken ferminderje.Yn it gefal fan in elektryske auto kin dit wurde útfierd troch it ferminderjen fan it tastiene koppel beskikber foar de traksjemotor.Fansels moat de BMS feiligenssoarch foar de bestjoerder de heechste prioriteit meitsje, wylst it batterijpakket beskermet om permaninte skea te foarkommen.

Termyske behear beskerming: temperatuer

Op nominale wearde kin it lykje dat lithium-ion-sellen in breed temperatuerbestjoeringsberik hawwe, mar de totale batterijkapasiteit fermindert by lege temperatueren, om't gemyske reaksjeraten opmerklik fertrage.Mei respekt foar kapasiteit by lege temperatueren, se dogge folle better as lead-acid of NiMh batterijen;lykwols, temperatuer behear is foarsichtich essinsjeel sûnt opladen ûnder 0 ° C (32 ° F) is fysyk problematysk.It ferskynsel fan plating fan metallysk lithium kin foarkomme op 'e anode by sub-freezing opladen.Dit is permaninte skea en resultearret net allinich yn fermindere kapasiteit, mar sellen binne kwetsberer foar mislearring as se ûnderwurpen wurde oan trilling of oare stressfolle omstannichheden.In BMS kin de temperatuer fan it batterijpakket kontrolearje troch ferwaarming en koeling.

Realisearre thermyske behear is folslein ôfhinklik fan 'e grutte en kosten fan' e batterijpakket en prestaasjesdoelen, ûntwerpkritearia fan 'e BMS, en produktienheid, dy't it beskôgjen fan beëage geografyske regio kin omfetsje (bgl. Alaska tsjin Hawaï).Nettsjinsteande it kacheltype is it oer it algemien effektiver om enerzjy te lûken fan in eksterne AC-krêftboarne, as in alternative bewennerbatterij dy't bedoeld is om de kachel te betsjinjen as it nedich is.As de elektryske kachel lykwols in beskieden aktuele tekening hat, kin enerzjy fan it primêre batterijpakket wurde sifonearre om himsels te ferwaarmjen.As in thermysk hydraulysk systeem wurdt ymplementearre, dan wurdt in elektryske kachel brûkt om it koelmiddel te ferwaarmjen dat wurdt pompt en ferspraat oer de hiele pakketgearkomste.

BMS-ûntwerpyngenieurs hawwe sûnder mis trúkjes fan har ûntwerphannel om waarmte-enerzjy yn it pakket te druppeljen.Bygelyks, ferskate macht elektroanika binnen de BMS wijd oan kapasiteit behear kin wurde ynskeakele.Hoewol net sa effisjint as direkte ferwaarming, kin it nettsjinsteande wurde benut.Koeling is benammen wichtich om it prestaasjesferlies fan in lithium-ion-batterijpakket te minimalisearjen.Bygelyks, miskien wurket in opjûne batterij optimaal by 20 ° C;as de temperatuer fan 'e pakket ferheget nei 30 ° C, kin de effisjinsje fan syn prestaasjes mei safolle as 20% wurde fermindere.As it pakket kontinu wurdt opladen en opnij opladen by 45 ° C (113 ° F), kin it prestaasjesferlies oprinne nei in flinke 50%.Batterijlibben kin ek lije fan foartidige fergrizing en degradaasje as it kontinu bleatsteld wurdt oan oermjittige waarmtegeneraasje, benammen tidens rappe oplaad- en ûntlaadsyklusen.Koeling wurdt normaal berikt troch twa metoaden, passyf as aktyf, en beide techniken kinne brûkt wurde.Passive koeling is basearre op beweging fan luchtstream om de batterij te koelen.Yn it gefal fan in elektryske auto betsjuttet dit dat it gewoanwei de dyk del beweecht.It kin lykwols mear ferfine dan it liket, om't luchtsnelheidssensoren kinne wurde yntegreare om strategysk automatysk oan te passen deflective luchtdammen om de luchtstream te maksimalisearjen.De ymplemintaasje fan in aktive temperatuerregele fan kin helpe by lege snelheden as as it auto is stoppe, mar dit alles kin dwaan is gewoan it pakket lyk te meitsjen mei de omjouwingstemperatuer.Yn it gefal fan in waarme dei kin dit de earste paktemperatuer ferheegje.Termyske hydraulyske aktive koeling kin wurde ûntworpen as in komplemintêr systeem, en brûkt typysk ethyleen-glycol koelmiddel mei in spesifisearre mingfoarm, sirkulearre fia in elektryske motor-oandreaune pomp troch pipen / slangen, distribúsje manifolds, in cross-flow waarmtewikseler (radiator) , en cooling plaat resident tsjin de batterij pack gearkomste.In BMS kontrolearret de temperatueren oer it pakket, en iepent en slút ferskate kleppen om de temperatuer fan 'e totale batterij te behâlden binnen in smel temperatuerberik om optimale batterijprestaasjes te garandearjen.

Kapasiteit Management

It maksimalisearjen fan in batterijpakketkapasiteit is nei alle gedachten ien fan 'e meast fitale funksjes foar batterijprestaasjes dy't in BMS leveret.As dit ûnderhâld net wurdt útfierd, kin in batterijpakket him úteinlik nutteloos meitsje.De woartel fan it probleem is dat in batterijpakket "stapel" (searjearray fan sellen) net perfekt gelyk is en yntrinsysk in bytsje ferskillende lekkage- of selsûntladingsraten hat.Leakage is gjin fabrikantdefekt, mar in karakteristyk foar batterijchemie, hoewol it statistysk kin wurde beynfloede troch minúte fariaasjes fan produksjeproses.Yn earste ynstânsje kin in batterijpakket goed oerienkommende sellen hawwe, mar mei de tiid wurdt de sel-nei-sel-oerienkomst fierder degradeare, net allinich troch selsûntlading, mar ek beynfloede troch opladen / ûntlaadfytsen, ferhege temperatuer, en algemiene kalinderfergrizing.Mei dat begrepen, tink earder oan 'e diskusje dat lithium-ion-sellen superb prestearje, mar kinne frij ûnferbidlik wêze as se bûten in strakke SOA opereare.Wy learden earder oer fereaske elektryske beskerming, om't lithium-ion-sellen net goed omgean mei tefolle opladen.Ien kear folslein opladen, kinne se gjin stroom mear akseptearje, en elke ekstra enerzjy dy't deryn wurdt stutsen wurdt omfoarme yn waarmte, mei spanning dy't potensjeel rap opkomt, mooglik nei gefaarlike nivo's.It is gjin sûne situaasje foar de sel en kin permaninte skea en ûnfeilige bedriuwsbetingsten feroarsaakje as it trochgiet.

De sel-array fan 'e batterijpakketsearje is wat de totale pakspanning bepaalt, en mismatch tusken neistlizzende sellen soarget foar in dilemma by it besykjen om elke stapel op te laden.Figuer 3 lit sjen wêrom't dit sa is.As men hat in perfekt lykwichtige set fan sellen, alles is goed as elk sil charge up yn gelikense moade, en it opladen stroom kin wurde ôfsnien as de boppeste 4.0 spanning cut-off drompel wurdt berikt.Yn it net lykwichtige senario sil de boppeste sel lykwols betiid syn ladingslimyt berikke, en de oplaadstroom moat foar de skonk beëinige wurde foardat oare ûnderlizzende sellen oant folsleine kapasiteit binne opladen.

De BMS is wat ynstapt en de dei besparret, as it batterijpakket yn dit gefal.Om sjen te litten hoe't dit wurket, moat in wichtige definysje útlein wurde.De state-of-charge (SOC) fan in sel of module op in opjûne tiid is evenredich mei de lading beskikber relatyf oan de totale lading as folslein opladen.Sa, in batterij dy't wennet op 50% SOC ymplisearret dat it is 50% opladen, dat is besibbe oan in brânstof gauge figuer fan fertsjinste.BMS-kapasiteitbehear giet alles oer it balansearjen fan 'e fariaasje fan' e SOC oer elke stapel yn 'e pakmontage.Sûnt de SOC is net in direkt mjitbere kwantiteit, kin wurde rûsd troch ferskate techniken, en it balânsjen skema sels falt algemien yn twa haadkategoryen, passyf en aktyf.D'r binne in protte fariaasjes fan tema's, en elk type hat foar- en neidielen.It is oan de BMS-ûntwerpingenieur om te besluten wat optimaal is foar it opjûne batterijpakket en har tapassing.Passive balancing is it maklikste om te ymplementearjen, en ek om it algemiene balânskonsept te ferklearjen.De passive metoade lit elke sel yn 'e stapel deselde opladen kapasiteit hawwe as de swakste sel.Mei help fan in relatyf lege stroom, shuttle it in lytse hoemannichte enerzjy fan hege SOC-sellen tidens de oplaadsyklus, sadat alle sellen har maksimale SOC oplade.Figuer 4 yllustrearret hoe't dit wurdt berikt troch de BMS.It kontrolearret elke sel en brûkt in transistor-skeakel en in ûntladingswjerstân fan passende grutte parallel mei elke sel.As de BMS fynt dat in opjûne sel syn ladingslimyt benaderet, sil it oertsjûge stroom om him hinne stjoere nei de folgjende sel hjirûnder op in top-down-modus.

De lykwichtsproses einpunten, foar en nei, wurde werjûn yn figuer 5. Gearfetsjend, in BMS balances in batterij stack troch it tastean fan in sel of module yn in steapel te sjen in oare oplaadstrom as de pack hjoeddeistige yn ien fan de folgjende manieren:

• Ferwiderje fan lading út 'e meast opladen sellen, wat romte jout foar ekstra oplaadstroom om oerladen te foarkommen, en lit de minder opladen sellen mear oplaadstroom ûntfange
• Omlieding fan guon of hast alle oplaadstroom om de meast opladen sellen hinne, wêrtroch de minder opladen sellen langere tiid oplaadstroom krije kinne

Soarten batterijbehearsystemen

Batterijbehearsystemen fariearje fan ienfâldich oant kompleks en kinne in breed oanbod fan ferskate technologyen omearmje om har haadrjochtline te berikken om "foar de batterij te soargjen."Dizze systemen kinne lykwols wurde kategorisearre op basis fan har topology, dy't relatearret oan hoe't se binne ynstalleare en wurkje op 'e sellen as modules oer it batterijpakket.

Sintraal BMS Architecture

Hat ien sintrale BMS yn de batterij pack gearkomste.Alle batterijpakketten binne direkt ferbûn mei de sintrale BMS.De struktuer fan in sintralisearre BMS wurdt werjûn yn figuer 6. De sintralisearre BMS hat inkele foardielen.It is kompakter, en it hat de neiging om de meast ekonomyske te wêzen, om't d'r mar ien BMS is.D'r binne lykwols neidielen fan in sintralisearre BMS.Om't alle batterijen direkt ferbûn binne mei de BMS, hat de BMS in protte havens nedich om te ferbinen mei alle batterijpakketten.Dit fertaalt nei in protte triedden, bekabeling, Anschlüsse, ensfh yn grutte batterijpakketten, wat sawol it oplossen fan problemen as it ûnderhâld komplisearret.

Modulêre BMS Topology

Fergelykber mei in sintralisearre ymplemintaasje is de BMS ferdield yn ferskate dûbele modules, elk mei in tawijd bondel triedden en ferbiningen nei in neistlizzend tawiisd diel fan in batterijstapel.Sjoch figuer 7. Yn guon gefallen kinne dizze BMS submodules wenje ûnder in primêre BMS module tafersjoch waans funksje is in tafersjoch op de status fan de submodules en kommunisearje mei perifeare apparatuer.Mei tank oan de duplikearre modulariteit is probleemoplossing en ûnderhâld makliker, en útwreiding nei gruttere batterijpakketten is ienfâldich.It neidiel is dat de totale kosten wat heger binne, en d'r kin duplikearre net brûkte funksjonaliteit wêze ôfhinklik fan 'e applikaasje.

Primêr / ûndergeskikte BMS

Konseptueel fergelykber mei de modulêre topology, lykwols, yn dit gefal binne de slaven mear beheind ta gewoan trochjaan fan mjittingynformaasje, en de master is wijd oan berekkening en kontrôle, lykas eksterne kommunikaasje.Dat, hoewol lykas de modulêre typen, de kosten kinne leger wêze, om't de funksjonaliteit fan 'e slaven ienfâldiger is, mei wierskynlik minder overhead en minder net brûkte funksjes.

Ferspraat BMS Architecture

Oanmerklik oars as de oare topologyen, dêr't de elektroanyske hardware en software binne ynkapsele yn modules dy't ynterface mei de sellen fia bondels fan taheakke bedrading.In ferdield BMS omfettet alle elektroanyske hardware op in kontrôle board pleatst direkt op 'e sel of module dat wurdt kontrolearre.Dit ferleget it grutste part fan 'e cabling nei in pear sensor triedden en kommunikaasje triedden tusken neistlizzende BMS modules.Dêrtroch is elke BMS mear selsstannich, en behannelet berekkeningen en kommunikaasje as nedich.Dochs, nettsjinsteande dizze skynbere ienfâld, makket dizze yntegreare foarm probleemoplossing en ûnderhâld potensjeel problematysk, om't it djip yn in skyldmodule-assemblage sit.Kosten tendearje ek heger te wêzen, om't d'r mear BMS's binne yn 'e algemiene batterijpakketstruktuer.

It belang fan batterijbehearsystemen

Funksjonele feiligens is fan it heechste belang yn in BMS.It is kritysk by it opladen en ûntladen fan operaasje, om te foarkommen dat de spanning, stroom en temperatuer fan elke sel of module ûnder tafersjochkontrôle de definieare SOA-grinzen oerskriuwe.As grinzen foar in lingte fan tiid wurde oerskreden, wurdt net allinich in potinsjeel djoer batterijpakket kompromittearre, mar kinne gefaarlike termyske runaway-omstannichheden ûntstean.Boppedat wurde grinzen foar legere spanningsdrompels ek strang kontrolearre foar de beskerming fan 'e lithium-ion-sellen en funksjonele feiligens.As de Li-ion-batterij yn dizze leechspanningsstatus bliuwt, kinne koperdendriten úteinlik op 'e anode groeie, wat kin resultearje yn ferhege sels-ûntladingssnelheden en mooglike feiligensproblemen opwekke.De hege enerzjytichtens fan lithium-ion-oandreaune systemen komt op in priis dy't net folle romte lit foar flater foar batterijbehear.Mei tank oan BMS's, en lithium-ion-ferbetteringen, is dit ien fan 'e meast súksesfolle en feilige batterijchemie dy't hjoed beskikber binne.

Prestaasje fan it batterijpakket is it folgjende heechste wichtige skaaimerk fan in BMS, en dit giet om elektryske en termyske behear.Om de totale batterijkapasiteit elektrysk te optimalisearjen, moatte alle sellen yn it pakket balansearre wurde, wat ymplisearret dat de SOC fan neistlizzende sellen yn 'e gearkomste sawat lykweardich binne.Dit is útsûnderlik wichtich, om't net allinich optimale batterijkapasiteit kin wurde realisearre, mar it helpt om algemiene degradaasje te foarkommen en ferminderet potinsjele hotspots fan oerladen fan swakke sellen.Lithium-ion-batterijen moatte ûntlading ûnder lege spanningsgrinzen foarkomme, om't dit kin resultearje yn ûnthâld-effekten en signifikant kapasiteitsferlies.Elektrogemyske prosessen binne tige gefoelich foar temperatuer, en batterijen binne gjin útsûndering.As omjouwingstemperatuer sakket, rôlje de kapasiteit en de beskikbere batterijenerzjy signifikant ôf.Dêrtroch kin in BMS in eksterne in-line kachel ynskeakelje dy't sit op, bygelyks, it floeibere koelsysteem fan in batterijpakket foar elektryske auto's, of ynskeakele bewennerheaterplaten dy't binne ynstalleare ûnder modules fan in pakket ynboud yn in helikopter of oare fleantúch.Derneist, om't it opladen fan frigide lithium-ion-sellen skealik is foar prestaasjes fan batterijlibben, is it wichtich om earst de batterijtemperatuer genôch te ferheegjen.De measte lithium-ion-sellen kinne net fluch opladen wurde as se minder binne as 5 ° C en moatte hielendal net opladen wurde as se ûnder 0 ° C binne.Foar optimale prestaasjes by typysk operasjoneel gebrûk, soarget BMS termyske behear faak dat in batterij wurket binnen in smelle Goldilocks regio fan operaasje (bgl. 30 - 35 ° C).Dit soarget foar prestaasjes, befoarderet langer libben en befoarderet in sûn, betrouber batterijpakket.

De foardielen fan batterijbehearsystemen

In folslein batterij-enerzjy-opslachsysteem, faaks oantsjutten as BESS, koe bestean út tsientallen, hûnderten of sels tûzenen lithium-ion-sellen strategysk ynpakt, ôfhinklik fan 'e applikaasje.Dizze systemen kinne in spanningswurdearring hawwe fan minder dan 100V, mar kinne sa heech wêze as 800V, mei pakketoanfierstreamen sa heech as 300A of mear.Elk mismanagement fan in heechspanningspakket kin in libbensbedrige, katastrophale ramp útlizze.Dêrtroch binne BMS's perfoarst kritysk om feilige operaasje te garandearjen.De foardielen fan BMS's kinne as folget wurde gearfette.

• Funksjonele feiligens.Hannen del, foar grutformaat lithium-ion-batterijpakketten, is dit foaral foarsichtich en essensjeel.Mar sels lytsere formaten brûkt yn bygelyks laptops, binne bekend om fjoer te fangen en enoarme skea te feroarsaakje.Persoanlike feiligens fan brûkers fan produkten dy't lithium-ion-oandreaune systemen omfetsje litte net folle romte foar flater foar batterijbehear.
• Life Span en betrouberens.Battery pack beskerming behear, elektryske en termyske, soarget derfoar dat alle sellen wurde allegear brûkt binnen ferklearre SOA easken.Dit delicate tafersjoch soarget derfoar dat de sellen wurde fersoarge tsjin agressyf gebrûk en fluch opladen en ûntladen fytsen, en resultearret ûnûntkomber yn in stabyl systeem dat potinsjeel in protte jierren fan betroubere tsjinst sil leverje.
• Prestaasje en berik.BMS-batterijpakket-kapasiteitbehear, wêrby't sel-nei-sel-balâns wurdt brûkt om de SOC fan neistlizzende sellen oer de pakketassemblage lyk te meitsjen, lit optimale batterijkapasiteit realisearje.Sûnder dizze BMS-funksje om te rekkenjen mei fariaasjes yn sels-ûntlading, opladen / ûntlaad fytsen, temperatuereffekten, en algemiene fergrizing, koe in batterijpakket himsels úteinlik nutteloos meitsje.
• Diagnostyk, gegevenssammeling, en eksterne kommunikaasje.Tafersjochtaken omfetsje trochgeande tafersjoch fan alle batterijsellen, wêrby't gegevenslogging troch himsels kin wurde brûkt foar diagnostyk, mar wurdt faak bedoeld foar de taak foar berekkening om de SOC fan alle sellen yn 'e gearkomste te skatten.Dizze ynformaasje wurdt brûkt foar balânsjen fan algoritmen, mar kin kollektyf wurde trochstjoerd nei eksterne apparaten en byldskermen om de beskikbere enerzjy fan 'e ynwenner oan te jaan, it ferwachte berik of berik / libben te skatten basearre op aktuele gebrûk, en de steat fan sûnens fan it batterijpakket te leverjen.
• Kosten en Garânsje Reduksje.De ynfiering fan in BMS yn in BESS foeget kosten ta, en batterijpakketten binne djoer en potinsjeel gefaarlik.Hoe yngewikkelder it systeem, hoe heger de feiligenseasken, wat resulteart yn 'e needsaak foar mear oanwêzigens fan BMS tafersjoch.Mar de beskerming en previntive ûnderhâld fan in BMS oangeande funksjonele feiligens, lifespan en betrouberens, prestaasjes en berik, diagnostyk, ensfh garandearret dat it sil ride del totale kosten, ynklusyf dy yn ferbân mei de garânsje.

Battery Management Systems en Synopsys

Simulaasje is in weardefolle bûnsgenoat foar BMS-ûntwerp, benammen as tapast op it ferkennen en oanpakken fan ûntwerpútdagings binnen hardwareûntwikkeling, prototyping en testen.Mei in krekte lithium-ion-selmodel yn spiel, is it simulaasjemodel fan 'e BMS-arsjitektuer de útfierbere spesifikaasje erkend as it firtuele prototype.Dêrnjonken makket simulaasje pynlik ûndersyk mooglik fan farianten fan BMS-tafersjochfunksjes tsjin ferskate senario's foar batterij- en miljeuoperaasje.Implementaasjeproblemen kinne heul betiid ûntdutsen en ûndersocht wurde, wêrtroch ferbetteringen fan prestaasjes en funksjonele feiligens kinne wurde ferifiearre foardat ymplemintaasje op it echte hardwareprototype.Dit ferminderet ûntwikkelingstiid en helpt te soargjen dat it earste hardwareprototype robúst sil wêze.Derneist kinne in protte autentikaasjetests, ynklusyf senario's foar it minste gefal, wurde útfierd fan it BMS en it batterijpakket as se wurde útfierd yn fysyk realistyske ynbêde systeemapplikaasjes.

Synopsys SaberRDbiedt wiidweidige bibleteken foar elektryske, digitale, kontrôle en termyske hydraulyske model om yngenieurs te bemachtigjen dy't ynteressearre binne yn ûntwerp en ûntwikkeling fan BMS en batterijpakket.Tools binne beskikber om modellen fluch te generearjen fan basisgegevensblêdspecs en mjittingskurven foar in protte elektroanyske apparaten en ferskate soarten batterijchemie.Statistyske, stress- en foutanalyses tastean ferifikaasje oer spektrums fan 'e operearjende regio, ynklusyf grinsgebieten, ta om de algemiene BMS-betrouberens te garandearjen.Fierder wurde in protte ûntwerpfoarbylden oanbean om brûkers mooglik te meitsjen om in projekt te begjinnen en fluch de antwurden te berikken dy't nedich binne fan simulaasje.