Lithium LiFePO4-batterijtransportmethoden omvatten lucht-, zee- en landtransport.Vervolgens bespreken we de meest gebruikte lucht- en zeetransporten.
Omdat lithium een metaal is dat bijzonder gevoelig is voor chemische reacties, is het gemakkelijk uit te breiden en te verbranden.Als er niet op de juiste manier wordt omgegaan met het verpakken en transporteren van lithiumbatterijen, kunnen ze gemakkelijk verbranden en exploderen, en gebeuren er van tijd tot tijd ook ongelukken.Incidenten veroorzaakt door niet-standaard gedrag bij het verpakken en transport krijgen steeds meer aandacht.Veel internationale agentschappen hebben meerdere regels uitgevaardigd, en diverse managementorganisaties zijn strenger geworden, waardoor de operationele eisen zijn verhoogd en de regels en voorschriften voortdurend zijn herzien.
Bij transport van lithiumbatterijen moet eerst het bijbehorende UN-nummer worden vermeld.Op basis van de volgende UN-nummers zijn lithiumbatterijen geclassificeerd als Categorie 9 Diverse gevaarlijke goederen:
UN3090, Lithium-metaalbatterijen
UN3480, lithium-ionbatterijen
UN3091, Lithium-metaalbatterijen in apparatuur
UN3091, Lithium-metaalbatterijen verpakt met apparatuur
UN3481, lithium-ionbatterijen inbegrepen in de apparatuur
UN3481, lithium-ionbatterijen verpakt met apparatuur
Vereisten voor transportverpakkingen voor lithiumbatterijen
1. Ongeacht uitzonderingen moeten deze batterijen worden vervoerd in overeenstemming met de beperkingen in de regels (Dangerous Goods Regulations 4.2 toepasselijke verpakkingsinstructies).Volgens de toepasselijke verpakkingsinstructies moeten ze worden verpakt in de UN-specificatieverpakking gespecificeerd door de DGR Dangerous Goods Regulations.De overeenkomstige nummers moeten zorgvuldig op de verpakking worden weergegeven.
2. De verpakking die voldoet aan de eisen, met uitzondering van het merkteken met de toepasselijke, juiste vervoersnaam en UN-nummer, hetIATA9 Etiket voor gevaarlijke goederenmoet ook op het pakket worden aangebracht.
UN3480 en IATA9 Gevaarlijke goederenlabel
3. De verlader moet het aangifteformulier gevaarlijke stoffen invullen;het bijbehorende gevaarlijke pakketcertificaat verstrekken;
Geef een transportbeoordelingsrapport op dat is uitgegeven door een derde gecertificeerde organisatie en laat zien dat het een product is dat aan de norm voldoet (inclusief UN38.3-test, valtest van 1,2 meter).
Vereisten voor verzending van lithiumbatterijen per vliegtuig
1.1 De batterij moet voldoen aan de UN38.3-testvereisten en de valtest van 1,2 meter
1.2 De aangifte gevaarlijke goederen Aangifte gevaarlijke goederen verstrekt door verlader met code van de Verenigde Naties
1.3 De buitenverpakking moet worden voorzien van het label van 9 gevaarlijke goederen, en het bedieningslabel "alleen voor vrachtvervoer per vliegtuig" moet worden aangebracht
1.4 Het ontwerp moet ervoor zorgen dat het barsten onder normale transportomstandigheden voorkomt en is uitgerust met effectieve maatregelen om externe kortsluiting te voorkomen.
1.5.Sterke buitenverpakking, de batterij moet worden beschermd om kortsluiting te voorkomen, en in dezelfde verpakking moet worden voorkomen dat deze in contact komt met geleidende materialen die kortsluiting kunnen veroorzaken.
1.6.Aanvullende eisen voor de batterij die in het apparaat moet worden geïnstalleerd en getransporteerd:
1.aDe apparatuur moet worden vastgezet om te voorkomen dat de batterij in de verpakking beweegt, en de verpakkingsmethode moet voorkomen dat de batterij tijdens transport per ongeluk start.
1.b.De buitenverpakking moet waterdicht zijn, of door een binnenvoering (zoals een plastic zak) te gebruiken om waterdicht te maken, tenzij de structurele kenmerken van het apparaat zelf al waterdichte kenmerken hebben.
1.7.Lithiumbatterijen moeten op pallets worden geladen om sterke trillingen tijdens het hanteren te voorkomen.Gebruik hoekbeschermers om de verticale en horizontale zijden van de pallet te beschermen.
1.8.Het gewicht van een enkel pakket is minder dan 35 kg.
Vereisten voor verzending van lithiumbatterijen over zee
(1) De batterij moet voldoen aan de UN38.3-testvereisten en de valtest van 1,2 meter;beschikken over een MSDS-certificaat
(2) De buitenverpakking moet voorzien zijn van een etiket voor gevaarlijke goederen van categorie 9, gemarkeerd met het UN-nummer;
(3) Het ontwerp kan barsten onder normale transportomstandigheden garanderen en is uitgerust met effectieve maatregelen om externe kortsluiting te voorkomen;
(4) Robuuste buitenverpakking, de batterij moet worden beschermd om kortsluiting te voorkomen, en in dezelfde verpakking moet worden voorkomen dat deze in contact komt met geleidende materialen die kortsluiting kunnen veroorzaken;
(5) Aanvullende vereisten voor batterij-installatie en transport in apparatuur:
De apparatuur moet worden vastgezet om te voorkomen dat deze in de verpakking beweegt, en de verpakkingsmethode moet onbedoelde activering tijdens transport voorkomen.De buitenverpakking moet waterdicht zijn, of door een binnenvoering (zoals een plastic zak) te gebruiken om waterdicht te maken, tenzij de structurele kenmerken van het apparaat zelf al waterdichte eigenschappen hebben.
(6) Lithiumbatterijen moeten op pallets worden geladen om sterke trillingen tijdens het handlingproces te voorkomen, en hoekbeschermers moeten de verticale en horizontale zijden van de pallets beschermen;
(7) De lithiumbatterij moet in de container worden versterkt en de versterkingsmethode en sterkte moeten voldoen aan de eisen van het importerende land
Posttijd: 09-sep-2022