Прогноза за цената на литиумот: Дали цената ќе го задржи својот раст?

Прогноза за цената на литиумот: Дали цената ќе го задржи својот раст?.

Цените на литиумот за батерии се намалија во изминатите недели и покрај тековниот недостиг на снабдување и силната глобална продажба на електрични возила.

Неделните цени за литиум хидроксид (минимум 56,5% класа на батерии LiOH2O) беа во просек 75.000 долари по тон (75 долари за килограм) на основа на трошоци, осигурување и товар (CIF), што е намалување од 81.500 долари на 7 мај, според Лондон Метал. Exchange (LME) и агенција за известување за цени Fastmarkets.

Цените на литиум карбонатот во Кина се повлекоа на 475.500 CNY/тон (70.905,61 долари) на крајот на јуни, од рекордно високо ниво од 500.000 CNY во март, според давателот на економски податоци Trading Economics.

Сепак, цените на литиум карбонат и литиум хидроксид - суровини за производство на батерии за електрични возила (EV) - сè уште се двојно поголеми од цените на почетокот на јануари.

Дали опаѓачкиот тренд е само привремен удар?Во оваа статија ги испитуваме најновите пазарни вести и податоци за понудата и побарувачката што ги обликуваат прогнозите за цените на литиумот.

Преглед на пазарот на литиум

Литиумот нема пазар на фјучерси бидејќи е релативно мал пазар на метал во однос на обемот на тргување.Сепак, на пазарот на деривати CME Group има фјучерси на литиум хидроксид, кои користат проценка на цената на литиум хидроксид објавена од Fastmarkets.

Во 2019 година, LME во партнерство со Fastmarkets лансираше референтна цена заснована на неделниот индекс на физичка спот трговија на база CIF Кина, Јапонија и Кореја.

Кина, Јапонија и Кореја се трите најголеми пазари за поморски литиум.Цената на литиум во тие земји се смета за индустриски репер за литиум од класа на батерии.

Според историските податоци, цените на литиумот паднале помеѓу 2018 и 2020 година поради презаситеноста на понудата бидејќи рударите, како што се Pilbara Minerals и Altura Mining, го зголемиле производството.

Цената на литиум хидроксид падна на 9 долари за килограм на 30 декември 2020 година, од 20,5 долари/кг на 4 јануари 2018 година.

Цените почнаа да се искачуваат на почетокот на 2021 година поради силниот раст на ЕВ бидејќи глобалната економија се врати од ефектите на пандемијата „Ковид-19“.Цената на литиум карбонатот се зголеми за девет пати до денес од 6,75 долари/кг на почетокот на јануари 2021 година, додека литиум хидроксидот се зголеми за повеќе од седум пати од 9 долари.

ВоГлобален EV Outlook 2022 годинаобјавено во мај, Меѓународната агенција за енергија (ИЕА)

објавија дека продажбата на ЕВ се удвои во 2021 година од претходната година до нов рекорд од 6,6 милиони единици.Вкупниот број на електрични автомобили на патиштата на глобално ниво достигна 16,5 милиони, што е тројно зголемено од износот во 2018 година.

Во првиот квартал од оваа година беа продадени 2 милиони ЕВ автомобили, што е за 75% повеќе од година во година.

Сепак, цените на самото место на литиум карбонат на азиско-пацифичкиот пазар се намалија во вториот квартал, бидејќи новите епидемии на „Ковид-19“ во Кина, што ја поттикна владата да воведе заклучување, влијаеше на синџирот на снабдување со суровини.

Според хемискиот пазар и ценовната интелигенција, Chemanalyst, цената на литиум карбонат беше оценета на 72.155 долари/тон или 72,15 долари/кг во вториот квартал, кој заврши јуни 2022 година, што е намалување од 74.750 долари/тон во првиот квартал завршен во март.

Фирмата напиша:

Неколку капацитети за електрични возила го намалија своето производство, а многу локации го запреа своето производство поради недоволно снабдување со основните автоделови.

„Севкупниот развој поради СОВИД, заедно со истрагата на кинеските власти за зголемените цени на литиумот, ја предизвикува одржливата транзиција кон позелена економија“.

Цената на литиум хидроксид во Азиско-Пацификот, сепак, се зголеми за 73.190 долари/тон во вториот квартал, од 68.900 долари/тон во првиот квартал, рече Chemanalyst.

Изгледите на понудата и побарувачката сугерираат тесен пазар

Во март, австралиската влада прогнозираше дека глобалната побарувачка за литиум може да се зголеми на 636.000 тони еквивалент на литиум карбонат (LCE) во 2022 година, од 526.000 тони во 2021 година. Се очекува побарувачката да се зголеми повеќе од двојно на 1,5 милиони тони до 2027 година, бидејќи продолжува да расте.

Се проценува дека глобалното производство на литиум ќе се зголеми малку над побарувачката на 650.000 тони LCE во 2022 година и 1,47 милиони тони во 2027 година.

Зголемувањето на производството на литиум, сепак, можеби нема да може да ја достигне побарувачката од производителите на батерии.

Истражувачката компанија Вуд Мекензи прогнозираше во март дека глобалниот кумулативен капацитет на литиум-јонска батерија може да се зголеми над пет пати до 5.500 гигават-час (GWh) до 2030 година од 2021 година за да одговори на плановите за масовно проширување на ЕВ.

Џиају Женг, аналитичарите на Вуд Мекензи, рекоа:

„Пазарот на електрични возила (EV) опфаќа речиси 80% од побарувачката на литиум-јонски батерии.

„Високите цени на нафтата поддржуваат повеќе пазари да воведат транспортни политики со нулта емисија, предизвикувајќи побарувачката за литиум-јонска батерија вртоглаво да се зголеми и да надмине 3.000 GWh до 2030 година“.

„Пазарот на литиум-јонски батерии веќе наиде на недостиг минатата година поради просперитетната побарувачка на пазарот за електрични возила и зголемените цени на суровините.Според нашето основно сценарио, предвидуваме дека снабдувањето со батерии нема да ја задоволи побарувачката до 2023 година.

„Пазарот на литиум-јонски батерии веќе наиде на недостиг минатата година поради просперитетната побарувачка на пазарот за електрични возила и зголемените цени на суровините.Според нашето основно сценарио, предвидуваме дека снабдувањето со батерии нема да ја задоволи побарувачката до 2023 година.

„Веруваме дека овој фокус на литиумот во голема мера се должи на недоволно развиениот сектор за рударство на литиум во споредба со никелот“, напиша компанијата во истражувањето.

„Проценуваме дека електричните возила ќе бидат одговорни за над 80,0% од глобалната побарувачка на литиум до 2030 година во споредба со само 19,3% од глобалната понуда на никел во 2030 година“.

Прогноза за цената на литиумот: предвидувања на аналитичарите

Fitch Solutions во својата прогноза за цените на литиумот за 2022 година ја процени цената на литиум карбонат од батерии во Кина на просечни 21.000 долари по тон оваа година, намалувајќи се на просечни 19.000 долари по тон во 2023 година.

Николас Трикет, аналитичарот за метал и рударство во Fitch Solutions напиша до Capital.com, рече:

„Сè уште очекуваме олеснување на цените во релативна смисла следната година, бидејќи новите рудници ќе започнат со производство во 2022 и 2023 година, одржливите високи цени уништуваат одредена побарувачка бидејќи потрошувачите се отфрлени од купувањето електрични возила (примарниот двигател на растот на побарувачката) и повеќе потрошувачи затворете долгорочни договори за одземање со рударите“.

Фирмата беше во процес на ажурирање на прогнозата за цената на литиумот со оглед на тековните високи цени и промените во економскиот контекст, рече Трикет.

Fitch Solutions предвидува глобалното снабдување со литиум карбонат да се зголеми за 219 килотони (kt) помеѓу 2022 и 2023 година и уште едно зголемување од 194,4 kt помеѓу 2023 и 2024 година, рече Трикет.

Во прогнозата за цената на литиумот за 2022 година од давателот на економски податоци Trading Economics очекуваше литиум карбонат во Кина да се тргува по 482,204,55 CNY/тон до крајот на третиот квартал на 2022 година и 502,888,80 CNY за 12 месеци.

Поради нестабилноста и несигурноста на понудата и побарувачката, аналитичарите можат да дадат само краткорочни прогнози.Тие не дадоа прогноза за цената на литиумот за 2025 година или прогноза за цената на литиумот за 2030 година.

Кога се гледа волитиумпредвидувања за цените, имајте на ум дека прогнозите на аналитичарите може да бидат и биле погрешни.Ако сакате да инвестирате во литиум, прво треба да направите сопствено истражување.

Вашата одлука за инвестирање треба да се заснова на вашиот однос кон ризикот, вашата експертиза на овој пазар, ширењето на вашето портфолио и колку удобно се чувствувате кога ќе изгубите пари.И никогаш не инвестирајте повеќе отколку што можете да си дозволите да изгубите.