Battery Management System ဆိုတာ ဘာလဲ။

အဓိပ္ပါယ်

ဘက်ထရီစီမံခန့်ခွဲမှုစနစ် (BMS) သည် ဘက်ထရီဆဲလ်များစုဝေးရာဖြစ်သည့် ဘက်ထရီထုပ်ပိုးမှုအား ကြီးကြပ်ရန်အတွက် ရည်မှန်းထားသော နည်းပညာဖြစ်ပြီး အချိန်အတိုင်းအတာတစ်ခုအထိ ပစ်မှတ်ထားသော ဗို့အားနှင့် လျှပ်စီးကြောင်းကို အချိန်အတိုင်းအတာတစ်ခုအထိ ပေးပို့နိုင်စေရန် အတန်း x ကော်လံမက်ထရစ်ပုံစံဖြင့် လျှပ်စစ်ဖြင့်ဖွဲ့စည်းထားသည်။ မျှော်မှန်းထားသော load အခြေအနေများ။BMS ပေးဆောင်သော ကြီးကြပ်မှုတွင် အများအားဖြင့် ပါဝင်သည်။

• ဘက်ထရီကိုစောင့်ကြည့်
• ဘက်ထရီကာကွယ်မှုပေးသည်။
• ဘက်ထရီ၏ လည်ပတ်မှုအခြေအနေကို ခန့်မှန်းခြင်း။
• ဘက်ထရီ စွမ်းဆောင်ရည်ကို အဆက်မပြတ် ပိုမိုကောင်းမွန်အောင် ပြုလုပ်ခြင်း။
• ပြင်ပစက်ပစ္စည်းများသို့ လည်ပတ်မှုအခြေအနေ အစီရင်ခံခြင်း။

ဤတွင်၊ "ဘက်ထရီ" ဟူသောအသုံးအနှုန်းသည် အထုပ်တစ်ခုလုံးကို ရည်ညွှန်းသည်။သို့သော်၊ စောင့်ကြည့်ခြင်းနှင့် ထိန်းချုပ်ခြင်းလုပ်ဆောင်ချက်များကို ဆဲလ်တစ်ခုချင်းစီ သို့မဟုတ် ဘက်ထရီ ထုပ်ပိုးစုဝေးမှုအတွင်း မော်ဂျူးများဟုခေါ်သော ဆဲလ်အုပ်စုများထံ အထူးသက်ရောက်သည်။လစ်သီယမ်-အိုင်းယွန်းအားပြန်သွင်းနိုင်သောဆဲလ်များသည် အမြင့်ဆုံး စွမ်းအင်သိပ်သည်းဆရှိပြီး လက်ပ်တော့များမှ လျှပ်စစ်ကားများအထိ လူသုံးကုန်ပစ္စည်းများစွာအတွက် ဘက်ထရီထုပ်များများအတွက် စံရွေးချယ်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်။၎င်းတို့သည် ကောင်းမွန်စွာလုပ်ဆောင်နေချိန်တွင်၊ ယေဘုယျအားဖြင့် တင်းကျပ်သောဘေးကင်းသောလည်ပတ်မှုဧရိယာ (SOA) အပြင်ဘက်တွင် လုပ်ဆောင်ပါက ၎င်းတို့သည် ဘက်ထရီစွမ်းဆောင်ရည်ကို ထိခိုက်စေခြင်းမှ ရလဒ်များအထိ အန္တရာယ်ရှိသော အကျိုးဆက်များအထိ အတိုင်းအတာအထိ ခွင့်လွှတ်နိုင်မည်မဟုတ်ပေ။BMS တွင် စိန်ခေါ်မှုရှိသော အလုပ်ဖော်ပြချက်တစ်ခု သေချာပေါက်ရှိပြီး ၎င်း၏ အလုံးစုံရှုပ်ထွေးမှုနှင့် ကြီးကြပ်မှုဖြန့်ဝေမှုသည် လျှပ်စစ်၊ ဒစ်ဂျစ်တယ်၊ ထိန်းချုပ်မှု၊ အပူနှင့် ဟိုက်ဒရောလစ်စသည့် ပညာရပ်များစွာကို လွှမ်းမိုးနိုင်သည်။

ဘက်ထရီစီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်များ မည်သို့အလုပ်လုပ်သနည်း။

ဘက်ထရီ စီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်များတွင် လက်ခံကျင့်သုံးရမည့် သတ်မှတ်ထားသော သို့မဟုတ် သီးခြားသတ်မှတ်ချက်များ မရှိပါ။နည်းပညာဒီဇိုင်းနယ်ပယ်နှင့် အကောင်အထည်ဖော်ဆောင်ရွက်ထားသောအင်္ဂါရပ်များသည် ယေဘုယျအားဖြင့် ဆက်စပ်နေသည်-

• ကုန်ကျစရိတ်များ၊ ရှုပ်ထွေးမှုနှင့် ဘက်ထရီထုပ်ပိုးမှု အရွယ်အစား
• ဘက်ထရီ၏ အသုံးချမှုနှင့် ဘေးကင်းမှု၊ သက်တမ်းနှင့် အာမခံမှုဆိုင်ရာ ကိစ္စရပ်များ
• လုပ်ငန်းဆောင်ရွက်မှုဆိုင်ရာ ဘေးကင်းရေး အစီအမံများ မလုံလောက်ပါက ကုန်ကျစရိတ်နှင့် ပြစ်ဒဏ်များသည် အဓိကအရေးကြီးသည့် အမျိုးမျိုးသော အစိုးရစည်းမျဉ်းများမှ အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ် လိုအပ်ချက်များ၊

BMS ဒီဇိုင်းအင်္ဂါရပ်များစွာရှိသည်၊ ဘက်ထရီထုပ်ပိုးကာကွယ်မှုစီမံခန့်ခွဲမှုနှင့်စွမ်းရည်စီမံခန့်ခွဲမှုသည်မရှိမဖြစ်အင်္ဂါရပ်နှစ်ခုဖြစ်သည်။ဤအင်္ဂါရပ်နှစ်ခု အလုပ်လုပ်ပုံကို ဤနေရာတွင် ဆွေးနွေးပါမည်။ဘက်ထရီထုပ်ပိုးမှု ကာကွယ်ရေးစီမံခန့်ခွဲမှုတွင် အဓိကနယ်ပယ်နှစ်ခုရှိသည်- လျှပ်စစ်ကာကွယ်ရေး၊ ၎င်းသည် ၎င်း၏ SOA ပြင်ပအသုံးပြုမှုမှတစ်ဆင့် ဘက်ထရီပျက်စီးသွားစေရန် ခွင့်မပြုခြင်းနှင့် ပက်ကေ့ကို ထိန်းသိမ်းရန် သို့မဟုတ် ၎င်း၏ SOA အတွင်းသို့ သယ်ဆောင်ရန် သို့မဟုတ် သယ်ဆောင်ရန် passive နှင့်/သို့မဟုတ် တက်ကြွသောအပူချိန်ထိန်းချုပ်မှုတို့ပါ၀င်သည့် အပူကာကွယ်မှုတို့ပါဝင်သည်။

လျှပ်စစ်စီမံခန့်ခွဲမှုကာကွယ်ရေး- လက်ရှိ

ဘက်ထရီ ပက်ကေ့ခ်ျ လျှပ်စီးကြောင်းနှင့် ဆဲလ် သို့မဟုတ် မော်ဂျူး ဗို့အားများကို စောင့်ကြည့်ခြင်းသည် လျှပ်စစ်ကာကွယ်ရေးအတွက် လမ်းစဖြစ်သည်။မည်သည့်ဘက်ထရီဆဲလ်များ၏ လျှပ်စစ် SOA ကို လက်ရှိနှင့် ဗို့အားဖြင့် ချည်နှောင်ထားသည်။ပုံ 1 သည် ပုံမှန် လီသီယမ်-အိုင်းယွန်းဆဲလ် SOA ကို သရုပ်ဖော်ထားပြီး ထုတ်လုပ်သူ၏ ဆဲလ်အဆင့်သတ်မှတ်ချက်များ ပြင်ပတွင် လည်ပတ်မှုကို တားဆီးခြင်းဖြင့် ကောင်းစွာ ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော BMS သည် ထုပ်ပိုးမှုကို ကာကွယ်ပေးပါသည်။များစွာသောအခြေအနေများတွင်၊ ဘက်ထရီသက်တမ်းကိုပိုမိုမြှင့်တင်ရန်အတွက် SOA ဘေးကင်းသောဇုန်အတွင်းနေထိုင်ရန် နောက်ထပ် derating ကိုအသုံးပြုနိုင်ပါသည်။

လစ်သီယမ်-အိုင်းယွန်းဆဲလ်များသည် အားသွင်းရန်ထက် အားသွင်းရန် ကွဲပြားခြားနားသော လက်ရှိကန့်သတ်ချက်များ ရှိပြီး မုဒ်နှစ်ခုစလုံးသည် အချိန်တိုအတွင်း မြင့်မားသောလျှပ်စီးကြောင်းများကို ကိုင်တွယ်နိုင်သည်။ဘက်ထရီဆဲလ်ထုတ်လုပ်သူများသည် အများအားဖြင့် အမြင့်ဆုံးအားသွင်းခြင်းနှင့် အားပြန်ထုတ်ခြင်း လက်ရှိကန့်သတ်ချက်များနှင့်အတူ အထွတ်အထိပ်အားသွင်းခြင်းနှင့် အားပြန်ထုတ်ခြင်းဆိုင်ရာ လက်ရှိကန့်သတ်ချက်များကို သတ်မှတ်ပေးလေ့ရှိသည်။လက်ရှိကာကွယ်မှုပေးသည့် BMS သည် အမြင့်ဆုံးဆက်တိုက်လျှပ်စီးကြောင်းကို သေချာပေါက် အသုံးပြုမည်ဖြစ်သည်။သို့ရာတွင်၊ ၎င်းသည် ဝန်အားရုတ်တရက်ပြောင်းလဲခြင်းအတွက် အကောင့်ရှေ့တွင်ဖြစ်နိုင်သည်။ဥပမာ၊ လျှပ်စစ်ကားတစ်စီး၏ ရုတ်ခြည်းအရှိန်။BMS သည် လက်ရှိနှင့် မြစ်ဝကျွန်းပေါ်အချိန်ပြီးနောက် ပေါင်းစပ်ခြင်းဖြင့် ရရှိနိုင်သော လက်ရှိကို လျှော့ချရန် သို့မဟုတ် ပက်ကေ့ခ်ျကို ဖြတ်တောက်ရန် ဆုံးဖြတ်ခြင်းဖြင့် အမြင့်ဆုံး လက်ရှိစောင့်ကြည့်ခြင်းကို ပေါင်းစပ်နိုင်သည်။၎င်းသည် BMS သည် လွန်ကဲသော လက်ရှိတောင်ထွတ်များထံ ချက်ချင်းနီးပါး အာရုံခံနိုင်စွမ်းကို ပိုင်ဆိုင်နိုင်စေသည်၊ ယင်းတို့သည် မည်သည့်နေထိုင်သူ fuses များ၏အာရုံကိုမှ မဖမ်းစားနိုင်သော တိုတောင်းသောအခြေအနေကဲ့သို့သော မြင့်မားသော peak တောင်းဆိုမှုများကိုလည်း ခွင့်လွှတ်နိုင်သည်၊ ရှည်။

လျှပ်စစ်စီမံခန့်ခွဲမှုကာကွယ်ရေး- ဗို့အား

ပုံ 2 သည် လစ်သီယမ်-အိုင်းယွန်းဆဲလ်တစ်ခုသည် အချို့သောဗို့အားအကွာအဝေးအတွင်း လည်ပတ်ရမည်ကိုပြသသည်။ဤ SOA နယ်နိမိတ်များကို ရွေးချယ်ထားသော လစ်သီယမ်-အိုင်းယွန်းဆဲလ်၏ ပင်ကိုယ်ဓာတုဗေဒနှင့် သတ်မှတ်အချိန်အတွင်း ဆဲလ်များ၏ အပူချိန်ဖြင့် ဆုံးဖြတ်မည်ဖြစ်သည်။ထို့အပြင်၊ မည်သည့်ဘက်ထရီထုပ်သည်မဆို လက်ရှိ စက်ဘီးစီးခြင်း၊ အားသွင်းရန်တောင်းဆိုမှုများနှင့် စွမ်းအင်ရင်းမြစ်အမျိုးမျိုးမှ အားသွင်းခြင်းများကြောင့် အားသွင်းခြင်းများကို ကြုံတွေ့ရသောကြောင့် ဤ SOA ဗို့အားကန့်သတ်ချက်များသည် ဘက်ထရီသက်တမ်းကို ပိုကောင်းအောင်ပြုလုပ်ရန် ပိုမိုကန့်သတ်ထားပါသည်။BMS သည် ဤကန့်သတ်ချက်များသည် အဘယ်အရာဖြစ်သည်ကို သိပြီး ဤအဆင့်သတ်မှတ်ချက်များနှင့် နီးစပ်မှုအပေါ်အခြေခံ၍ ဆုံးဖြတ်ချက်များကို အမိန့်ပေးမည်ဖြစ်သည်။ဥပမာအားဖြင့်၊ မြင့်မားသောဗို့အားကန့်သတ်ချက်သို့ ချဉ်းကပ်သောအခါ၊ BMS သည် အားသွင်းလျှပ်စီးကြောင်းကို ဖြည်းဖြည်းချင်းလျှော့ချရန် တောင်းဆိုနိုင်သည်၊ သို့မဟုတ် ကန့်သတ်ချက်ပြည့်သွားပါက အားသွင်းခြင်းအား လုံးဝရပ်ဆိုင်းရန် တောင်းဆိုနိုင်သည်။သို့သော်၊ ဤကန့်သတ်ချက်ကို အများအားဖြင့် ပိတ်ခြင်းအဆင့်နှင့်ပတ်သက်သော ထိန်းချုပ်မှုဆိုင်ရာ စကားစမြည်ပြောဆိုခြင်းကို တားဆီးရန် ပင်ကိုယ်ဗို့အား hysteresis ထည့်သွင်းစဉ်းစားမှုများဖြင့် လိုက်ပါသွားလေ့ရှိသည်။အခြားတစ်ဖက်တွင်၊ နိမ့်သောဗို့အားကန့်သတ်ချက်သို့ ချဉ်းကပ်သောအခါ၊ BMS သည် ၎င်းတို့၏လက်ရှိတောင်းဆိုချက်များကို လျှော့ချရန် အဓိကလုပ်ဆောင်နေသော စော်ကားသည့်ဝန်များကို တောင်းဆိုမည်ဖြစ်သည်။လျှပ်စစ်ကားတစ်စီးတွင်၊ ၎င်းကို traction motor တွင်ရရှိနိုင်သောခွင့်ပြုထားသော torque ကိုလျှော့ချခြင်းဖြင့် ၎င်းကိုလုပ်ဆောင်နိုင်သည်။မှန်ပါသည်၊ BMS သည် ယာဉ်မောင်းသူအတွက် ဘေးကင်းရေး ထည့်သွင်းစဉ်းစားရန် အမြင့်ဆုံး ဦးစားပေးဖြစ်ပြီး ရာသက်ပန်ပျက်စီးမှုမဖြစ်စေရန် ဘက်ထရီထုပ်ကို ကာကွယ်ထားရပါမည်။

အပူစီမံခန့်ခွဲမှုကာကွယ်ရေး- အပူချိန်

မျက်နှာတန်ဖိုးအရ၊ လစ်သီယမ်-အိုင်းယွန်းဆဲလ်များသည် ကျယ်ပြန့်သောအပူချိန်လည်ပတ်မှုအကွာအဝေးရှိသည်ကို မြင်တွေ့နိုင်သော်လည်း ဓာတုတုံ့ပြန်မှုနှုန်းမှာ သိသိသာသာနှေးကွေးသွားသောကြောင့် အလုံးစုံဘက်ထရီစွမ်းရည်သည် အပူချိန်နိမ့်ချိန်တွင် လျော့နည်းသွားပါသည်။နိမ့်သောအပူချိန်တွင် စွမ်းဆောင်နိုင်မှုနှင့် စပ်လျဉ်း၍ ၎င်းတို့သည် ခဲအက်ဆစ် သို့မဟုတ် NiMh ဘက္ထရီများထက် များစွာသာလွန်ကောင်းမွန်ပါသည်။သို့သော်၊ 0°C (32°F) အောက်အားသွင်းခြင်းသည် ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာပြဿနာဖြစ်သောကြောင့် အပူချိန်စီမံခန့်ခွဲမှုသည် သတိရှိရှိမရှိမဖြစ်လိုအပ်ပါသည်။သတ္တုလစ်သီယမ်ကို အအေးခံပြီး အားသွင်းစဉ်တွင် anode ပေါ်တွင် သတ္တုပြားအဖြစ် တပ်ဆင်ခြင်း ဖြစ်စဉ် ဖြစ်ပေါ်နိုင်သည်။၎င်းသည် အမြဲတမ်း ပျက်စီးနေပြီး စွမ်းဆောင်ရည် လျော့ကျစေရုံသာမက တုန်ခါမှု သို့မဟုတ် အခြားစိတ်ဖိစီးမှု အခြေအနေများ ကြုံတွေ့ရပါက ဆဲလ်များ ပျက်ကွက်မှုကို ပိုမိုခံနိုင်ရည်ရှိသည်။BMS သည် အပူပေးအအေးပေးခြင်းဖြင့် ဘက်ထရီအိတ်၏ အပူချိန်ကို ထိန်းချုပ်နိုင်သည်။

သဘောပေါက်ထားသည့် အပူပိုင်းစီမံခန့်ခွဲမှုသည် ဘက်ထရီထုပ်၏ အရွယ်အစားနှင့် ကုန်ကျစရိတ်နှင့် စွမ်းဆောင်ရည် ရည်မှန်းချက်များ၊ BMS ၏ ဒီဇိုင်းစံနှုန်းများနှင့် ထုတ်ကုန်ယူနစ်တို့အပေါ်တွင် လုံး၀မူတည်ပါသည်။အပူပေးကိရိယာအမျိုးအစား မည်သို့ပင်ရှိစေကာမူ ပြင်ပ AC ပါဝါရင်းမြစ်မှ စွမ်းအင်ထုတ်ယူရန် သို့မဟုတ် လိုအပ်သည့်အခါ အပူပေးစက်လည်ပတ်ရန် ရည်ရွယ်ထားသည့် အခြားနေထိုင်သူဘက်ထရီတစ်ခုမှ စွမ်းအင်ထုတ်ယူရန် ယေဘူယျအားဖြင့် ပိုမိုထိရောက်သည်။သို့သော် လျှပ်စစ်အပူပေးစက်တွင် လျှပ်စီးကြောင်းအနည်းငယ်ရှိနေပါက၊ ပင်မဘက်ထရီဗူးမှ စွမ်းအင်ကို သူ့အလိုလို အပူပေးနိုင်သည်။အပူဟိုက်ဒရောလစ်စနစ်ကို အကောင်အထည်ဖော်ပါက၊ ထုပ်ပိုးတပ်ဆင်မှုတစ်လျှောက်လုံးတွင် စုပ်ထုတ်ပြီး ဖြန့်ဝေသည့် coolant ကို အပူပေးရန်အတွက် လျှပ်စစ်အပူပေးစက်ကို အသုံးပြုသည်။

BMS ဒီဇိုင်းအင်ဂျင်နီယာများသည် ထုပ်ပိုးထဲသို့ အပူစွမ်းအင်ကို ညှစ်ထုတ်ရန်အတွက် ၎င်းတို့၏ ဒီဇိုင်းကုန်သွယ်မှု၏လှည့်ကွက်များ သံသယရှိကြသည်။ဥပမာအားဖြင့်၊ စွမ်းဆောင်ရည်စီမံခန့်ခွဲမှုအတွက် ရည်ရွယ်ထားသော BMS အတွင်းရှိ ပါဝါအီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများကို ဖွင့်နိုင်သည်။တိုက်ရိုက်အပူပေးခြင်းကဲ့သို့ ထိရောက်မှု မရှိသော်လည်း ၎င်းကို မည်သို့ပင် အသုံးချနိုင်သည်။အအေးခံခြင်းသည် လစ်သီယမ်-အိုင်းယွန်းဘက်ထရီထုပ်များ၏ စွမ်းဆောင်ရည် ဆုံးရှုံးမှုကို လျှော့ချရန် အထူးအရေးကြီးပါသည်။ဥပမာအားဖြင့်၊ ပေးထားသောဘက်ထရီသည် 20°C တွင် အကောင်းဆုံးလုပ်ဆောင်နိုင်သည်၊pack temperature သည် 30°C သို့ တိုးလာပါက ၎င်း၏ စွမ်းဆောင်ရည် စွမ်းဆောင်ရည်ကို 20% အထိ လျှော့ချနိုင်မည်ဖြစ်သည်။အထုပ်ကို 45°C (113°F) တွင် ဆက်တိုက်အားသွင်းပြီး အားပြန်သွင်းပါက စွမ်းဆောင်ရည်ဆုံးရှုံးမှုသည် 50% အထိ မြင့်တက်လာနိုင်သည်။အထူးသဖြင့် အမြန်အားသွင်းခြင်းနှင့် အားသွင်းစက်များအတွင်း အပူလွန်ကဲစွာ ဆက်တိုက်ထိတွေ့ပါက အရွယ်မတိုင်မီ အိုမင်းရင့်ရော်ခြင်းနှင့် ပျက်စီးယိုယွင်းခြင်းတို့ကို ကြုံတွေ့ရနိုင်သည်။အအေးခံခြင်းကို များသောအားဖြင့် passive သို့မဟုတ် active နည်းလမ်းနှစ်ခုဖြင့် ရရှိပြီး နည်းပညာနှစ်ခုလုံးကို အသုံးပြုနိုင်ပါသည်။Passive cooling သည် ဘက်ထရီကို အေးစေရန် လေစီးဆင်းမှုအပေါ် မူတည်သည်။လျှပ်စစ်ကားတစ်စီးတွင်၊ ၎င်းသည် လမ်းပေါ်တွင် ရိုးရှင်းစွာ ရွေ့လျားနေသည်ဟု ဆိုလိုသည်။သို့သော်၊ လေအမြန်နှုန်း အာရုံခံကိရိယာများကို လေ၀င်လေထွက်အား အမြင့်ဆုံးဖြစ်စေရန်အတွက် ဗျူဟာကျကျ အလိုအလျောက်ချိန်ညှိနိုင်သော လေကာတာများကို ပေါင်းစပ်ထားနိုင်သောကြောင့် ၎င်းသည် ပေါ်လာသည်ထက်ပို၍ ဆန်းပြားနိုင်ပါသည်။တက်ကြွသော အပူချိန်ထိန်းချုပ်ထားသော ပန်ကာကို အကောင်အထည်ဖော်ခြင်းသည် အရှိန်အဟုန်နိမ့်သော သို့မဟုတ် ယာဉ်ရပ်သွားသည့်အခါတွင် ကူညီပေးနိုင်သော်လည်း ၎င်းလုပ်ဆောင်နိုင်သည်မှာ ပတ်ပတ်လည်ရှိ ပတ်ပတ်လည် အပူချိန်နှင့် ပက်ကေ့ခ်ျကို ညီမျှစေရုံမျှသာဖြစ်သည်။ပူပြင်းသောနေ့တွင်၊ ၎င်းသည် ကနဦးထုပ်ပိုးမှုအပူချိန်ကို တိုးစေနိုင်သည်။အပူရှိန်ဟိုက်ဒရောလစ် တက်ကြွသောအအေးပေးစနစ်ကို ဖြည့်စွက်စနစ်အဖြစ် ဒီဇိုင်းထုတ်နိုင်ပြီး ပုံမှန်အားဖြင့် သတ်မှတ်ထားသော အရောအနှောအချိုးဖြင့် ethylene-glycol coolant ကို အသုံးပြုကာ ပိုက်/ပိုက်များ၊ ဖြန့်ဖြူးရေးအမံများ၊ ဖြတ်ကျော်စီးဆင်းမှုအပူဖလှယ်သူ (ရေတိုင်ကီ) မှတဆင့် လျှပ်စစ်မော်တာမှမောင်းနှင်သောပန့်မှတစ်ဆင့် ပျံ့နှံ့သွားပါသည်။ ၊ နှင့် ဘက်ထရီ ထုပ်ပိုး တပ်ဆင်မှု ဆန့်ကျင်ဘက် အအေးခံပန်းကန်။BMS သည် pack တစ်လျှောက်ရှိ အပူချိန်များကို စောင့်ကြည့်စစ်ဆေးပြီး အကောင်းဆုံးဘက်ထရီစွမ်းဆောင်ရည်ကိုသေချာစေရန် ကျဉ်းမြောင်းသောအပူချိန်အကွာအဝေးအတွင်း အလုံးစုံဘက်ထရီ၏အပူချိန်ကို ထိန်းသိမ်းရန် အမျိုးမျိုးသောအဆို့ရှင်များကို အဖွင့်အပိတ်လုပ်သည်။

စွမ်းဆောင်ရည်စီမံခန့်ခွဲမှု

ဘက်ထရီထုပ်ပိုးမှုစွမ်းရည်ကို မြှင့်တင်ခြင်းသည် BMS မှ ပံ့ပိုးပေးသည့် အရေးကြီးဆုံးဘက်ထရီစွမ်းဆောင်ရည် အင်္ဂါရပ်များထဲမှ တစ်ခုဟု ဆိုနိုင်သည်။ဤပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကို မလုပ်ဆောင်ပါက၊ ဘက်ထရီအထုပ်သည် နောက်ဆုံးတွင် သူ့အလိုလို အသုံးမဝင်တော့ပါ။ပြဿနာ၏ အရင်းခံမှာ ဘက်ထရီထုပ်ပိုးမှု “စတန်း” (ဆဲလ်များ၏ စီးရီးအခင်းအကျင်း) သည် လုံး၀မညီမျှဘဲ ပင်ကိုယ်အားဖြင့် အနည်းငယ်ကွဲပြားသော ယိုစိမ့်မှု သို့မဟုတ် အလိုအလျောက်ထုတ်လွှတ်မှုနှုန်းများ ရှိနေခြင်းကြောင့်ဖြစ်သည်။Leakage သည် ထုတ်လုပ်သူ၏ ချို့ယွင်းချက်မဟုတ်သော်လည်း မိနစ်ပိုင်းထုတ်လုပ်သည့် လုပ်ငန်းစဉ်ကွဲပြားမှုများကြောင့် ကိန်းဂဏန်းစာရင်းအင်းအရ သက်ရောက်မှုရှိနိုင်သော်လည်း ဘက်ထရီ ဓာတုဗေဒလက္ခဏာဖြစ်သည်။အစပိုင်းတွင် ဘက်ထရီထုပ်ပိုးတစ်ခုတွင် ကောင်းစွာလိုက်ဖက်ညီသောဆဲလ်များ ရှိနိုင်သော်လည်း အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ၊ ဆဲလ်တစ်ခုမှတစ်ခုသို့ ဆဲလ်သဏ္ဍာန်တူမှုသည် မိမိကိုယ်မိမိအားသွင်းခြင်းကြောင့်မဟုတ်ဘဲ အားသွင်းခြင်း/အထွက်လွန်ခြင်း စက်ဘီးစီးခြင်း၊ အပူချိန်မြင့်မားခြင်းနှင့် ယေဘူယျပြက္ခဒိန်အိုမင်းခြင်းတို့ကြောင့်လည်း သက်ရောက်မှုရှိလာပါသည်။ယင်းကို နားလည်ထားခြင်းဖြင့်၊ လစ်သီယမ်-အိုင်းယွန်းဆဲလ်များသည် ကောင်းမွန်စွာလုပ်ဆောင်နိုင်သည်ဟူသော ဆွေးနွေးချက်ကို အစောပိုင်းတွင် ပြန်သတိရပါ၊ သို့သော် တင်းကျပ်သော SOA ပြင်ပတွင် လုပ်ဆောင်ပါက ခွင့်လွှတ်နိုင်မည်မဟုတ်ပေ။လီသီယမ်-အိုင်းယွန်းဆဲလ်များသည် အားသွင်းလွန်ခြင်းကို ကောင်းစွာမကိုင်တွယ်နိုင်သောကြောင့် လိုအပ်သောလျှပ်စစ်ကာကွယ်မှုအကြောင်း ယခင်က ကျွန်ုပ်တို့လေ့လာသိရှိခဲ့သည်။အားအပြည့်သွင်းပြီးသည်နှင့် ၎င်းတို့သည် နောက်ထပ်လက်ရှိကို လက်မခံနိုင်တော့ဘဲ ၎င်းထဲသို့ တွန်းပို့လိုက်သော စွမ်းအင်သည် အပူတွင် ကူးပြောင်းသွားကာ ဗို့အားသည် လျင်မြန်စွာ မြင့်တက်လာနိုင်ပြီး အန္တရာယ်ရှိသော အဆင့်အထိ ဖြစ်နိုင်သည်။၎င်းသည် ဆဲလ်များအတွက် ကျန်းမာသောအခြေအနေမဟုတ်သည့်အပြင် ဆက်လက်ရှိနေပါက အမြဲတမ်းပျက်စီးမှုနှင့် အန္တရာယ်မကင်းသောလည်ပတ်မှုအခြေအနေများကို ဖြစ်စေနိုင်သည်။

ဘက်ထရီထုပ်ပိုးမှုစီးရီး ဆဲလ်အခင်းအကျင်းသည် အစုအဝေး၏ဗို့အားကို ဆုံးဖြတ်ပေးသည့်အရာဖြစ်ပြီး ကပ်လျက်ဆဲလ်များကြားတွင် မကိုက်ညီမှုသည် မည်သည့်အစုကိုမဆို အားသွင်းရန် ကြိုးပမ်းသည့်အခါ အကျပ်ရိုက်စေသည်။ပုံ 3 မှာ ဘာကြောင့် ဒီလိုဖြစ်ရတာလဲဆိုတာကို ပြထားပါတယ်။တစ်ခုချင်းစီတွင် မျှတသောဟန်ချက်ညီသောဆဲလ်အစုတစ်ခုရှိလျှင် တစ်ခုစီသည် တူညီသောပုံစံဖြင့် အားသွင်းမည်ဖြစ်သောကြောင့် အားလုံးကောင်းမွန်ပြီး အထက် 4.0 ဗို့အားဖြတ်တောက်မှုအဆင့်သို့ရောက်ရှိသောအခါ အားသွင်းလျှပ်စီးကို ဖြတ်တောက်နိုင်သည်။သို့သော်လည်း၊ ဟန်ချက်မညီသောအခြေအနေတွင်၊ ထိပ်တန်းဆဲလ်သည် ၎င်း၏အားသွင်းကန့်သတ်ချက်ကို စောစီးစွာရောက်ရှိမည်ဖြစ်ပြီး၊ အခြားအောက်ခံဆဲလ်များကို စွမ်းရည်အပြည့်မသွင်းမီ ခြေထောက်အတွက် အားသွင်းရေအားကို ရပ်တန့်ထားရန် လိုအပ်သည်။

BMS သည် အဆင့်ဆင့်ဝင်ရောက်ပြီး နေ့စဥ်ကို သက်သာစေသည့်အရာ သို့မဟုတ် ဤကိစ္စတွင် ဘက်ထရီအထုပ်ဖြစ်သည်။၎င်းအလုပ်လုပ်ပုံကိုပြသရန် အဓိကအဓိပ္ပါယ်ဖွင့်ဆိုချက်ကို ရှင်းပြရန် လိုအပ်ပါသည်။ပေးထားသည့်အချိန်တစ်ခုတွင် ဆဲလ်တစ်ခု သို့မဟုတ် မော်ဂျူးတစ်ခု၏အခြေအနေ-အခကြေးငွေ (SOC) သည် အားအပြည့်သွင်းသည့်အခါ စုစုပေါင်းအားသွင်းမှုနှင့် ဆက်စပ်၍ ရရှိနိုင်သော အခကြေးငွေနှင့် အချိုးကျပါသည်။ထို့ကြောင့်၊ 50% SOC တွင်နေထိုင်သောဘက်ထရီသည် 50% အားအားဖြည့်သည်ဟု ဆိုလိုသည်၊ ၎င်းသည် လောင်စာဆီတိုင်းထွာပုံနှင့်တူသည်။BMS စွမ်းဆောင်ရည်စီမံခန့်ခွဲမှုသည် pack စည်းဝေးပွဲရှိ stack တစ်ခုစီတွင် SOC ၏ပြောင်းလဲမှုကို ချိန်ညှိပေးသည့်အရာဖြစ်သည်။SOC သည် တိုက်ရိုက်တိုင်းတာနိုင်သော ပမာဏမဟုတ်သောကြောင့်၊ ၎င်းကို နည်းအမျိုးမျိုးဖြင့် ခန့်မှန်းနိုင်ပြီး ဟန်ချက်ညီသောအစီအစဥ်ကို ယေဘုယျအားဖြင့် အဓိကအမျိုးအစားနှစ်မျိုးဖြစ်သည့် passive နှင့် active ဟူ၍ဖြစ်သည်။Themes အမျိုးမျိုးရှိကြပြီး အမျိုးအစားတစ်ခုစီတွင် အားသာချက် အားနည်းချက်များရှိသည်။ပေးထားသည့်ဘက်ထရီထုပ်နှင့် ၎င်း၏အပလီကေးရှင်းအတွက် မည်သည့်အရာက အကောင်းဆုံးဖြစ်မည်ကို BMS ဒီဇိုင်းအင်ဂျင်နီယာမှ ဆုံးဖြတ်ရန်သာဖြစ်သည်။Passive balancing သည် အကောင်အထည်ဖော်ရန် အလွယ်ကူဆုံးဖြစ်ပြီး ယေဘူယျ ချိန်ခွင်လျှာကို ရှင်းပြရန်ဖြစ်သည်။passive method သည် stack ရှိ ဆဲလ်တိုင်းအား အပျော့ဆုံးဆဲလ်နှင့် တူညီသော အားသွင်းစွမ်းရည်ရှိစေပါသည်။နိမ့်သောလျှပ်စီးကြောင်းကို အသုံးပြု၍ အားသွင်းစက်ဝန်းအတွင်း မြင့်မားသော SOC ဆဲလ်များမှ စွမ်းအင်အနည်းငယ်ကို ထုတ်ပေးသောကြောင့် ဆဲလ်များအားလုံး ၎င်းတို့၏အမြင့်ဆုံး SOC အထိ အားသွင်းနိုင်မည်ဖြစ်သည်။ပုံ 4 သည် BMS မှ မည်ကဲ့သို့ ပြီးမြောက်သည်ကို ဖော်ပြသည်။၎င်းသည် ဆဲလ်တစ်ခုစီကို စောင့်ကြည့်ပြီး ဆဲလ်တစ်ခုစီနှင့်အပြိုင် သင့်လျော်သောအရွယ်အစားရှိ စွန့်ထုတ်ခုခံမှုတစ်ခုအား တွန်းအားပေးသည်။BMS သည် ပေးထားသောဆဲလ်တစ်ခုအား ၎င်း၏အားသွင်းကန့်သတ်ချက်သို့ ချဉ်းကပ်နေသည်ကို အာရုံခံစားမိသောအခါ၊ ၎င်းသည် ၎င်းအနီးတစ်ဝိုက်ရှိ ပိုလျှံနေသောလျှပ်စီးကြောင်းအား အပေါ်မှအောက်သို့ ရွေ့လျားသွားစေမည်ဖြစ်သည်။

ချိန်ခွင်လျှာညှိခြင်း လုပ်ငန်းစဉ် အဆုံးမှတ်များကို ပုံ 5 တွင် ပြထားသည်။ အချုပ်အားဖြင့်၊ BMS သည် အောက်ဖော်ပြပါ နည်းလမ်းများအနက်မှ တစ်ခုနှင့်တစ်ခုအရ pack current ထက် ကွဲပြားသော အားသွင်းလက်ရှိထက် မတူညီသော အားသွင်းလမ်းကြောင်းကို မြင်နိုင်စေရန် BMS သည် ဆဲလ်တစ်ခု သို့မဟုတ် မော်ဂျူးတစ်ခုအတွင်း ဆဲလ်တစ်ခု သို့မဟုတ် မော်ဂျူးတစ်ခုကို ချိန်ခွင်လျှာညှိပေးသည်-

• အားသွင်းသည့်ဆဲလ်အများစုမှ အားသွင်းမှုကို ဖယ်ရှားခြင်း၊ အားပိုဖြည့်ခြင်းမှကာကွယ်ရန် အပိုအားသွင်းလက်ရှိအတွက် headroom ပေးကာ အားသွင်းမှုနည်းသောဆဲလ်များကို ပိုမိုအားသွင်းလက်ရှိမှုကို လက်ခံရရှိစေပါသည်။
• အားသွင်းဆဲလ်အများစုအနီးတစ်ဝိုက်ရှိ အားသွင်းလက်ရှိအချို့ သို့မဟုတ် နီးပါးအားလုံးကို ပြန်ညွှန်းခြင်းဖြစ်ပြီး၊ အားသွင်းမှုနည်းသောဆဲလ်များကို အချိန်ကြာကြာအားသွင်းခြင်းအား လက်ခံရရှိရန် ခွင့်ပြုပေးသည်။

ဘက်ထရီစီမံခန့်ခွဲမှုစနစ် အမျိုးအစားများ

ဘက်ထရီ စီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်များသည် ရိုးရှင်းမှ ရှုပ်ထွေးပြီး ၎င်းတို့၏ အဓိက ညွှန်ကြားချက်ကို အောင်မြင်ရန် ၎င်းတို့၏ အဓိက ညွှန်ကြားချက်ကို အောင်မြင်ရန် ကျယ်ပြန့်သော နည်းပညာများစွာကို လက်ခံနိုင်သည်။သို့သော်၊ ၎င်းတို့အား တပ်ဆင်ပုံနှင့် ဘက်ထရီထုပ်အတွင်းရှိ ဆဲလ်များ သို့မဟုတ် မော်ဂျူးများပေါ်တွင် တပ်ဆင်ပုံနှင့် လုပ်ဆောင်ပုံနှင့် သက်ဆိုင်သည့် ၎င်းတို့၏ topology ပေါ်မူတည်၍ ဤစနစ်များကို အမျိုးအစားခွဲခြားနိုင်သည်။

ဗဟိုချုပ်ကိုင်မှု BMS ဗိသုကာ

ဘက်ထရီထုပ်ပိုးတပ်ဆင်မှုတွင် ဗဟို BMS တစ်ခုရှိသည်။ဘက်ထရီပက်ကေ့ဂျ်အားလုံးသည် ဗဟို BMS သို့ တိုက်ရိုက်ချိတ်ဆက်ထားသည်။Centralized BMS ၏ ဖွဲ့စည်းပုံကို ပုံ 6 တွင် ပြထားသည်။ ဗဟိုချုပ်ကိုင်ထားသော BMS တွင် အားသာချက်အချို့ရှိသည်။၎င်းသည် ပိုမိုကျစ်လျစ်ပြီး BMS တစ်ခုသာရှိသောကြောင့် ၎င်းသည် စျေးအသက်သာဆုံးဖြစ်တတ်သည်။သို့သော်လည်း ဗဟိုချုပ်ကိုင်မှုရှိသော BMS ၏ အားနည်းချက်များရှိသည်။ဘက်ထရီအားလုံးသည် BMS နှင့် တိုက်ရိုက်ချိတ်ဆက်ထားသောကြောင့် BMS သည် ဘက်ထရီ ပက်ကေ့ခ်ျအားလုံးနှင့် ချိတ်ဆက်ရန် အပေါက်များစွာ လိုအပ်ပါသည်။၎င်းသည် ပြဿနာဖြေရှင်းခြင်းနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းခြင်းတို့ကို ရှုပ်ထွေးစေသည့် ကြီးမားသောဘက်ထရီအထုပ်များတွင် ဝါယာကြိုးများ၊ ကြိုးများ၊ ချိတ်ဆက်ကိရိယာများ စသည်တို့ကို ဘာသာပြန်ပေးသည်။

Modular BMS Topology

ဗဟိုချုပ်ကိုင်မှုဖြင့် အကောင်အထည်ဖော်ခြင်းကဲ့သို့ပင်၊ BMS သည် ကပ်လျက်သတ်မှတ်ထားသော ဘက်ထရီအပိုင်းတစ်ခု၏ ကပ်လျက်သတ်မှတ်ထားသော အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုသို့ ဝိုင်ယာကြိုးများနှင့် ချိတ်ဆက်မှုများတစ်ခုစီဖြင့် ထပ်တူထပ်နေသော module အများအပြားသို့ ပိုင်းခြားထားသည်။ပုံ 7 ကိုကြည့်ပါ။ အချို့ကိစ္စများတွင်၊ ဤ BMS အခွဲများသည် submodules များ၏ အခြေအနေကို စောင့်ကြည့်ရန်နှင့် အရံပစ္စည်းများနှင့် ဆက်သွယ်ရန် လုပ်ဆောင်သည့် အဓိက BMS module ကြီးကြပ်မှုအောက်တွင် နေထိုင်နိုင်ပါသည်။ထပ်တူထပ်နေသော မော်ဂျူလာစနစ်ကြောင့်၊ ပြဿနာဖြေရှင်းခြင်းနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုမှာ ပိုမိုလွယ်ကူလာပြီး ပိုကြီးသောဘက်ထရီအိတ်များကို တိုးချဲ့ခြင်းသည် ရိုးရှင်းပါသည်။အားနည်းချက်မှာ အလုံးစုံကုန်ကျစရိတ်သည် အနည်းငယ်မြင့်ပြီး အသုံးချပလီကေးရှင်းပေါ် မူတည်၍ အသုံးမပြုသော လုပ်ဆောင်နိုင်စွမ်းကို ထပ်တူကျစေနိုင်သည်။

မူလတန်း/အောက်လက်ငယ်သား BMS

သဘောတရားအရ modular topology နှင့် ဆင်တူသော်လည်း၊ ဤကိစ္စတွင်၊ ကျွန်များသည် တိုင်းတာခြင်းအချက်အလက်ကို ထပ်ဆင့်တင်ရန်သာ ကန့်သတ်ထားပြီး မာစတာသည် တွက်ချက်ခြင်းနှင့် ထိန်းချုပ်ခြင်းအပြင် ပြင်ပဆက်သွယ်ရေးအတွက်ပါ သီးသန့်ဖြစ်သည်။ထို့ကြောင့်၊ မော်ဂျူလာအမျိုးအစားများကဲ့သို့ပင်၊ ကျေးကျွန်များ၏ လုပ်ဆောင်နိုင်စွမ်းသည် ပိုနည်းပြီး အသုံးမပြုသောအင်္ဂါရပ်များ နည်းပါးသောကြောင့် ကုန်ကျစရိတ် သက်သာနိုင်သည်။

ဖြန့်ဝေထားသော BMS ဗိသုကာ

အီလက်ထရွန်းနစ် ဟာ့ဒ်ဝဲနှင့် ဆော့ဖ်ဝဲလ်အား ချိတ်ဆက်ဝါယာကြိုးများ အစုအဝေးများမှတစ်ဆင့် ဆဲလ်များနှင့် ဆက်သွယ်သည့် မော်ဂျူးများတွင် ထုပ်ပိုးထားသည့် အခြား topologies များနှင့် သိသိသာသာ ကွာခြားပါသည်။ဖြန့်ဝေထားသော BMS သည် စောင့်ကြည့်စစ်ဆေးနေသည့် ဆဲလ် သို့မဟုတ် မော်ဂျူးပေါ်တွင် တိုက်ရိုက်ချထားသော ထိန်းချုပ်ဘုတ်တစ်ခုရှိ အီလက်ထရွန်နစ် ဟာ့ဒ်ဝဲအားလုံးကို ပေါင်းစပ်ထားသည်။၎င်းသည် ကပ်လျက် BMS မော်ဂျူးများကြားရှိ အာရုံခံဝါယာကြိုးများနှင့် ဆက်သွယ်ရေးဝါယာများ အနည်းငယ်သို့ ကေဘယ်လ်ကြိုးများကို သက်သာစေသည်။ထို့ကြောင့်၊ BMS တစ်ခုစီသည် မိမိဘာသာ ပိုမိုပါဝင်ပြီး လိုအပ်သလို တွက်ချက်မှုများနှင့် ဆက်သွယ်ရေးများကို ကိုင်တွယ်သည်။သို့သော်၊ ဤရှင်းလင်းသောရိုးရှင်းသော်လည်း၊ ဤပေါင်းစပ်ပုံစံသည် shield module တစ်ခုအတွင်းတွင်နက်ရှိုင်းစွာတည်ရှိသောကြောင့်၊ ၎င်းသည် shield module စည်းဝေးပွဲအတွင်းတွင်တည်ရှိသောကြောင့်ပြဿနာဖြေရှင်းခြင်းနှင့်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုပြဿနာဖြစ်စေနိုင်သည်။အလုံးစုံဘက်ထရီထုပ်ဖွဲ့စည်းပုံတွင် BMS ပိုများသောကြောင့် ကုန်ကျစရိတ်များလည်း ပိုများပါသည်။

ဘက်ထရီ စီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်များ၏ အရေးပါမှု

Functional Safety သည် BMS တွင် အမြင့်ဆုံးအရေးကြီးပါသည်။ကြီးကြပ်မှုထိန်းချုပ်မှုအောက်တွင် သတ်မှတ်ထားသော SOA ကန့်သတ်ချက်များကို ကျော်လွန်ခြင်းမှ ကြီးကြပ်ကွပ်ကဲမှုအောက်ရှိ မည်သည့်ဆဲလ် သို့မဟုတ် module ၏ဗို့အား၊ လက်ရှိနှင့် အပူချိန်တို့ကို တားဆီးရန် အားသွင်းခြင်းနှင့် အားသွင်းခြင်းလုပ်ဆောင်မှုအတွင်း အရေးကြီးပါသည်။အချိန်အတိုင်းအတာတစ်ခုအထိ ကန့်သတ်ချက်များကို ကျော်လွန်ပါက၊ စျေးကြီးသောဘက်ထရီအထုပ်ကို ထိခိုက်စေနိုင်ရုံသာမက အန္တရာယ်ရှိသော အပူလွန်ကဲသည့်အခြေအနေများပါ ဖြစ်လာနိုင်သည်။ထို့အပြင်၊ လစ်သီယမ်-အိုင်းယွန်းဆဲလ်များ၏ အကာအကွယ်နှင့် လုပ်ဆောင်မှုဆိုင်ရာ ဘေးကင်းမှုအတွက်လည်း အနိမ့်ဗို့အားကန့်သတ်ချက်များကို တင်းတင်းကြပ်ကြပ် စောင့်ကြည့်ထားသည်။Li-ion ဘက်ထရီသည် ဤဗို့အားနည်းပါးသောအခြေအနေတွင်ရှိနေပါက၊ ကြေးနီ dendrites သည် anode တွင်နောက်ဆုံးတွင်ကြီးထွားနိုင်ပြီး၊ ၎င်းသည် မိမိကိုယ်မိမိ ထုတ်လွှတ်မှုနှုန်းကို မြင့်မားစေပြီး ဘေးကင်းရေးဆိုင်ရာစိုးရိမ်မှုများကို မြှင့်တင်ပေးနိုင်သည်။လစ်သီယမ်-အိုင်းယွန်း ပါဝါသုံးစနစ်များ၏ စွမ်းအင်သိပ်သည်းဆမြင့်မားမှုသည် ဘက်ထရီစီမံခန့်ခွဲမှုအမှားအယွင်းအတွက် နေရာအနည်းငယ်သာကျန်ရှိတော့သည့် စျေးနှုန်းဖြင့် ရရှိပါသည်။BMS များ၊ နှင့် lithium-ion တိုးတက်မှုများကြောင့်၊ ၎င်းသည် ယနေ့ရရှိနိုင်သော အအောင်မြင်ဆုံးနှင့် ဘေးကင်းလုံခြုံသော ဘက်ထရီဓာတုဗေဒပစ္စည်းများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။

ဘက်ထရီထုပ်ပိုး၏စွမ်းဆောင်ရည်သည် BMS ၏နောက်ထပ်အရေးကြီးသောအင်္ဂါရပ်ဖြစ်ပြီး ၎င်းတွင် လျှပ်စစ်နှင့် အပူပိုင်းစီမံခန့်ခွဲမှုတို့ပါဝင်သည်။အလုံးစုံဘက်ထရီစွမ်းရည်ကို လျှပ်စစ်ဖြင့် ပိုမိုကောင်းမွန်အောင်ပြုလုပ်ရန်၊ အထုပ်အတွင်းရှိဆဲလ်များအားလုံးသည် ဟန်ချက်ညီရန် လိုအပ်ပြီး စည်းဝေးပွဲတစ်လျှောက်ရှိ ကပ်လျက်ဆဲလ်များ၏ SOC သည် ခန့်မှန်းခြေအားဖြင့် ညီမျှသည်ဟု ဆိုလိုသည်။အကောင်းဆုံးဘက်ထရီပမာဏကို သိရှိနိုင်ရုံသာမက ယေဘုယျအားဖြင့် ပျက်စီးခြင်းမှ ကာကွယ်ပေးပြီး အားနည်းသောဆဲလ်များကို အားပိုသွင်းခြင်းမှ ဖြစ်နိုင်ချေရှိသော ဟော့စပေါ့များကို လျှော့ချပေးသောကြောင့် ၎င်းသည် အထူးအရေးကြီးပါသည်။လီသီယမ်-အိုင်းယွန်းဘက်ထရီများသည် နိမ့်သောဗို့အားကန့်သတ်ချက်များအောက်တွင် စွန့်ထုတ်ခြင်းကို ရှောင်ကြဉ်သင့်ပြီး ၎င်းသည် မှတ်ဉာဏ်အကျိုးသက်ရောက်မှုနှင့် စွမ်းဆောင်ရည် သိသိသာသာ ဆုံးရှုံးနိုင်သောကြောင့် ဖြစ်သည်။အီလက်ထရွန်းနစ် ဓာတုဖြစ်စဉ်များသည် အပူချိန်ကို အလွန်ခံနိုင်ရည်ရှိပြီး ဘက်ထရီများသည် ချွင်းချက်မရှိပါ။ပတ်ဝန်းကျင် အပူချိန် ကျဆင်းသွားသောအခါတွင် စွမ်းရည်နှင့် ရရှိနိုင်သော ဘက်ထရီစွမ်းအင် သိသိသာသာ ကျဆင်းသွားပါသည်။အကျိုးဆက်အနေဖြင့် BMS သည် လျှပ်စစ်ကားဘက်ထရီထုပ်၏ အရည်အအေးပေးစနစ် သို့မဟုတ် ရဟတ်ယာဉ်အတွင်း ထည့်သွင်းထားသည့် ပက်ကေ့ခ်ျ၏အောက်ရှိ မော်ဂျူးများအောက်တွင် တပ်ဆင်ထားသည့် အပူပေးအအေးပေးစနစ် သို့မဟုတ် အဖွင့်အပူပေးသည့်စနစ်တွင် တည်ရှိသော ပြင်ပအပူပေးစက်ကို ချိတ်ဆက်နိုင်သည်။ လေယာဉ်ပျံ။ထို့အပြင်၊ အအေးပိုင်း လစ်သီယမ်-အိုင်းယွန်းဆဲလ်များကို အားသွင်းခြင်းသည် ဘက်ထရီ သက်တမ်းကို ထိခိုက်စေသောကြောင့်၊ ဘက်ထရီ အပူချိန်ကို လုံလောက်အောင် မြှင့်တင်ရန် အရေးကြီးပါသည်။လီသီယမ်-အိုင်းယွန်းဆဲလ်အများစုသည် 5°C ထက်နည်းသောအခါတွင် အမြန်အားမသွင်းနိုင်ဘဲ ၎င်းတို့သည် 0°C အောက်ရောက်သည့်အခါ လုံးဝအားမသွင်းသင့်ပါ။ပုံမှန်လည်ပတ်အသုံးပြုနေစဉ်အတွင်း အကောင်းဆုံးစွမ်းဆောင်ရည်အတွက် BMS အပူစီမံခန့်ခွဲမှုသည် ကျဉ်းမြောင်းသော Goldilocks ဧရိယာအတွင်း ဘက်ထရီလည်ပတ်မှုကို သေချာစေသည် (ဥပမာ 30 – 35°C)။၎င်းသည် စွမ်းဆောင်ရည်ကို အကာအကွယ်ပေးကာ သက်တမ်းပိုရှည်စေကာ ကျန်းမာပြီး ယုံကြည်စိတ်ချရသော ဘက်ထရီအထုပ်ကို မွေးမြူပေးသည်။

ဘက်ထရီစီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်များ၏အကျိုးကျေးဇူးများ

BESS ဟု မကြာခဏရည်ညွှန်းလေ့ရှိသော ဘက်ထရီစွမ်းအင်သိုလှောင်မှုစနစ်တစ်ခုလုံးသည် အပလီကေးရှင်းပေါ် မူတည်၍ ဆယ်ဂဏန်း၊ ရာနှင့်ချီသော လစ်သီယမ်-အိုင်ယွန်ဆဲလ်များကို မဟာဗျူဟာကျကျ ထုပ်ပိုးထားနိုင်သည် ။ဤစနစ်များသည် 100V ထက်နည်းသော ဗို့အားအဆင့်ရှိနိုင်သော်လည်း pack supply current သည် 300A သို့မဟုတ် ထို့ထက်ပို၍ မြင့်မားသော 800V အထိ မြင့်မားနိုင်သည်။မြင့်မားသောဗို့အားထုပ်ပိုးကို မှားယွင်းစွာ စီမံခန့်ခွဲခြင်းသည် အသက်အန္တရာယ်ကို ခြိမ်းခြောက်နိုင်သော ဘေးဥပဒ်ဖြစ်စေနိုင်သည်။ထို့ကြောင့် BMS များသည် ဘေးကင်းသော လည်ပတ်မှုကို သေချာစေရန်အတွက် လုံးဝအရေးကြီးပါသည်။BMS ၏ အကျိုးကျေးဇူးများကို အောက်ပါအတိုင်း အကျဉ်းချုံးနိုင်ပါသည်။

• Functional Safety ပါ။ကြီးမားသောပုံစံ လစ်သီယမ်-အိုင်းယွန်းဘက်ထရီအိတ်များအတွက်၊ ၎င်းသည် အထူးသတိထားရှိပြီး မရှိမဖြစ်လိုအပ်ပါသည်။သို့သော် လက်ပ်တော့များတွင် အသုံးပြုသည့် သေးငယ်သည့် ဖော်မတ်များပင်လျှင် မီးစွဲလောင်ပြီး ကြီးမားသော ပျက်စီးဆုံးရှုံးမှုကို ဖြစ်စေကြောင်း သိရှိခဲ့ကြသည်။လီသီယမ်-အိုင်းယွန်း ပါဝါစနစ်များ ပေါင်းစပ်ထားသည့် ထုတ်ကုန်များ၏ သုံးစွဲသူများ၏ ကိုယ်ရေးကိုယ်တာ ဘေးကင်းမှုသည် ဘက်ထရီ စီမံခန့်ခွဲမှု အမှားအယွင်းအတွက် နေရာအနည်းငယ်သာ ကျန်ရစ်သည်။
• Life Span နှင့် Reliabilityဘက်ထရီထုပ်ပိုးကာကွယ်မှုစီမံခန့်ခွဲမှု၊ လျှပ်စစ်နှင့်အပူပေးခြင်းသည် ကြေညာထားသော SOA သတ်မှတ်ချက်များအတွင်း ဆဲလ်အားလုံးကို အသုံးပြုကြောင်း သေချာစေသည်။ဤနူးညံ့သိမ်မွေ့သောကြီးကြပ်မှုသည် ဆဲလ်များကို ပြင်းထန်သောအသုံးပြုမှုနှင့် အမြန်အားသွင်းခြင်းနှင့် အားသွင်းခြင်းစက်ဘီးစီးခြင်းတို့ကို တားဆီးရန် သေချာစေပြီး နှစ်ပေါင်းများစွာ ယုံကြည်စိတ်ချရသောဝန်ဆောင်မှုကို ပေးစွမ်းနိုင်သည့် တည်ငြိမ်သောစနစ်တစ်ရပ်ကို မလွဲမသွေ ဖြစ်ပေါ်စေပါသည်။
• စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် အပိုင်းအခြား။BMS ဘက်ထရီ ထုပ်ပိုးမှု စွမ်းရည် စီမံခန့်ခွဲမှု၊ ဆဲလ်တစ်ခုမှ ဆဲလ် ဟန်ချက်ညီမှုကို အသုံးပြုပြီး ထုပ်ပိုးမှုအတွင်း ကပ်လျက်ရှိသော ဆဲလ်များ၏ SOC ကို ညီမျှစေရန် လုပ်ဆောင်ခြင်းဖြင့် အကောင်းမွန်ဆုံး ဘက်ထရီ စွမ်းရည်ကို သိရှိနိုင်စေပါသည်။အလိုအလျောက်ထုတ်လွှတ်မှု၊ အားသွင်း/ထုတ်လွှတ်မှု စက်ဘီးစီးခြင်း၊ အပူချိန်သက်ရောက်မှုများနှင့် ယေဘူယျအိုမင်းခြင်းများအတွက် ကွဲပြားမှုများကို ထည့်သွင်းတွက်ချက်ရန် ဤ BMS အင်္ဂါရပ်မပါဘဲ၊ ဘက်ထရီဗူးသည် နောက်ဆုံးတွင် သူ့အလိုလို အသုံးမဝင်တော့ပါ။
• ရောဂါရှာဖွေခြင်း၊ ဒေတာစုဆောင်းခြင်းနှင့် ပြင်ပဆက်သွယ်ရေး။ကြီးကြပ်ခြင်းလုပ်ငန်းများတွင် ဒေတာမှတ်တမ်းရယူခြင်းအတွက် သူ့ဘာသာသူအသုံးပြုနိုင်သည့်ဘက်ထရီဆဲလ်အားလုံးကို စဉ်ဆက်မပြတ်စောင့်ကြည့်ခြင်းပါ၀င်သည်၊ သို့သော် အစုအဝေးရှိဆဲလ်အားလုံး၏ SOC ကို ခန့်မှန်းရန်အတွက် တွက်ချက်ခြင်းအတွက် မကြာခဏရည်ရွယ်ပါသည်။ဤအချက်အလက်ကို ချိန်ခွင်လျှာညှိရန် အယ်လဂိုရီသမ်များအတွက် အကျုံးဝင်သော်လည်း ပြင်ပစက်ပစ္စည်းများနှင့် ပြသမှုများထံ စုပေါင်းပေးပို့နိုင်သည်၊ လက်ရှိအသုံးပြုမှုအပေါ်အခြေခံ၍ ခန့်မှန်းခြေအကွာအဝေး သို့မဟုတ် သက်တမ်းအပိုင်းအခြား/သက်တမ်းကို ခန့်မှန်းကာ ဘက်ထရီထုပ်များ၏ ကျန်းမာရေးအခြေအနေတို့ကို ပံ့ပိုးပေးနိုင်သည်။
• ကုန်ကျစရိတ်နှင့် အာမခံ လျှော့ချခြင်း။BMS ကို BESS ထဲသို့ မိတ်ဆက်ခြင်းသည် ကုန်ကျစရိတ်ကို တိုးစေပြီး ဘက်ထရီထုပ်များသည် စျေးကြီးပြီး အန္တရာယ်ရှိနိုင်သည်။စနစ်ပိုမိုရှုပ်ထွေးလေ၊ ဘေးကင်းရေးလိုအပ်ချက်များ မြင့်မားလေလေ၊ BMS ကြီးကြပ်ကွပ်ကဲမှု ပိုမိုလိုအပ်လာပါသည်။သို့သော် လုပ်ဆောင်ချက်ဆိုင်ရာ ဘေးကင်းမှု၊ သက်တမ်းနှင့် ယုံကြည်စိတ်ချရမှု၊ စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် အကွာအဝေး၊ ရောဂါရှာဖွေမှုများ အစရှိသည့် BMS ၏ အကာအကွယ်နှင့် ကာကွယ်ထိန်းသိမ်းမှုသည် အာမခံနှင့်ပတ်သက်သည့် ကုန်ကျစရိတ်များအပါအဝင် အလုံးစုံကုန်ကျစရိတ်များကို လျှော့ချပေးမည်ဟု အာမခံထားသည်။

ဘက်ထရီစီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်များနှင့် Synopsys

Simulation သည် အထူးသဖြင့် BMS ဒီဇိုင်းအတွက် အဖိုးတန်သော မဟာမိတ်ဖြစ်ပြီး၊ အထူးသဖြင့် ဟာ့ဒ်ဝဲဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှု၊ ပုံတူရိုက်ခြင်းနှင့် စမ်းသပ်ခြင်းအတွင်း ဒီဇိုင်းစိန်ခေါ်မှုများကို ရှာဖွေခြင်းနှင့် ဖြေရှင်းခြင်းများတွင် အသုံးပြုသည့်အခါတွင် တန်ဖိုးရှိသော မဟာမိတ်ဖြစ်သည်။ကစားရာတွင် တိကျသော လစ်သီယမ်-အိုင်းယွန်းဆဲလ်ပုံစံဖြင့်၊ BMS ဗိသုကာ၏ သရုပ်ဖော်မှုပုံစံသည် virtual ရှေ့ပြေးပုံစံအဖြစ် အသိအမှတ်ပြုထားသော အကောင်အထည်ဖော်နိုင်သော သတ်မှတ်ချက်ဖြစ်သည်။ထို့အပြင်၊ အတုအယောင်သည် မတူညီသော ဘက်ထရီနှင့် ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာ လည်ပတ်မှုအခြေအနေများနှင့် BMS ကြီးကြပ်မှုလုပ်ဆောင်ချက်မျိုးကွဲများကို နာကျင်မှုမရှိဘဲ စုံစမ်းစစ်ဆေးမှုကို ခွင့်ပြုပါသည်။အမှန်တကယ် ဟာ့ဒ်ဝဲ နမူနာပုံစံကို အကောင်အထည်မဖော်မီ စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် လုပ်ဆောင်ချက်ဆိုင်ရာ ဘေးကင်းရေးဆိုင်ရာ တိုးတက်မှုများကို စစ်ဆေးအတည်ပြုနိုင်စေမည့် အကောင်အထည်ဖော်မှုဆိုင်ရာ ပြဿနာများကို စောစီးစွာ ရှာဖွေတွေ့ရှိနိုင်ပြီး စုံစမ်းစစ်ဆေးနိုင်ပါသည်။၎င်းသည် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုအချိန်ကို လျှော့ချပြီး ပထမဆုံး ဟာ့ဒ်ဝဲ နမူနာပုံစံကို ကြံ့ခိုင်မှုရှိစေရန် ကူညီပေးသည်။ထို့အပြင်၊ အဆိုးဆုံးအခြေအနေများအပါအဝင် အထောက်အထားစိစစ်ခြင်းများစွာကို ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာ လက်တွေ့ကျကျ မြှုပ်သွင်းထားသော စနစ်အပလီကေးရှင်းများတွင် ကျင့်သုံးသည့်အခါ BMS နှင့် ဘက်ထရီအထုပ်ကို ပြုလုပ်နိုင်သည်။

အနှစ်ချုပ် SaberRDBMS နှင့် ဘက်ထရီထုပ် ဒီဇိုင်းနှင့် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုကို စိတ်ဝင်စားသော အင်ဂျင်နီယာများအား စွမ်းဆောင်ရည်မြှင့်တင်ရန် ကျယ်ပြန့်သော လျှပ်စစ်၊ ဒစ်ဂျစ်တယ်၊ ထိန်းချုပ်မှုနှင့် အပူဟိုက်ဒရောလစ် မော်ဒယ် စာကြည့်တိုက်များကို ပံ့ပိုးပေးပါသည်။အီလက်ထရွန်နစ်ကိရိယာများစွာနှင့် မတူညီသောဘက်ထရီဓာတုဗေဒအမျိုးအစားများအတွက် အခြေခံဒေတာစာရွက်အသေးစိတ်နှင့် တိုင်းတာမှုမျဉ်းကွေးများမှ မော်ဒယ်များကို အမြန်ထုတ်လုပ်ရန် ကိရိယာများ ရရှိနိုင်သည်။ကိန်းဂဏန်း၊ ဖိစီးမှုနှင့် အမှားအယွင်းများကို ပိုင်းခြားစိတ်ဖြာခြင်းသည် နယ်နိမိတ်ဧရိယာများအပါအဝင် လည်ပတ်မှုဧရိယာ၏ ရောင်စဉ်တန်းများတစ်လျှောက် BMS ၏ ယုံကြည်စိတ်ချရမှုကို သေချာစေရန် ခွင့်ပြုသည်။ထို့အပြင်၊ အသုံးပြုသူများအား ပရောဂျက်တစ်ခုစတင်ရန်နှင့် simulation မှလိုအပ်သောအဖြေများကို လျင်မြန်စွာရောက်ရှိစေရန် အသုံးပြုသူများအား ဒီဇိုင်းနမူနာများစွာကို ကမ်းလှမ်းထားသည်။