Asyaya Rojhilat di çêkirina bataryayên lîtium-ion de her gav navenda giraniyê bû, lê di nav Asyaya Rojhilat de navenda giraniyê di destpêka salên 2000-an de hêdî hêdî ber bi Chinaînê ve çû.Îro, pargîdaniyên çînî di zincîra peydakirina lîtiumê ya gerdûnî de, hem jorîn û hem jî jêrîn, pozîsyonên sereke digirin, ku ji sala 2021-an vir ve 80% ji hilberîna hucreya pîlê temsîl dikin.1 Belavbûna elektronîkên xerîdar ên wekî têlefonên desta û laptopan di salên 2000-an de pejirandina bataryayên lîtium-ion zêde kir. , û naha di sala 2020-an de guheztinek gerdûnî ya li ser wesayîtên elektrîkî (EV) bayê dixe nav keştiyên bataryayên lîtium-ion.Ji ber vê yekê têgihiştina pargîdaniyên lîtiumê yên Chineseînî ji bo têgihiştina çi hêzê dide zêdebûna pêşerojê ya di pejirandina EV de pir girîng e.
Navenda Giraniyê ber bi Çînê ve çû
Gelek serkeftinên ku Xelata Nobelê werdigirin bûn sedema bazirganiya bataryayên lîtiumê, nemaze ji aliyê Stanley Whittingham di salên 1970-an de û John Goodenough di 1980-an de. Her çend ev hewldan bi tevahî ne serketî bûn, wan zemînek ji bo serkeftinek girîng a Dr. Akira Yoshino di sala 1985-an de danî. bataryayên lîtium-ion ewletir û bazirganî kirin.Ji wir pê ve, Japonya di pêşbaziya destpêkê ya firotina bataryayên lîtiumê de lingê xwe girt û bilindbûna Koreya Başûr Asyaya Rojhilat kir navenda pîşesaziyê.
Di sala 2015-an de, Chinaîn hem Koreya Başûr û hem jî Japonya derbas kir û bû îxracata herî mezin a bataryayên lîtium-ion.Li pişt vê hilkişînê hevgirtinek ji hewildanên siyasetê û karsaziya wêrek hebû.Du fîrmayên nisbeten ciwan, BYD û Contemporary Amperex Technology Company Limited (CATL), bûn rêheval û nuha hema hema% 70 ji kapasîteya pîlê li Chinaînê pêk tînin.2
Di 1999 de, endezyarek bi navê Robin Zeng alîkariya Amperex Technology Limited (ATL) kir, ku turbo mezinbûna xwe di sala 2003-an de bi peydakirina peymanek bi Apple re ji bo çêkirina bataryayên iPod vekir.Di sala 2011-an de, karûbarên baterî yên EV-ê yên ATL-ê di Pargîdaniya Teknolojiya Hemdem a Amperex Limited (CATL) de hate veqetandin.Di nîvê yekem a sala 2022-an de, CATL% 34,8 ê bazara gerdûnî ya bataryayên EV-ê dagir kir.3
Di sala 1995-an de, kîmyagerek bi navê Wang Chuanfu çû başûrê Shenzhen, da ku BYD ava bike.Serkeftina zû ya BYD di pîşesaziya lîtiumê de ji çêkirina bataryayên ji bo têlefonên desta û elektronîkên xerîdar hat û BYD-ê kirîna malên sabît ji Pekin Jeep Corporation destpêka rêwîtiya wê ya di qada otomobîlê de destnîşan kir.Di 2007 de, pêşkeftina BYD çavê Berkshire Hathaway girt.Di dawiya nîvê yekem a 2022-an de, BYD di firotana gerdûnî ya EV-ê de ji Tesla derbas bû, her çend ew bi hişyariyê tê ku BYD hem EV-yên paqij û hem jî yên hîbrîd difiroşe, dema ku Tesla tenê li ser EV-yên paqij disekine.4
Rabûna CATL û BYD ji hêla piştgirîya siyasetê ve hate alîkar kirin.Di sala 2004an de, bataryayên lîtiumê pêşî bi "Polîtîkayên Pêşxistina Pîşesaziya Otomotîvê" ketin rojeva siyasetmedarên Çînî û paşê jî di sala 2009 û 2010an de bi dana yarmetiyên ji bo bataryayên û stasyonên şarjê yên ji bo EV-an.5 Di seranserê sala 2010an de, yarmetîdan 10,000 û 20,000 dolar ji bo wesayitên elektrîkê dabîn kirin û tenê ji bo pargîdaniyên ku li Chinaînê otomobîlan bi bataryayên lîtium-ion ji dabînkerên pejirandî yên Chineseînî berhev dikin, hatin peyda kirin. Çêkerên bataryayê yên çînî bijareya balkêştir e.
Pejirandina EV-ê li Chinaînê Daxwaza Lithiumê Dimeşîne
Serkirdayetiya Chinaînê di pejirandina EV de beşek ji sedema ku daxwaziya gerdûnî ya ji bo bataryayên lîtiumê zêde dibe.Ji sala 2021-an pê ve, 13% ji wesayîtên ku li Chinaînê têne firotin an hîbrîd an EV-yên paqij bûn û ev hejmar tenê tê pêşbînîkirin ku zêde bibe.Di nav du dehsalan de mezinbûna CATL û BYD di nav dêwên gerdûnî de dînamîzma EV-ên li Chinaînê vedihewîne.
Her ku EV berbelav dibin, daxwaz ji bataryayên nîkel vedigere ber bi bataryayên bingeh-hesin (LFP), yên ku carek ji ber ku xwedan zencîreyek enerjiyê ya nisbeten kêm (ji ber vê yekê rêgezek kêm) ji berjewendiyê derdiketin.Ji bo Chinaînê rehet e, 90% ji hilberîna şaneyên LFP-ê li çaraliyê cîhanê li Chinaînê ye.7 Pêvajoya veguhertina ji nîkel-based bo LFP ne dijwar e, ji ber vê yekê Chinaîn dê bi xwezayî hin para xwe di vê deverê de winda bike, lê dîsa jî Chinaîn xuya dike. ji bo paşeroja pêşbînîkirî di cîhê LFP-ê de pozîsyonek serdest biparêze.
Di van salên dawî de, BYD bi Pîleya xweya LFP Blade, ya ku ji bo ewlehiya batterê bi giranî barek bilind dike, pêşde diçe.Bi avahiyek pakêta bataryayê ya nû ya ku karanîna cîhê xweştir dike, BYD eşkere kir ku Pîlê Blade ne tenê ceribandinek ketina neynûkê derbas kir, lê germahiya rûhê jî têra xwe sar ma.8 Digel vê yekê BYD Pîlê Blade ji bo hemî elektrîkên xwe yên paqij bikar tîne. wesayît, otobusên mezin ên mîna Toyota û Tesla jî plan dikin ku Pîl Blade bikar bînin an jî berê bikar tînin, her çend bi Tesla re hin nediyar li ser çiqas dimîne.9,10,11
Di vê navberê de, di Hezîrana 2022-an de CATL pîlê xwe Qilin da destpêkirin.Berevajî Blade Battery ku armanc dike ku standardên ewlehiyê şoreş bike, pîlê Qilin xwe bêtir li ser tîrêjiya enerjiyê û demên barkirinê cuda dike.12 CATL îdîa dike ku pîlê dikare di nav 10 hûrdeman de ji% 80 were barkirin û dikare ji% 72 enerjiya pîlê ji bo ajotinê bikar bîne. yên ku di teknolojiya li pişt van bataryayê de mezinbûna pir mezin radixe ber çavan.13,14
Pargîdaniyên Chineseînî di Zincîra Pêşkêşkirina Gerdûnî de pozîsyona Stratejîk Ewle
Digel ku xebata CATL û BYD di cîhê EV de girîng e, hebûna girseyî ya Chinaînê di beşên jorîn de ne hewce ye ku were paşguh kirin.Beşa şêr a hilberîna lîtiumê xav li Awustralya û Şîlî ye, ku xwedan para gerdûnî ji% 55 û 26% e.Di asta jorîn de, Çîn tenê %14ê hilberîna lîtiumê ya cîhanî pêk tîne.15 Tevî vê yekê, pargîdaniyên çînî di salên dawî de bi kirîna pişkan di kanan de li çaraliyê cîhanê hebûna xwe ya jorîn ava kirin.
Zêdebûna kirînê ji hêla çêkerên bataryayê û karkerên madenê ve tê meşandin.Di sala 2021-an de çend mînakên berbiçav di nav de 765 mîlyon dolar kirîna Tres Quebradas ya Zijin Mining Group û 298 mîlyon dolar kirîna CATL ya Cauchari East û Pastos Grandes, her du jî li Arjantînê hene.16 Di Tîrmeha 2022-an de, Ganfeng Lithium planên xwe ragihand ku 100% Inc. li Arjantînê bi buhayek heta 962 milyon dolaran.17 Bi tenê, lîtium malzemeyek sereke ya li pişt şoreşa kesk e û pargîdaniyên çînî amade ne ku li lîtiumê veberhênan bikin da ku ew li derve nemînin.
Hilberîna Enerjiyê Di nav Zehmetiyên Jîngehê de Potansiyelê Nîşan dide
Sozkirinên Chinaînê ji bo bidestxistina lûtkeya emeliyetên heya 2030-an û bêalîbûna karbonê heya 2060-an beşek e ku hewcedariya pejirandina EV-ê dike.Hêmanek din a sereke ya serkeftina armancên nûjenkirî yên Chinaînê pejirandina teknolojiya hilanîna enerjiyê ye.Depokirina enerjiyê bi projeyên enerjiya dikare nûjen re bi hev re derbas dibe û ji ber vê yekê ye ku hukûmeta Chineseînî naha 5-20% ji depokirina enerjiyê ferz dike da ku bi projeyên enerjiya nûjen re bimeşe.Storage ji bo kêmkirina kêmbûnê, ango kêmkirina bi mebest di hilberana elektrîkê de ji ber nebûna daxwaz an pirsgirêkên veguheztinê, herî kêm girîng e.
Hilberîna hîdropompkirî heya sala 2020-an bi 30,3 GW çavkaniya herî mezin a hilanîna enerjiyê ye, di heman demê de ji sedî 89% hilanîna ne-hîdro bi bataryayên lîtium-ion e.18,19 Digel ku hîdroya pompkirî ji bo hilanîna demdirêj maqûltir e, lîtium bataryayên ji bo hilanîna maweya kurttir çêtir in, ya ku ji bo enerjiyên nûvekirî bêtir hewce ye.
Çîn niha tenê bi qasî 3,3 GW kapasîteya hilanîna enerjiya bataryayê heye lê planên wê yên berfirehkirina girseyî heye.Van planan bi hûrgulî di Plana Pênc-Salî ya 14-an de ji bo Parzûnkirina Enerjiyê ku di Adara 2022-an de hate weşandin de têne destnîşan kirin.20 Yek ji armancên sereke yên planê ew e ku heya sala 2025-an ji sedî 30 lêçûna hilanîna enerjiyê ji sedî 30 kêm bike, ku dê destûrê bide hilanîn. ji hêla aborî ve bibe bijartek xwestek.21 Wekî din, li gorî planê, Grid Dewletê hêvî dike ku heya 2030-an 100 GW li kapasîteya hilanîna pîlê zêde bike da ku piştgirî bide mezinbûna enerjiyên nûjen, ku dê fîloya hilanîna bataryayê ya Chinaînê bike mezintirîn fîloya cîhanê li cîhanê, her çend bi tenê li pêş. DYA ku tê pêşbînîkirin ku xwedî 99GW be.22
Xelasî
Pargîdaniyên çînî berê zincîra peydakirina lîtiumê ya gerdûnî veguherandine, lê bi lez û bez nûvekirina xwe didomînin.Wekî şahidiyek girîngiya wan di pîşesaziyê de, ji 18-ê Tebaxa 2022-an vir ve, pargîdaniyên Chineseînî% 41.2-ê Endeksa Lîtiumê Solactive pêk anîn, ku ev nîşanek e ku ji bo şopandina performansa pargîdaniyên herî mezin û herikî yên ku di keşf û lêgerînê de çalak in hatî çêkirin, hatî çêkirin. /an kana lîtiumê an jî hilberîna bataryayên lîtiumê.23 Li cîhanê, bihayên lîtiumê di navbera 1ê tîrmeha 2020 û 1ê tîrmeha 2022an de 13 qat zêde bû, ji bo her tonekê 67,050 dolar. ji 105000 RMB heta 475500 RMB di navbera 20 Tebax 2021 û 19 Tebax 2022 de, nîşana zêdebûnek 357%.25 Bi bihayên karbonat lîtium li ser bilindahiyên dîrokî an nêzê wan, pargîdaniyên çînî bi xwezayî di pozîsyona sûdwergirtinê de ne.
Vê meylê di bihayên lîtiumê de hem stokên çînî û hem jî yên Dewletên Yekbûyî yên girêdayî bataryayê û lîtiumê di nav şert û mercên negatîf ên bazarê de ji îndeksên bazarê yên berfereh ên guhezbar derbas kir;di navbera Tebax 18, 2021 û 18ê Tebaxa 2022 de, Indeksa MSCI China All Pars IMI Hilbijêre Batteries% 1,60 li hember -22,28% ji bo Endeksa Hemî Parvekirinên MSCI Chinaîn vedigere. wekî MSCI China Hemî Parçeyên IMI Pîlên Hilbijêre Indeksa 1,60% li hember Indeksa Lîtium a Global Solactive vedigere ku di heman heyamê de -0,74% vedigere.27
Em bawer dikin ku bihayên lîtiumê dê di salên pêş de bilindtir bimînin, ji bo çêkerên baterî wekî berekek potansiyel tevbigere.Lê belê li hêviyapêşkeftinên di teknolojiya battera lîtiumê de dikare EV-an hem erzantir û hem bikêrtir bike, ku di encamê de dikare daxwaziya lîtiumê zêde bike.Ji ber bandora Chinaînê di zincîra peydakirina lîtiumê de, em li bendê ne ku pargîdaniyên Chineseînî dê di salên pêş de di pîşesaziya lîtiumê de rolek yekpare bilîzin.
Dema şandinê: Nov-05-2022