Lithium LiFePO4 batteritransportmetoder inkluderer luft-, sjø- og landtransport.Deretter vil vi diskutere den mest brukte luft- og sjøtransporten.
Fordi litium er et metall som er spesielt utsatt for kjemiske reaksjoner, er det lett å forlenge og brenne.Hvis emballasje og transport av litiumbatterier ikke håndteres riktig, er de lett å brenne og eksplodere, og det skjer også ulykker fra tid til annen.Hendelser forårsaket av ikke-standard atferd i emballasje og transport får mer og mer oppmerksomhet.Mange internasjonale byråer har utstedt flere forskrifter, og ulike forvaltningsbyråer har blitt strengere, noe som øker operasjonelle krav og stadig reviderer regler og forskrifter.
Transporten av litiumbatterier må først oppgi det tilsvarende UN-nummeret.Som følgende FN-nummer er litiumbatterier klassifisert som kategori 9 Diverse farlig gods:
UN3090, litiummetallbatterier
UN3480, Lithium-ion batterier
UN3091, litiummetallbatterier i utstyret
UN3091, Litiummetallbatterier fullpakket med utstyr
UN3481, Lithium-ion batterier inkludert i utstyret
UN3481, Lithium-ion batterier fullpakket med utstyr
Krav til transportemballasje for litiumbatterier
1. Uansett unntak skal disse batteriene transporteres i samsvar med begrensningene i reglene (forskriften om farlig gods 4.2 gjeldende emballasjeinstruksjoner).I henhold til de aktuelle emballasjeinstruksjonene, må de pakkes i UN-spesifikasjonspakningen spesifisert av DGR Dangerous Goods Regulations.De tilsvarende tallene må vises grundig på emballasjen.
2. Emballasjen som oppfyller kravene, bortsett fra merket med gjeldende, korrekte fraktnavn og UN-nummer,IATA9 Etikett for farlig godsmå også festes på pakken.
UN3480 og IATA9 Etikett for farlig gods
3. Avsenderen må fylle ut deklarasjonsskjemaet for farlig gods;oppgi det tilsvarende sertifikatet for farlig pakke;
Gi en transportvurderingsrapport utstedt av en tredje sertifisert organisasjon, og vis at det er et produkt som oppfyller standarden (inkludert UN38.3-test, 1,2-meters drop-emballasjetest).
Krav til litiumbatteri forsendelse med fly
1.1 Batteriet må bestå UN38.3-testkravene og 1,2m drop-emballasjetesten
1.2 Deklarasjonen for farlig gods Erklæring om farlig gods levert av avsender med FN-kode
1.3 Den ytre emballasjen må være festet med etiketten på 9 farlig gods, og driftsetiketten for "kun for transport av lastfly" skal være påført
1.4 Designet skal sikre at det forhindrer sprengning under normale transportforhold og er utstyrt med effektive tiltak for å unngå ekstern kortslutning.
1.5.Sterk ytre emballasje, batteriet skal beskyttes for å forhindre kortslutning, og i samme emballasje skal det forhindres i å komme i kontakt med ledende materialer som kan forårsake kortslutning.
1.6.Ytterligere krav til batteriet som skal installeres og transporteres i enheten:
1.a.Utstyret skal festes for å forhindre at batteriet beveger seg i pakken, og pakkemetoden skal forhindre at batteriet starter ved et uhell under transport.
1.b.Den ytre emballasjen bør være vanntett, eller ved å bruke et indre fôr (som en plastpose) for å oppnå vanntetthet, med mindre de strukturelle egenskapene til selve enheten allerede har vanntette egenskaper.
1.7.Litiumbatterier bør lastes på paller for å unngå sterke vibrasjoner under håndtering.Bruk hjørnebeskyttere for å beskytte de vertikale og horisontale sidene av pallen.
1.8.Vekten av en enkelt pakke er mindre enn 35 kg.
Krav til litiumbatteri forsendelse til sjøs
(1) Batteriet må bestå UN38.3-testkravene og 1,2-meters drop-emballasjetesten;har et MSDS-sertifikat
(2) Ytteremballasjen skal være påført en 9-kategori farlig gods-etikett, merket med UN-nummer;
(3) Dens design kan sikre forebygging av sprengning under normale transportforhold og er utstyrt med effektive tiltak for å forhindre ekstern kortslutning;
(4) Robust ytre emballasje, batteriet bør beskyttes for å forhindre kortslutning, og i samme emballasje bør det forhindres fra kontakt med ledende materialer som kan forårsake korte kurs;
(5) Ytterligere krav for batteriinstallasjon og transport i utstyr:
Utstyret bør festes for å forhindre at det beveger seg i emballasjen, og pakkemetoden skal forhindre utilsiktet aktivering under transport.Den ytre emballasjen bør være vanntett, eller ved å bruke et indre fôr (som en plastpose) for å oppnå vanntetthet, med mindre de strukturelle egenskapene til selve enheten allerede har vanntette egenskaper.
(6) Litiumbatterier bør lastes på paller for å unngå sterk vibrasjon under håndteringsprosessen, og hjørnebeskyttere skal beskytte de vertikale og horisontale sidene av pallene;
(7) Litiumbatteriet må forsterkes i beholderen, og forsterkningsmetoden og styrken skal oppfylle kravene til importlandet
Innleggstid: 09-09-2022