Bha Àisia an Ear an-còmhnaidh aig cridhe tromachd ann an saothrachadh bataraidhean lithium-ion, ach taobh a-staigh Àisia an Ear chaidh meadhan grabhataidh mean air mhean a dh’ ionnsaigh Sìona tràth anns na 2000n.An-diugh, tha prìomh dhreuchdan aig companaidhean Sìonach anns an t-sèine solair lithium cruinneil, an dà chuid suas an abhainn agus sìos an abhainn, a’ riochdachadh timcheall air 80% de shaothrachadh cealla bataraidh mar 2021.1 Le sgaoileadh electronics luchd-cleachdaidh leithid fònaichean cealla agus coimpiutairean-uchd bhrosnaich gabhail ri bataraidhean lithium-ion anns na 2000n. , agus a-nis anns na 2020n tha gluasad cruinneil gu carbadan dealain (EVn) a’ cur gaoth a-steach do sheòl bataraidhean lithium-ion.Mar sin tha tuigse air companaidhean lithium Sìneach deatamach airson tuigse fhaighinn air na tha a’ toirt cumhachd don àrdachadh ris a bheil dùil ann an uchd-mhacachd EV.
Ghluais an t-ionad grabhataidh gu Sìona
Mar thoradh air iomadach adhartas a choisinn an Duais Nobel chaidh bataraidhean lithium a mhalairteachadh, gu sònraichte le Stanley Whittingham anns na 1970n agus John Goodenough ann an 1980. Ged nach robh na h-oidhirpean sin gu tur soirbheachail, chuir iad an talamh airson adhartas deatamach an Dotair Akira Yoshino ann an 1985, a rinn e bataraidhean lithium-ion nas sàbhailte agus comasach gu malairteach.Às an sin, bha gluasad aig Iapan anns an rèis thràth gus bataraidhean lithium a reic agus mar a dh’ fhàs Corea a Deas bha Àisia an Ear na mheadhan sa ghnìomhachas.
Ro 2015, chaidh Sìona thairis air an dà chuid Corea a Deas agus Iapan gus a bhith mar phrìomh às-mhalairt bataraidhean lithium-ion.Air cùlaibh an t-slighe seo bha measgachadh de oidhirpean poileasaidh agus tionnsgalachd dàna.Thàinig dà chompanaidh an ìre mhath òg, BYD agus Contemporary Amperex Technology Company Limited (CATL), gu bhith nan luchd-sreapadair agus a-nis a’ dèanamh suas faisg air 70% de chomas bataraidh ann an Sìona.2
Ann an 1999, chuidich innleadair leis an t-ainm Robin Zeng le bhith a’ lorg Amperex Technology Limited (ATL), a bhrosnaich turbo am fàs ann an 2003 le bhith a’ faighinn cùmhnant le Apple gus bataraidhean iPod a dhèanamh.Ann an 2011, chaidh gnìomhachd bataraidh EV ATL a shnìomh a-steach gu Contemporary Amperex Technology Company Limited (CATL).Anns a’ chiad leth de 2022, ghabh CATL thairis 34.8% de mhargaidh bataraidh EV na cruinne.3
Ann an 1995, chaidh ceimigear leis an ainm Wang Chuanfu gu deas gu Shenzhen, gus BYD a stèidheachadh.Thàinig soirbheachas tràth BYD ann an gnìomhachas lithium bho bhith a’ dèanamh bataraidhean airson fònaichean cealla agus electronics luchd-cleachdaidh agus bha ceannach maoin stèidhichte bho Beijing Jeep Corporation a’ comharrachadh toiseach a turais ann an àite a’ chàraichean.Ann an 2007, ghlac adhartas BYD sùil Berkshire Hathaway.Ro dheireadh a’ chiad leth de 2022, chaidh BYD thairis air Tesla ann an reic EVs air feadh na cruinne, ged a tha e a’ tighinn leis an rabhadh gu bheil BYD a’ reic an dà chuid EVan fìor-ghlan agus tar-chinealach, fhad ‘s a tha Tesla ag amas a-mhàin air EVs.4 fìor-ghlan.
Chaidh àrdachadh CATL agus BYD a chuideachadh le taic poileasaidh.Ann an 2004, chaidh bataraidhean lithium a-steach an toiseach air clàr-gnothaich luchd-dèanamh poileasaidh Sìonach, leis na “Poileasaidhean gus Gnìomhachas nan Carbadan a leasachadh,” agus nas fhaide air adhart ann an 2009 agus 2010 le toirt a-steach subsadaidhean airson bataraidhean agus stèiseanan cosgais airson EVs.5 Tro na 2010n, siostam de shubsadaidhean a thug seachad $10,000 gu $20,000 airson carbadan dealain agus cha robh iad rim faighinn ach do chompanaidhean a bha a’ cruinneachadh chàraichean ann an Sìona le bataraidhean lithium-ion bho sholaraichean Sìneach ceadaichte.6 Gu sìmplidh, ged a bha cead aig luchd-dèanaidh bataraidh cèin a bhith a’ farpais ann am margaidh Shìona, na subsadaidhean a chaidh a dhèanamh Is e luchd-dèanaidh bataraidh Sìneach an roghainn as tarraingiche.
Tha uchd-mhacachd EV ann an Sìona air iarrtas lithium a stiùireadh
Tha ceannas Shìona ann an uchd-mhacachd EV mar phàirt den adhbhar gu bheil iarrtas cruinneil airson bataraidhean lithium a’ sìor dhol suas.Mar 2021, bha 13% de charbadan a chaidh a reic ann an Sìona an dàrna cuid EVs tar-chinealach no fìor-ghlan agus chan eil dùil ach gun èirich an àireamh sin.Tha fàs CATL agus BYD gu bhith nam fuamhairean cruinne taobh a-staigh dà dheichead a’ toirt a-steach spionnadh EVn ann an Sìona.
Mar a bhios EVn a’ fàs cumanta, tha iarrtas a’ gluasad air falbh bho bhataraidhean stèidhichte air nicil air ais gu bataraidhean stèidhichte air iarann (LFPn), a bha uaireigin a’ tuiteam a-mach à fàbhar airson dùmhlachd lùtha an ìre mhath ìosal (mar sin raon ìosal).Gu h-iomchaidh airson Sìona, tha 90% de shaothrachadh cealla LFP air feadh an t-saoghail stèidhichte ann an Sìona.7 Chan eil am pròiseas gluasad bho stèidhichte air nicil gu LFP cruaidh, agus mar sin caillidh Sìona gu nàdarra cuid den roinn aice san àite seo, ach tha Sìona a’ nochdadh a dh’ aindeoin sin. ann an deagh shuidheachadh gus prìomh àite a chumail ann an àite LFP san àm ri teachd.
Anns na bliadhnachan mu dheireadh, tha BYD air a bhith a 'putadh air adhart leis a' Bhataraidh LFP Blade aca, a tha gu mòr a 'togail a' bhàr airson sàbhailteachd bataraidh.Le structar pacaid bataraidh ùr a nì an fheum as fheàrr de rùm, nochd BYD nach e a-mhàin gun deach Bataraidh Blade seachad air deuchainn treòrachaidh ìnean, ach gu robh teòthachd an uachdair fhathast fionnar gu leòr cuideachd.8 A bharrachd air BYD a’ cleachdadh Bataraidh Blade airson a h-uile dealan fìor-ghlan. tha carbadan, prìomh luchd-dèanaidh chàraichean leithid Toyota agus Tesla cuideachd an dùil no mu thràth a’ cleachdadh Bataraidh Blade, ach le Tesla tha beagan mì-chinnt ann fhathast a thaobh cia mheud.9,10,11
Aig an aon àm, san Ògmhios 2022 chuir CATL am bataraidh Qilin air bhog.Eu-coltach ris an lann bataraidh a tha ag amas air inbhean sàbhailteachd atharrachadh, tha bataraidh Qilin nas eadar-dhealaichte a thaobh dùmhlachd lùtha agus amannan cosgais. dhiubh sin a’ comharrachadh fàs mòr anns an teicneòlas air cùl nam bataraidhean sin.13,14
Companaidhean Sìonach a’ faighinn suidheachadh ro-innleachdail anns an t-sèine solair cruinneil
Ged a tha obair CATL agus BYD anns an àite EV cudromach, cha bu chòir dearmad a dhèanamh air làthaireachd mòr Shìona ann an roinnean shuas an abhainn.Bidh cuibhreann an leòmhann de chinneasachadh lithium amh a’ tachairt ann an Astràilia agus Chile, aig a bheil cuibhreann cruinneil de 55% agus 26%.Anns an taobh shuas, chan eil Sìona a’ dèanamh suas ach 14% de chinneasachadh lithium cruinneil.15 A dh’ aindeoin seo, stèidhich companaidhean Sìonach làthaireachd shuas an abhainn anns na bliadhnachan mu dheireadh tro spree ceannach de gheallaidhean ann am mèinnean air feadh an t-saoghail.
Tha an spree ceannach ga stiùireadh le luchd-dèanaidh bataraidh agus mèinnearan le chèile.Tha beagan eisimpleirean sònraichte ann an 2021 a’ toirt a-steach ceannach $ 765m aig Zijin Mining Group de Tres Quebradas agus ceannach $ 298m aig CATL de Cauchari East agus Pastos Grandes, gach cuid ann an Argentina. ann an Argentina aig prìs suas ri $962mn.17 Gu sìmplidh, tha lithium na phrìomh phàirt den ar-a-mach uaine agus tha companaidhean Sìonach deònach tasgadh a dhèanamh ann an lithium gus dèanamh cinnteach nach tèid am fàgail a-mach.
Bidh Stòradh Cumhachd a’ nochdadh am measg dhùbhlain àrainneachdail
Tha geallaidhean Shìona airson sgaoilidhean as àirde a ruighinn ro 2030 agus neodalachd gualain ro 2060 mar phàirt den fheum a tha a’ toirt air falbh EV.Is e prìomh phàirt eile de shoirbheachas amasan ath-nuadhachail Shìona gabhail ri teicneòlas stòraidh lùtha.Tha stòradh lùtha a’ dol làmh ri làimh le pròiseactan lùth ath-nuadhachail agus is e sin as coireach gu bheil riaghaltas Shìona a-nis ag òrdachadh 5-20% de stòradh lùtha a dhol còmhla ri pròiseactan lùth ath-nuadhachail.Tha stòradh deatamach gus casg a chuir air, is e sin lughdachadh a dh’aona ghnothach ann an toradh dealain air sgàth dìth iarrtas no duilgheadasan tar-chuir, chun ìre as ìsle.
Is e stòradh dealan-uisge an stòr lùtha as motha an-dràsta le 30.3 GW mar ann an 2020, ach tha timcheall air 89% de stòradh neo-uisgeach tro bataraidhean lithium-ion.18,19 Ged a tha dealan-uisge air a phumpadh nas freagarraiche airson stòradh fad-ùine, lithium tha bataraidhean nas freagarraiche airson stòradh nas giorra, a tha nas motha de na tha a dhìth airson stuthan ath-nuadhachail.
Aig an àm seo chan eil ach mu 3.3GW de chomas stòraidh lùth bataraidh aig Sìona ach tha planaichean aca airson leudachadh mòr.Tha na planaichean sin air am mìneachadh gu mionaideach anns a’ 14mh Plana Còig Bliadhna airson Stòradh Cumhachd a chaidh fhoillseachadh sa Mhàrt 2022.20 Is e aon de phrìomh amasan a’ phlana cosgais gach aonad airson stòradh lùtha a ghearradh 30% ro 2025, a leigeas le stòradh lùtha. A bharrachd air an sin, fon phlana, tha Grid na Stàite an dòchas 100GW a chuir ann an comas stòraidh bataraidh ro 2030 gus taic a thoirt do fhàs ath-nuadhachail, a dhèanadh cabhlach stòraidh bataraidh Shìona mar an tè as motha air an t-saoghal, ged nach eil e ach beagan air thoiseach air na SA a thathar an dùil a bhios aig 99GW.22
Co-dhùnadh
Tha companaidhean Sìonach mar-thà air an t-sèine solair lithium cruinne atharrachadh, ach tha iad a’ leantainn air adhart ag ùr-ghnàthachadh aig astar luath.Mar theisteanas air cho cudromach sa tha iad sa ghnìomhachas, mar air 18 Lùnastal, 2022, bha companaidhean Sìonach a’ dèanamh suas 41.2% de Chlàr-innse Lithium Solactive, a tha na chlàr-amais a chaidh a dhealbhadh gus sùil a chumail air coileanadh nan companaidhean as motha agus as leaghaidh a bha an sàs ann an sgrùdadh agus /no mèinneadh lithium no cinneasachadh bataraidhean lithium.23 Gu cruinneil, mheudaich prìsean lithium 13-fhillte eadar 1 Iuchar 2020 agus 1 Iuchar 2022, suas gu $67,050 gach tunna.24 Ann an Sìona, leum prìs lithium carbonate gach tunna bho 105000 RMB gu 475500 RMB eadar 20 Lùnastal, 2021 agus 19 Lùnastal, 2022, a’ comharrachadh àrdachadh de 357% 25 Le prìsean lithium carbonate suas aig no faisg air ìrean eachdraidheil, tha companaidhean Sìneach gu nàdarrach comasach air buannachd fhaighinn.
Tha an gluasad seo ann am prìsean lithium air cuideachadh an dà chuid stocan Sìonach agus na SA co-cheangailte ri bataraidhean agus lithium nas fheàrr na clàran-amais farsaing margaidh luaineach am measg droch shuidheachadh a’ mhargaidh;eadar 18 Lùnastal, 2021 agus Lùnastal 18, 2022, thill Clàr-innse Bataraidhean Taghte MSCI China All Shares IMI 1.60% an aghaidh -22.28% airson Clàr-innse MSCI China All Shares.26 Gu dearbh, rinn stoc bataraidh Sìneach agus stuthan bataraidh nas àirde na stoc lithium cruinne, mar a thill Clàr-innse Bataraidhean Taghte MSCI China All Shares IMI 1.60% an aghaidh toradh postadh Clàr-innse Solactive Global Lithium de -0.74% thairis air an aon ùine.27
Tha sinn a’ creidsinn gum fuirich prìsean lithium àrdachadh anns na bliadhnachan ri teachd, ag obair mar cheann-uidhe a dh’ fhaodadh a bhith aig luchd-dèanamh bataraidhean.A’ coimhead air adhart, ge-tà,faodaidh leasachaidhean ann an teicneòlas bataraidh lithium EVs a dhèanamh an dà chuid nas saoire agus nas èifeachdaiche, agus faodaidh sin iarrtas àrdachadh airson lithium.Leis a’ bhuaidh a bhios aig Sìona air an t-sèine solair lithium, tha sinn an dùil gum bi pàirt chudromach aig companaidhean Sìonach ann an gnìomhachas lithium airson bliadhnaichean ri thighinn.
Ùine puist: Samhain-05-2022