ഊർജ വ്യവസായത്തിലെ വിതരണ ശൃംഖല തടസ്സങ്ങൾ: ലിഥിയം അയൺ ബാറ്ററികളുടെ വിതരണത്തിലെ വെല്ലുവിളികൾ

ശുദ്ധമായ ഊർജത്തിലേക്കും വൈദ്യുത വാഹനങ്ങളുടെ ആവശ്യകത വർധിക്കുന്നതിലേക്കും, നിർമ്മാതാക്കൾക്ക് ബാറ്ററികൾ ആവശ്യമാണ് - പ്രത്യേകിച്ച് ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററികൾ - എന്നത്തേക്കാളും.ബാറ്ററിയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന വാഹനങ്ങളിലേക്കുള്ള ത്വരിതഗതിയിലുള്ള പരിവർത്തനത്തിന്റെ ഉദാഹരണങ്ങൾ എല്ലായിടത്തും ഉണ്ട്: യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സ് പോസ്റ്റൽ സർവീസ് അതിന്റെ അടുത്ത തലമുറ ഡെലിവറി വാഹനങ്ങളിൽ 40% എങ്കിലും ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളായിരിക്കുമെന്ന് പ്രഖ്യാപിച്ചു, ആമസോൺ ഒരു ഡസനിലധികം നഗരങ്ങളിൽ റിവിയൻ ഡെലിവറി വാനുകൾ ഉപയോഗിക്കാൻ തുടങ്ങി. 4,500 ഇലക്ട്രിക് ഡെലിവറി വാനുകൾ വാങ്ങുന്നതിനുള്ള കരാർ വാൾമാർട്ടും നടപ്പിലാക്കി.ഈ ഓരോ പരിവർത്തനത്തിലും, ബാറ്ററികൾക്കുള്ള വിതരണ ശൃംഖലയിലെ ബുദ്ധിമുട്ട് വർദ്ധിക്കുന്നു.ഈ ലേഖനം ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററി വ്യവസായത്തെയും ഈ ബാറ്ററികളുടെ ഉൽപ്പാദനത്തെയും ഭാവിയെയും ബാധിക്കുന്ന നിലവിലെ വിതരണ ശൃംഖലയിലെ പ്രശ്‌നങ്ങളെയും കുറിച്ചുള്ള ഒരു അവലോകനം നൽകും.

I. ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററി അവലോകനം

ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററി വ്യവസായം അസംസ്‌കൃത വസ്തുക്കളുടെ ഖനനത്തെയും ബാറ്ററികളുടെ ഉൽപാദനത്തെയും വളരെയധികം ആശ്രയിക്കുന്നു-ഇവ രണ്ടും വിതരണ ശൃംഖലയുടെ ഇടപെടലിന് ഇരയാകുന്നു.

ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററികൾ പ്രധാനമായും നാല് പ്രധാന ഘടകങ്ങൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു: ചിത്രം 1 ൽ കാണിച്ചിരിക്കുന്നതുപോലെ കാഥോഡ്, ആനോഡ്, സെപ്പറേറ്റർ, ഇലക്ട്രോലൈറ്റ്. ഉയർന്ന തലത്തിൽ, കാഥോഡ് (ലിഥിയം അയോണുകൾ ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്ന ഘടകം) ലിഥിയം ഓക്സൈഡ് അടങ്ങിയതാണ്.1 ആനോഡ് (ലിഥിയം അയോണുകളെ സംഭരിക്കുന്ന ഘടകം) സാധാരണയായി ഗ്രാഫൈറ്റിൽ നിന്നാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്.ലവണങ്ങൾ, ലായകങ്ങൾ, അഡിറ്റീവുകൾ എന്നിവ ചേർന്ന ലിഥിയം അയോണുകളുടെ സ്വതന്ത്ര ചലനം അനുവദിക്കുന്ന ഒരു മാധ്യമമാണ് ഇലക്ട്രോലൈറ്റ്.അവസാനമായി, കാഥോഡും ആനോഡും തമ്മിലുള്ള സമ്പൂർണ്ണ തടസ്സമാണ് സെപ്പറേറ്റർ.

ഈ ലേഖനത്തിന് പ്രസക്തമായ നിർണായക ഘടകമാണ് കാഥോഡ്, കാരണം ഇവിടെയാണ് വിതരണ ശൃംഖല പ്രശ്നങ്ങൾ ഉണ്ടാകാൻ സാധ്യതയുള്ളത്.കാഥോഡിന്റെ ഘടന ബാറ്ററിയുടെ പ്രയോഗത്തെ വളരെയധികം ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു.2

ആപ്ലിക്കേഷൻ ആവശ്യമായ ഘടകങ്ങൾ

സെൽ ഫോണുകൾ

ക്യാമറകൾ

ലാപ്ടോപ്പുകൾ കൊബാൾട്ട്, ലിഥിയം

പവർ ടൂളുകൾ

മെഡിക്കൽ ഉപകരണങ്ങൾ മാംഗനീസ്, ലിഥിയം

or

നിക്കൽ-കൊബാൾട്ട്-മാംഗനീസ്, ലിഥിയം

or

ഫോസ്ഫേറ്റ്, ലിഥിയം

പുതിയ സെൽ ഫോണുകൾ, ക്യാമറകൾ, കമ്പ്യൂട്ടറുകൾ എന്നിവയുടെ വ്യാപനവും തുടർച്ചയായ ഡിമാൻഡും കണക്കിലെടുക്കുമ്പോൾ, ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററികളുടെ ഉൽപ്പാദനത്തിലെ ഏറ്റവും മൂല്യവത്തായ അസംസ്കൃത വസ്തുക്കളാണ് കോബാൾട്ടും ലിഥിയവും, ഇന്ന് വിതരണ ശൃംഖല തടസ്സങ്ങൾ നേരിടുന്നു.

ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററികളുടെ നിർമ്മാണത്തിൽ മൂന്ന് നിർണായക ഘട്ടങ്ങളുണ്ട്: (1) അസംസ്കൃത വസ്തുക്കൾക്കുള്ള ഖനനം, (2) അസംസ്കൃത വസ്തുക്കൾ ശുദ്ധീകരിക്കൽ, (3) ബാറ്ററികൾ സ്വയം നിർമ്മിക്കുകയും നിർമ്മിക്കുകയും ചെയ്യുക.ഈ ഓരോ ഘട്ടത്തിലും, ഉൽപ്പാദന വേളയിൽ ഉണ്ടാകുന്ന പ്രശ്‌നങ്ങൾക്കായി കാത്തിരിക്കുന്നതിനുപകരം കരാർ ചർച്ചകളിൽ പരിഹരിക്കേണ്ട വിതരണ ശൃംഖല പ്രശ്‌നങ്ങളുണ്ട്.

II.ബാറ്ററി വ്യവസായത്തിലെ സപ്ലൈ ചെയിൻ പ്രശ്നങ്ങൾ

എ പ്രൊഡക്ഷൻ

ചൈന നിലവിൽ ആഗോള ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററി വിതരണ ശൃംഖലയിൽ ആധിപത്യം പുലർത്തുന്നു, 2021-ൽ ആഗോള വിപണിയിൽ പ്രവേശിച്ച ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററികളിൽ 79% ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നു. ബാറ്ററി ആനോഡുകൾക്കായി ഉപയോഗിക്കുന്ന പ്രകൃതിദത്ത ഗ്രാഫൈറ്റ്. 5 ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററി വ്യവസായത്തിലും അനുബന്ധ അപൂർവ ഭൂമി മൂലകങ്ങളിലും ചൈനയുടെ ആധിപത്യ സ്ഥാനം കമ്പനികൾക്കും സർക്കാരുകൾക്കും ആശങ്കയുണ്ടാക്കുന്നു.

COVID-19, ഉക്രെയ്നിലെ യുദ്ധം, അനിവാര്യമായ ഭൗമരാഷ്ട്രീയ അശാന്തി എന്നിവ ആഗോള വിതരണ ശൃംഖലയെ തുടർന്നും ബാധിക്കും.മറ്റേതൊരു വ്യവസായത്തെയും പോലെ, ഊർജ മേഖലയും ഈ ഘടകങ്ങളാൽ സ്വാധീനിക്കപ്പെട്ടിട്ടുണ്ട്, തുടരും.കോബാൾട്ട്, ലിഥിയം, നിക്കൽ - ബാറ്ററികളുടെ നിർമ്മാണത്തിലെ നിർണായക വസ്തുക്കൾ - വിതരണ ശൃംഖല അപകടസാധ്യതകൾക്ക് വിധേയമാകുന്നു, കാരണം ഉൽപ്പാദനവും സംസ്കരണവും ഭൂമിശാസ്ത്രപരമായി കേന്ദ്രീകൃതവും അധ്വാനവും മനുഷ്യാവകാശങ്ങളും ലംഘിക്കുന്നതായി ആരോപിക്കപ്പെടുന്ന അധികാരപരിധികളാൽ ആധിപത്യം പുലർത്തുന്നു.കൂടുതൽ വിവരങ്ങൾക്ക്, ജിയോപൊളിറ്റിക്കൽ റിസ്കിന്റെ യുഗത്തിൽ സപ്ലൈ ചെയിൻ തടസ്സം കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നതിനെക്കുറിച്ചുള്ള ഞങ്ങളുടെ ലേഖനം കാണുക.

നിലവിൽ രണ്ട് ഖനികൾ മാത്രമുള്ള ലോകത്തിലെ കരുതൽ ശേഖരത്തിന്റെ 21% കൈവശം വച്ചിരിക്കുന്നതിനാൽ ലിഥിയത്തിനായുള്ള ആഗോള പോരാട്ടത്തിൽ അർജന്റീനയും മുൻനിരയിലാണ്. ലിഥിയം വിതരണ ശൃംഖലയിൽ കൂടുതൽ സ്വാധീനം ചെലുത്തുന്നു, പതിമൂന്ന് ആസൂത്രിത ഖനികളും ഡസൻ കണക്കിന് കൂടുതൽ പ്രവൃത്തികളും.

യൂറോപ്യൻ രാജ്യങ്ങളും തങ്ങളുടെ ഉൽപ്പാദനം വർധിപ്പിക്കുന്നു, യൂറോപ്യൻ യൂണിയൻ ആഗോള ഉൽപ്പാദന ശേഷിയുടെ 11% ഉപയോഗിച്ച് 2025-ഓടെ ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ രണ്ടാമത്തെ ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററികൾ ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്ന രാജ്യമായി മാറും.7

സമീപകാല ശ്രമങ്ങൾ ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, അപൂർവ ലോഹങ്ങളുടെ ഖനനത്തിലോ ശുദ്ധീകരണത്തിലോ അമേരിക്കയ്ക്ക് കാര്യമായ സാന്നിധ്യമില്ല.ഇക്കാരണത്താൽ, ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററികൾ ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്നതിന് അമേരിക്ക വിദേശ സ്രോതസ്സുകളെ വളരെയധികം ആശ്രയിക്കുന്നു.2021 ജൂണിൽ, യുഎസ് ഡിപ്പാർട്ട്‌മെന്റ് ഓഫ് എനർജി (DOE) വലിയ ശേഷിയുള്ള ബാറ്ററി വിതരണ ശൃംഖലയുടെ ഒരു അവലോകനം പ്രസിദ്ധീകരിക്കുകയും പൂർണ്ണമായ ഗാർഹിക ബാറ്ററി വിതരണ ശൃംഖലയെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നതിനായി നിർണായക സാമഗ്രികൾക്കായി ആഭ്യന്തര ഉൽപ്പാദനവും സംസ്കരണ ശേഷിയും സ്ഥാപിക്കാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുകയും ചെയ്തു.9 ഒന്നിലധികം ഊർജ്ജം DOE നിർണ്ണയിച്ചു സാങ്കേതികവിദ്യകൾ സുരക്ഷിതമല്ലാത്തതും അസ്ഥിരവുമായ വിദേശ സ്രോതസ്സുകളെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു-ബാറ്ററി വ്യവസായത്തിന്റെ ആഭ്യന്തര വളർച്ച ആവശ്യമാണ്. 10 പ്രതികരണമായി, നിർണ്ണായകമായ ലിഥിയം അയൺ ബാറ്ററികളുടെ യുഎസ് ഉത്പാദനം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് 2.91 ബില്യൺ ഡോളർ നൽകാൻ DOE 2022 ഫെബ്രുവരിയിൽ രണ്ട് ഉദ്ദേശ്യ അറിയിപ്പുകൾ പുറപ്പെടുവിച്ചു. ഊർജ മേഖലയുടെ വളർച്ച.

പുതിയ സാങ്കേതികവിദ്യ ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററി ഉൽപാദനത്തിന്റെ ഭൂപ്രകൃതിയെയും മാറ്റും.കാലിഫോർണിയ ആസ്ഥാനമായുള്ള സ്റ്റാർട്ടപ്പ് കമ്പനിയായ ലിലാക്ക് സൊല്യൂഷൻസ് പരമ്പരാഗത രീതികളേക്കാൾ 12 ഇരട്ടി ലിഥിയം വീണ്ടെടുക്കാൻ കഴിയുന്ന സാങ്കേതികവിദ്യ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. അതുപോലെ, പഴയ ബാറ്ററികളിൽ നിന്ന് പുതിയ ബാറ്ററികൾ നിർമ്മിക്കുന്നതിനുള്ള ചെലവുകുറഞ്ഞതും സുസ്ഥിരവുമായ മാർഗ്ഗം വികസിപ്പിച്ചെടുത്ത മറ്റൊരു സ്റ്റാർട്ടപ്പാണ് പ്രിൻസ്റ്റൺ ന്യൂ എനർജി. ഇത്തരത്തിലുള്ള പുതിയ സാങ്കേതികവിദ്യ വിതരണ ശൃംഖലയിലെ തടസ്സം ലഘൂകരിക്കുമെങ്കിലും, ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററി ഉത്പാദനം അസംസ്കൃത വസ്തുക്കളുടെ ലഭ്യതയെ വളരെയധികം ആശ്രയിക്കുന്നു എന്ന വസ്തുതയെ ഇത് മാറ്റില്ല.ലോകത്തിലെ നിലവിലുള്ള ലിഥിയം ഉൽപ്പാദനം ചിലി, ഓസ്‌ട്രേലിയ, അർജന്റീന, ചൈന എന്നിവിടങ്ങളിൽ കേന്ദ്രീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. അപൂർവ ഭൂമി ലോഹങ്ങളെ ആശ്രയിക്കാത്ത ബാറ്ററി സാങ്കേതികവിദ്യ.

ചിത്രം 2: ഭാവി ലിഥിയം ഉൽപ്പാദന ഉറവിടങ്ങൾ

ബി. വില

ഒരു പ്രത്യേക ലേഖനത്തിൽ, ഫോളിയുടെ ലോറൻ ലോവ് ലിഥിയത്തിന്റെ വിലക്കയറ്റം വർദ്ധിച്ച ബാറ്ററി ആവശ്യകതകളെ എങ്ങനെ പ്രതിഫലിപ്പിക്കുന്നുവെന്ന് ചർച്ച ചെയ്തു, 2021 മുതൽ ചെലവ് 900% ത്തിലധികം വർദ്ധിച്ചു.ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററികളുടെ വിലക്കയറ്റവും പണപ്പെരുപ്പവും ചേർന്ന് ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ വിലയിൽ ഇതിനകം തന്നെ വർധനവുണ്ടാക്കിയിട്ടുണ്ട്.വിതരണ ശൃംഖലയിലെ പണപ്പെരുപ്പത്തിന്റെ ആഘാതത്തെക്കുറിച്ചുള്ള കൂടുതൽ വിവരങ്ങൾക്ക്, ഞങ്ങളുടെ ലേഖനം കാണുക പണപ്പെരുപ്പ ദുരിതങ്ങൾ: വിതരണ ശൃംഖലയിലെ പണപ്പെരുപ്പത്തെ നേരിടാൻ കമ്പനികൾക്കുള്ള നാല് പ്രധാന വഴികൾ.

ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററികൾ ഉൾപ്പെടുന്ന കരാറുകളിൽ പണപ്പെരുപ്പത്തിന്റെ ആഘാതത്തെക്കുറിച്ച് തീരുമാനമെടുക്കുന്നവർ അറിഞ്ഞിരിക്കണം.“യുഎസിനെ പോലെ സുസ്ഥിരമായ ഊർജ സംഭരണ ​​വിപണികളിൽ, ഉയർന്ന ചിലവ് ചില ഡെവലപ്പർമാർക്ക് ഓഫ്‌ടേക്കർമാരുമായി കരാർ വിലകൾ പുനരാലോചിക്കാൻ ശ്രമിക്കുന്നു.ഈ പുനരാലോചനകൾക്ക് സമയമെടുക്കുകയും പ്രോജക്റ്റ് കമ്മീഷൻ ചെയ്യുന്നത് വൈകുകയും ചെയ്യും.ഗവേഷണ കമ്പനിയായ ബ്ലൂംബെർഗ്എൻഇഎഫ്.17 ലെ എനർജി സ്റ്റോറേജ് അസോസിയേറ്റ് ഹെലൻ കോ പറയുന്നു

സി. ഗതാഗതം/തീപ്പൊള്ളൽ

യുഎസ് ഡിപ്പാർട്ട്‌മെന്റ് ഓഫ് ട്രാൻസ്‌പോർട്ടേഷന്റെ (DOT) അപകടസാധ്യതയുള്ള മെറ്റീരിയലുകളുടെ നിയന്ത്രണങ്ങൾക്ക് കീഴിലുള്ള യുഎസ് ഡിപ്പാർട്ട്‌മെന്റ് ഓഫ് ട്രാൻസ്‌പോർട്ടേഷൻ പൈപ്പ്‌ലൈനും ഹാസാർഡസ് മെറ്റീരിയൽസ് സേഫ്റ്റി അഡ്മിനിസ്‌ട്രേഷനും (PHMSA) ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററികൾ ഒരു അപകടകരമായ മെറ്റീരിയലായി നിയന്ത്രിക്കപ്പെടുന്നു.സാധാരണ ബാറ്ററികളിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി, മിക്ക ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററികളിലും ജ്വലിക്കുന്ന വസ്തുക്കളും അവിശ്വസനീയമാംവിധം ഉയർന്ന ഊർജ്ജ സാന്ദ്രതയുമുണ്ട്.തൽഫലമായി, ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററികൾ ഒരു ഷോർട്ട് സർക്യൂട്ട്, ശാരീരിക ക്ഷതം, അനുചിതമായ ഡിസൈൻ അല്ലെങ്കിൽ അസംബ്ലി എന്നിങ്ങനെയുള്ള ചില വ്യവസ്ഥകളിൽ അമിതമായി ചൂടാകാനും കത്തിക്കാനും കഴിയും.ഒരിക്കൽ കത്തിച്ചാൽ, ലിഥിയം സെല്ലിനും ബാറ്ററിക്കും തീ കെടുത്താൻ പ്രയാസമാണ്.18 തൽഫലമായി, കമ്പനികൾ ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററികൾ ഉൾപ്പെടുന്ന ഇടപാടുകളിൽ ഏർപ്പെടുമ്പോൾ സാധ്യതയുള്ള അപകടസാധ്യതകളെക്കുറിച്ച് ബോധവാന്മാരാകുകയും ശരിയായ മുൻകരുതലുകൾ വിലയിരുത്തുകയും വേണം.

പരമ്പരാഗത വാഹനങ്ങളെ അപേക്ഷിച്ച് ഇലക്‌ട്രിക് വാഹനങ്ങൾക്ക് സ്വതസിദ്ധമായ തീപിടുത്തത്തിന് സാധ്യത കൂടുതലാണോ എന്ന് നിർണ്ണയിക്കാൻ ഇന്നുവരെ നിർണ്ണായകമായ ഗവേഷണങ്ങളൊന്നും നടന്നിട്ടില്ല. 19 ഗവേഷണങ്ങൾ കാണിക്കുന്നത് ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾക്ക് 0.03% മാത്രമേ തീപിടിക്കാനുള്ള സാധ്യതയുള്ളൂ, പരമ്പരാഗത ജ്വലന എഞ്ചിനുകളെ അപേക്ഷിച്ച് 1.5% ജ്വലന സാധ്യതയാണ്. .20 ഹൈബ്രിഡ് വാഹനങ്ങൾ-ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് ബാറ്ററിയും ആന്തരിക ജ്വലന എഞ്ചിനും ഉള്ളവ-വാഹനത്തിന് തീപിടിക്കാനുള്ള ഏറ്റവും വലിയ സാധ്യത 3.4% ആണ്.21

2022 ഫെബ്രുവരി 16 ന്, ജർമ്മനിയിൽ നിന്ന് അമേരിക്കയിലേക്ക് ഏകദേശം 4,000 വാഹനങ്ങളുമായി പോവുകയായിരുന്ന ഒരു ചരക്ക് കപ്പൽ അറ്റ്ലാന്റിക് സമുദ്രത്തിൽ തീപിടിച്ചു. 22 ഏകദേശം രണ്ടാഴ്ചയ്ക്ക് ശേഷം, ചരക്ക് കപ്പൽ അറ്റ്ലാന്റിക്കിന്റെ മധ്യത്തിൽ മുങ്ങി.കപ്പലിലെ പരമ്പരാഗത, ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ തകരാർ സംബന്ധിച്ച് ഔദ്യോഗിക പ്രസ്താവനകളൊന്നുമില്ലെങ്കിലും, ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററി വാഹനങ്ങൾ തീ അണയ്ക്കാൻ പ്രയാസകരമാക്കുമായിരുന്നു.

III.ഉപസംഹാരം

ലോകം ശുദ്ധമായ ഊർജ്ജത്തിലേക്ക് നീങ്ങുമ്പോൾ, വിതരണ ശൃംഖലയുമായി ബന്ധപ്പെട്ട ചോദ്യങ്ങളും പ്രശ്നങ്ങളും വളരും.ഏതെങ്കിലും കരാർ നടപ്പിലാക്കുന്നതിന് മുമ്പ് ഈ ചോദ്യങ്ങൾ എത്രയും വേഗം അഭിസംബോധന ചെയ്യണം.ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററികൾ ഒരു മെറ്റീരിയൽ ഘടകമായ ഇടപാടുകളിൽ നിങ്ങളോ നിങ്ങളുടെ കമ്പനിയോ ഏർപ്പെട്ടിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ, അസംസ്‌കൃത വസ്തുക്കളുടെ ഉറവിടവും വിലനിർണ്ണയ പ്രശ്‌നങ്ങളും സംബന്ധിച്ച ചർച്ചകൾക്കിടയിൽ കാര്യമായ വിതരണ ശൃംഖല തടസ്സങ്ങൾ പരിഹരിക്കേണ്ടതുണ്ട്.അസംസ്കൃത വസ്തുക്കളുടെ പരിമിതമായ ലഭ്യതയുടെയും ലിഥിയം ഖനികൾ വികസിപ്പിക്കുന്നതിലെ സങ്കീർണതകളുടെയും വെളിച്ചത്തിൽ, കമ്പനികൾ ലിഥിയവും മറ്റ് നിർണായക ഘടകങ്ങളും ലഭിക്കുന്നതിന് ബദൽ മാർഗങ്ങൾ തേടേണ്ടതുണ്ട്.ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററികളെ ആശ്രയിക്കുന്ന കമ്പനികൾ സാമ്പത്തികമായി ലാഭകരവും വിതരണ ശൃംഖലയിലെ പ്രശ്‌നങ്ങൾ ഒഴിവാക്കാൻ ഈ ബാറ്ററികളുടെ പ്രവർത്തനക്ഷമതയും പുനരുപയോഗക്ഷമതയും പരമാവധി വർദ്ധിപ്പിക്കുന്ന സാങ്കേതികവിദ്യയെ വിലയിരുത്തുകയും നിക്ഷേപിക്കുകയും വേണം.പകരമായി, ലിഥിയം കമ്പനികൾക്ക് മൾട്ടി-ഇയർ കരാറുകളിൽ ഏർപ്പെടാം.എന്നിരുന്നാലും, ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററികൾ ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്നതിന് അപൂർവ എർത്ത് ലോഹങ്ങളെ അമിതമായി ആശ്രയിക്കുന്നതിനാൽ, കമ്പനികൾ ലോഹങ്ങളുടെ ഉറവിടവും ഖനനത്തെയും ശുദ്ധീകരണത്തെയും ബാധിച്ചേക്കാവുന്ന മറ്റ് പ്രശ്‌നങ്ങളും പരിഗണിക്കേണ്ടതുണ്ട്.