ਇੱਕ ਬੈਟਰੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਸਿਸਟਮ ਕੀ ਹੈ?

ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ

ਬੈਟਰੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ (BMS) ਇੱਕ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਲਈ ਸਮਰਪਿਤ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬੈਟਰੀ ਸੈੱਲਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਅਸੈਂਬਲੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਕਤਾਰ x ਕਾਲਮ ਮੈਟ੍ਰਿਕਸ ਸੰਰਚਨਾ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੰਗਠਿਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਟੀਚੇ ਦੀ ਵੋਲਟੇਜ ਦੀ ਸੀਮਾ ਅਤੇ ਕਰੰਟ ਦੀ ਡਿਲੀਵਰੀ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ। ਉਮੀਦ ਕੀਤੇ ਲੋਡ ਦ੍ਰਿਸ਼।BMS ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਗਈ ਨਿਗਰਾਨੀ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ:

• ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ
• ਬੈਟਰੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ
• ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ
• ਲਗਾਤਾਰ ਬੈਟਰੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣਾ
• ਬਾਹਰੀ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਨੂੰ ਸੰਚਾਲਨ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਕਰਨਾ

ਇੱਥੇ, ਸ਼ਬਦ "ਬੈਟਰੀ" ਪੂਰੇ ਪੈਕ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ;ਹਾਲਾਂਕਿ, ਨਿਗਰਾਨੀ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਫੰਕਸ਼ਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਸੈੱਲਾਂ, ਜਾਂ ਸੈੱਲਾਂ ਦੇ ਸਮੂਹਾਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸਮੁੱਚੀ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਅਸੈਂਬਲੀ ਵਿੱਚ ਮੋਡੀਊਲ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਰੀਚਾਰਜ ਕਰਨ ਯੋਗ ਸੈੱਲਾਂ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਊਰਜਾ ਘਣਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਲੈਪਟਾਪਾਂ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਤੱਕ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਉਪਭੋਗਤਾ ਉਤਪਾਦਾਂ ਲਈ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਲਈ ਮਿਆਰੀ ਵਿਕਲਪ ਹਨ।ਹਾਲਾਂਕਿ ਉਹ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜੇਕਰ ਉਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੰਗ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਏਰੀਆ (SOA) ਦੇ ਬਾਹਰ ਸੰਚਾਲਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਹ ਮਾਫ਼ ਕਰਨ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨਾਲ ਸਮਝੌਤਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਸਿੱਧੇ ਖਤਰਨਾਕ ਨਤੀਜਿਆਂ ਤੱਕ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।BMS ਵਿੱਚ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਚੁਣੌਤੀਪੂਰਨ ਨੌਕਰੀ ਦਾ ਵੇਰਵਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਗੁੰਝਲਤਾ ਅਤੇ ਨਿਗਰਾਨੀ ਆਊਟਰੀਚ ਕਈ ਵਿਸ਼ਿਆਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ, ਡਿਜੀਟਲ, ਕੰਟਰੋਲ, ਥਰਮਲ, ਅਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਨੂੰ ਫੈਲਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਬੈਟਰੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਸਿਸਟਮ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ?

ਬੈਟਰੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਜਾਂ ਵਿਲੱਖਣ ਸੈੱਟ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਅਪਣਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦਾ ਘੇਰਾ ਅਤੇ ਲਾਗੂ ਕੀਤੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਨਾਲ ਸਬੰਧਿਤ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ:

• ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਦੀ ਲਾਗਤ, ਗੁੰਝਲਤਾ ਅਤੇ ਆਕਾਰ
• ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸੁਰੱਖਿਆ, ਜੀਵਨ ਕਾਲ, ਅਤੇ ਵਾਰੰਟੀ ਸੰਬੰਧੀ ਚਿੰਤਾਵਾਂ
• ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਰਕਾਰੀ ਨਿਯਮਾਂ ਤੋਂ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਲੋੜਾਂ ਜਿੱਥੇ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਾਅ ਲਾਗੂ ਹੋਣ 'ਤੇ ਲਾਗਤਾਂ ਅਤੇ ਜੁਰਮਾਨੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹਨ

ਇੱਥੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ BMS ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਅਤੇ ਸਮਰੱਥਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦੋ ਜ਼ਰੂਰੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ।ਅਸੀਂ ਇੱਥੇ ਚਰਚਾ ਕਰਾਂਗੇ ਕਿ ਇਹ ਦੋ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦੇ ਦੋ ਮੁੱਖ ਅਖਾੜੇ ਹਨ: ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸੁਰੱਖਿਆ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਇਸਦੇ SOA ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਵਰਤੋਂ ਦੁਆਰਾ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੋਣ ਦੇਣਾ, ਅਤੇ ਥਰਮਲ ਸੁਰੱਖਿਆ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਪੈਕ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ SOA ਵਿੱਚ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਜਾਂ ਲਿਆਉਣ ਲਈ ਪੈਸਿਵ ਅਤੇ/ਜਾਂ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਤਾਪਮਾਨ ਨਿਯੰਤਰਣ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਸੁਰੱਖਿਆ: ਮੌਜੂਦਾ

ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਕਰੰਟ ਅਤੇ ਸੈੱਲ ਜਾਂ ਮੋਡੀਊਲ ਵੋਲਟੇਜ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨਾ ਬਿਜਲੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦਾ ਰਾਹ ਹੈ।ਕਿਸੇ ਵੀ ਬੈਟਰੀ ਸੈੱਲ ਦਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ SOA ਵਰਤਮਾਨ ਅਤੇ ਵੋਲਟੇਜ ਦੁਆਰਾ ਬੰਨ੍ਹਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ।ਚਿੱਤਰ 1 ਇੱਕ ਆਮ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਸੈੱਲ SOA ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ BMS ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਸੈੱਲ ਰੇਟਿੰਗਾਂ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਕਾਰਵਾਈ ਨੂੰ ਰੋਕ ਕੇ ਪੈਕ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰੇਗਾ।ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਹੋਰ ਉਮਰ ਵਧਾਉਣ ਦੇ ਹਿੱਤ ਵਿੱਚ SOA ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਜ਼ੋਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਰਹਿਣ ਲਈ ਹੋਰ ਡੇਰੇਟਿੰਗ ਲਾਗੂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਲਿਥਿਅਮ-ਆਇਨ ਸੈੱਲਾਂ ਵਿੱਚ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਰਨ ਨਾਲੋਂ ਚਾਰਜਿੰਗ ਲਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮੌਜੂਦਾ ਸੀਮਾਵਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਦੋਵੇਂ ਮੋਡ ਉੱਚ ਚੋਟੀ ਦੇ ਕਰੰਟਾਂ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਭਾਵੇਂ ਥੋੜੇ ਸਮੇਂ ਲਈ।ਬੈਟਰੀ ਸੈੱਲ ਨਿਰਮਾਤਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਿਰੰਤਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜਿੰਗ ਮੌਜੂਦਾ ਸੀਮਾਵਾਂ, ਪੀਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਮੌਜੂਦਾ ਸੀਮਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੇ ਹਨ।ਮੌਜੂਦਾ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਵਾਲਾ BMS ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਿਰੰਤਰ ਕਰੰਟ ਲਾਗੂ ਕਰੇਗਾ।ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਲੋਡ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਅਚਾਨਕ ਤਬਦੀਲੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ;ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਦਾ ਅਚਾਨਕ ਪ੍ਰਵੇਗ।ਇੱਕ BMS ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕਰਕੇ ਅਤੇ ਡੈਲਟਾ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਉਪਲਬਧ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਜਾਂ ਪੈਕ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਰੋਕਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕਰਕੇ ਪੀਕ ਕਰੰਟ ਮਾਨੀਟਰਿੰਗ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਇਹ BMS ਨੂੰ ਅਤਿ ਮੌਜੂਦਾ ਸਿਖਰਾਂ ਲਈ ਲਗਭਗ ਤਤਕਾਲ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲਤਾ ਰੱਖਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇੱਕ ਸ਼ਾਰਟ-ਸਰਕਟ ਸਥਿਤੀ ਜਿਸ ਨੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਨਿਵਾਸੀ ਫਿਊਜ਼ ਦਾ ਧਿਆਨ ਨਹੀਂ ਖਿੱਚਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਉੱਚ ਸਿਖਰ ਦੀਆਂ ਮੰਗਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਮਾਫ਼ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਉਹ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਲੰਬੇ.

ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਸੁਰੱਖਿਆ: ਵੋਲਟੇਜ

ਚਿੱਤਰ 2 ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਸੈੱਲ ਨੂੰ ਇੱਕ ਖਾਸ ਵੋਲਟੇਜ ਸੀਮਾ ਦੇ ਅੰਦਰ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਇਹ SOA ਸੀਮਾਵਾਂ ਆਖਿਰਕਾਰ ਚੁਣੇ ਹੋਏ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਸੈੱਲ ਦੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਰਸਾਇਣ ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੇਂ ਸੈੱਲਾਂ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਣਗੀਆਂ।ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਕੋਈ ਵੀ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਮੌਜੂਦਾ ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਦੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਮਾਤਰਾ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਲੋਡ ਮੰਗਾਂ ਕਾਰਨ ਡਿਸਚਾਰਜ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਊਰਜਾ ਸਰੋਤਾਂ ਤੋਂ ਚਾਰਜ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਹ SOA ਵੋਲਟੇਜ ਸੀਮਾਵਾਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਉਮਰ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਹੋਰ ਸੀਮਤ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।BMS ਨੂੰ ਇਹ ਪਤਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸੀਮਾਵਾਂ ਕੀ ਹਨ ਅਤੇ ਇਹਨਾਂ ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡਾਂ ਦੀ ਨੇੜਤਾ ਦੇ ਅਧਾਰ 'ਤੇ ਫੈਸਲੇ ਲੈਣਗੀਆਂ।ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਸੀਮਾ ਦੇ ਨੇੜੇ ਪਹੁੰਚਣ 'ਤੇ, ਇੱਕ BMS ਚਾਰਜਿੰਗ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਘਟਾਉਣ ਦੀ ਬੇਨਤੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਸੀਮਾ ਪੂਰੀ ਹੋਣ 'ਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੀ ਬੇਨਤੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਸੀਮਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸ਼ੱਟਡਾਊਨ ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ ਬਾਰੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਬਹਿਸ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਵਾਧੂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਵੋਲਟੇਜ ਹਿਸਟਰੇਸਿਸ ਵਿਚਾਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਘੱਟ ਵੋਲਟੇਜ ਸੀਮਾ ਦੇ ਨੇੜੇ ਪਹੁੰਚਣ 'ਤੇ, ਇੱਕ BMS ਬੇਨਤੀ ਕਰੇਗਾ ਕਿ ਮੁੱਖ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਅਪਮਾਨਜਨਕ ਲੋਡ ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਮੌਜੂਦਾ ਮੰਗਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾ ਦੇਣ।ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਮੋਟਰ ਲਈ ਉਪਲਬਧ ਮਨਜ਼ੂਰ ਟੋਰਕ ਨੂੰ ਘਟਾ ਕੇ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਬੇਸ਼ੱਕ, ਸਥਾਈ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ BMS ਨੂੰ ਡਰਾਈਵਰ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਵਿਚਾਰਾਂ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤਰਜੀਹ ਦੇਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਸੁਰੱਖਿਆ: ਤਾਪਮਾਨ

ਫੇਸ ਵੈਲਯੂ 'ਤੇ, ਇਹ ਦਿਖਾਈ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਸੈੱਲਾਂ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਸੰਚਾਲਨ ਸੀਮਾ ਵਿਆਪਕ ਹੈ, ਪਰ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਸਮਰੱਥਾ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਰਸਾਇਣਕ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਦਰਾਂ ਬਹੁਤ ਹੌਲੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ।ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ, ਉਹ ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਜਾਂ NiMh ਬੈਟਰੀਆਂ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਦੇ ਹਨ;ਹਾਲਾਂਕਿ, ਤਾਪਮਾਨ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਸਮਝਦਾਰੀ ਨਾਲ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ 0 °C (32 °F) ਤੋਂ ਘੱਟ ਚਾਰਜ ਕਰਨਾ ਸਰੀਰਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਮੱਸਿਆ ਵਾਲਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਸਬ-ਫ੍ਰੀਜ਼ਿੰਗ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਐਨੋਡ 'ਤੇ ਧਾਤੂ ਲਿਥੀਅਮ ਦੀ ਪਲੇਟਿੰਗ ਦੀ ਘਟਨਾ ਵਾਪਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।ਇਹ ਸਥਾਈ ਨੁਕਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਜੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਜਾਂ ਹੋਰ ਤਣਾਅਪੂਰਨ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਸੈੱਲ ਅਸਫਲਤਾ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।ਇੱਕ BMS ਹੀਟਿੰਗ ਅਤੇ ਕੂਲਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਅਨੁਭਵੀ ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਦੇ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਲਾਗਤ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ਾਂ, BMS ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਮਾਪਦੰਡ, ਅਤੇ ਉਤਪਾਦ ਇਕਾਈ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਭੂਗੋਲਿਕ ਖੇਤਰ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਲਾਸਕਾ ਬਨਾਮ ਹਵਾਈ) ਦਾ ਵਿਚਾਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਹੀਟਰ ਦੀ ਕਿਸਮ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ, ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਿਸੇ ਬਾਹਰੀ AC ਪਾਵਰ ਸਰੋਤ, ਜਾਂ ਲੋੜ ਪੈਣ 'ਤੇ ਹੀਟਰ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਕਲਪਿਕ ਰੈਜ਼ੀਡੈਂਟ ਬੈਟਰੀ ਤੋਂ ਊਰਜਾ ਖਿੱਚਣਾ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੇਕਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਹੀਟਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਾਮੂਲੀ ਕਰੰਟ ਡਰਾਅ ਹੈ, ਤਾਂ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਤੋਂ ਊਰਜਾ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਕੱਢੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।ਜੇ ਇੱਕ ਥਰਮਲ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਲਾਗੂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਹੀਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੂਲੈਂਟ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਪੰਪ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪੂਰੇ ਪੈਕ ਅਸੈਂਬਲੀ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

BMS ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਇੰਜਨੀਅਰਾਂ ਕੋਲ ਬਿਨਾਂ ਸ਼ੱਕ ਪੈਕ ਵਿੱਚ ਗਰਮੀ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਛੁਪਾਉਣ ਲਈ ਆਪਣੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਪਾਰ ਦੀਆਂ ਚਾਲਾਂ ਹਨ।ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਸਮਰੱਥਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਨੂੰ ਸਮਰਪਿਤ BMS ਦੇ ਅੰਦਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪਾਵਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਕਿ ਸਿੱਧੀ ਹੀਟਿੰਗ ਜਿੰਨੀ ਕੁਸ਼ਲ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਇਸਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਇਸਦਾ ਲਾਭ ਉਠਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਲੀਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਕੂਲਿੰਗ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਸ਼ਾਇਦ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਬੈਟਰੀ 20°C 'ਤੇ ਵਧੀਆ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ;ਜੇਕਰ ਪੈਕ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ 30 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਤੱਕ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ 20% ਤੱਕ ਘਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਜੇਕਰ ਪੈਕ ਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ 45°C (113°F) 'ਤੇ ਰੀਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ 50% ਤੱਕ ਵੱਧ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਉਮਰ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਬੁਢਾਪੇ ਅਤੇ ਪਤਨ ਤੋਂ ਵੀ ਪੀੜਤ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜੇਕਰ ਲਗਾਤਾਰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮੀ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜਿੰਗ ਚੱਕਰਾਂ ਦੌਰਾਨ।ਕੂਲਿੰਗ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੋ ਤਰੀਕਿਆਂ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਪੈਸਿਵ ਜਾਂ ਐਕਟਿਵ, ਅਤੇ ਦੋਵੇਂ ਤਕਨੀਕਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।ਪੈਸਿਵ ਕੂਲਿੰਗ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਠੰਡਾ ਕਰਨ ਲਈ ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੀ ਗਤੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ।ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਸੜਕ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ.ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਵਧੀਆ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਰਨ ਲਈ ਏਅਰ ਸਪੀਡ ਸੈਂਸਰਾਂ ਨੂੰ ਰਣਨੀਤਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਟੋ-ਐਡਜਸਟ ਡਿਫਲੈਕਟਿਵ ਏਅਰ ਡੈਮਾਂ ਲਈ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਇੱਕ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਤਾਪਮਾਨ-ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਪੱਖੇ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨਾ ਘੱਟ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਜਾਂ ਵਾਹਨ ਦੇ ਰੁਕਣ 'ਤੇ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਸਭ ਕੁਝ ਸਿਰਫ਼ ਪੈਕ ਨੂੰ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨਾਲ ਬਰਾਬਰ ਕਰਨਾ ਹੈ।ਇੱਕ ਤੇਜ਼ ਗਰਮ ਦਿਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪੈਕ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਵਧਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਥਰਮਲ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਐਕਟਿਵ ਕੂਲਿੰਗ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪੂਰਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਖਾਸ ਮਿਸ਼ਰਣ ਅਨੁਪਾਤ ਦੇ ਨਾਲ ਈਥੀਲੀਨ-ਗਲਾਈਕੋਲ ਕੂਲਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਾਈਪਾਂ/ਹੋਜ਼ਾਂ, ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਮੈਨੀਫੋਲਡਜ਼, ਇੱਕ ਕਰਾਸ-ਫਲੋ ਹੀਟ ਐਕਸਚੇਂਜਰ (ਰੇਡੀਏਟਰ) ਦੁਆਰਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਏ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਪੰਪ ਦੁਆਰਾ ਸਰਕੂਲੇਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। , ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਕੂਲਿੰਗ ਪਲੇਟ ਨਿਵਾਸੀ।ਇੱਕ BMS ਪੂਰੇ ਪੈਕ ਵਿੱਚ ਤਾਪਮਾਨਾਂ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਸਰਵੋਤਮ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਤੰਗ ਤਾਪਮਾਨ ਸੀਮਾ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸਮੁੱਚੀ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵਾਲਵ ਖੋਲ੍ਹਦਾ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਸਮਰੱਥਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ

ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਰਨਾ ਦਲੀਲ ਨਾਲ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਬੈਟਰੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ BMS ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਜੇਕਰ ਇਹ ਸਾਂਭ-ਸੰਭਾਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਬੇਕਾਰ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਮੁੱਦੇ ਦੀ ਜੜ੍ਹ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ "ਸਟੈਕ" (ਸੈੱਲਾਂ ਦੀ ਲੜੀ ਦੀ ਲੜੀ) ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਰਾਬਰ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੀਕੇਜ ਜਾਂ ਸਵੈ-ਡਿਸਚਾਰਜ ਦਰਾਂ ਥੋੜ੍ਹੀਆਂ ਵੱਖਰੀਆਂ ਹਨ।ਲੀਕੇਜ ਇੱਕ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦਾ ਨੁਕਸ ਨਹੀਂ ਹੈ ਪਰ ਇੱਕ ਬੈਟਰੀ ਕੈਮਿਸਟਰੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਮਿੰਟ ਨਿਰਮਾਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਭਿੰਨਤਾਵਾਂ ਤੋਂ ਅੰਕੜਾਤਮਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਵਿੱਚ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮੇਲ ਖਾਂਦੇ ਸੈੱਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਸੈੱਲ-ਟੂ-ਸੈੱਲ ਸਮਾਨਤਾ ਹੋਰ ਵੀ ਘਟਦੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਸਵੈ-ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਾਰਨ, ਸਗੋਂ ਚਾਰਜ/ਡਿਸਚਾਰਜ ਸਾਈਕਲਿੰਗ, ਉੱਚੇ ਤਾਪਮਾਨ, ਅਤੇ ਆਮ ਕੈਲੰਡਰ ਦੀ ਉਮਰ ਵਧਣ ਕਾਰਨ ਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਇਸ ਗੱਲ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਪਹਿਲਾਂ ਦੀ ਚਰਚਾ ਨੂੰ ਯਾਦ ਕਰੋ ਕਿ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਸੈੱਲ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਜੇ ਇੱਕ ਤੰਗ SOA ਦੇ ਬਾਹਰ ਸੰਚਾਲਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਇਹ ਮਾਫ਼ ਕਰਨ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਅਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਲੋੜੀਂਦੀ ਬਿਜਲੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਬਾਰੇ ਸਿੱਖਿਆ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਸੈੱਲ ਓਵਰ-ਚਾਰਜਿੰਗ ਨਾਲ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਜਿੱਠਦੇ ਨਹੀਂ ਹਨ।ਇੱਕ ਵਾਰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਾਰਜ ਹੋ ਜਾਣ 'ਤੇ, ਉਹ ਹੋਰ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਧੱਕੀ ਗਈ ਕੋਈ ਵੀ ਵਾਧੂ ਊਰਜਾ ਗਰਮੀ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਵੋਲਟੇਜ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧਦੀ ਹੈ, ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖਤਰਨਾਕ ਪੱਧਰਾਂ ਤੱਕ।ਇਹ ਸੈੱਲ ਲਈ ਇੱਕ ਸਿਹਤਮੰਦ ਸਥਿਤੀ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਇਹ ਜਾਰੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਇਹ ਸਥਾਈ ਨੁਕਸਾਨ ਅਤੇ ਅਸੁਰੱਖਿਅਤ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਹਾਲਤਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਸੀਰੀਜ਼ ਸੈੱਲ ਐਰੇ ਉਹ ਹੈ ਜੋ ਸਮੁੱਚੀ ਪੈਕ ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਟੈਕ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਆਸ ਪਾਸ ਦੇ ਸੈੱਲਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਮੇਲ ਨਹੀਂ ਖਾਂਦਾ ਹੈ।ਚਿੱਤਰ 3 ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅਜਿਹਾ ਕਿਉਂ ਹੈ।ਜੇਕਰ ਕਿਸੇ ਕੋਲ ਸੈੱਲਾਂ ਦਾ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੰਤੁਲਿਤ ਸਮੂਹ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਭ ਠੀਕ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਹਰ ਇੱਕ ਬਰਾਬਰ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਚਾਰਜ ਹੋਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕਰੰਟ ਉਦੋਂ ਕੱਟਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਉੱਪਰਲੀ 4.0 ਵੋਲਟੇਜ ਕੱਟ-ਆਫ ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅਸੰਤੁਲਿਤ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਵਿੱਚ, ਸਿਖਰ ਦਾ ਸੈੱਲ ਆਪਣੀ ਚਾਰਜ ਸੀਮਾ ਜਲਦੀ ਪਹੁੰਚ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਲੱਤ ਲਈ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿ ਹੋਰ ਅੰਡਰਲਾਈੰਗ ਸੈੱਲਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਸਮਰੱਥਾ 'ਤੇ ਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ।

BMS ਉਹ ਹੈ ਜੋ ਇਸ ਵਿੱਚ ਕਦਮ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਦਿਨ ਨੂੰ ਬਚਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ।ਇਹ ਦਿਖਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ ਦੀ ਵਿਆਖਿਆ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।ਇੱਕ ਦਿੱਤੇ ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਸੈੱਲ ਜਾਂ ਮੋਡੀਊਲ ਦਾ ਸਟੇਟ-ਆਫ-ਚਾਰਜ (SOC) ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਾਰਜ ਕੀਤੇ ਜਾਣ 'ਤੇ ਕੁੱਲ ਚਾਰਜ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਚਾਰਜ ਦੇ ਅਨੁਪਾਤੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਇੱਕ ਬੈਟਰੀ ਜੋ 50% SOC 'ਤੇ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਇਹ 50% ਚਾਰਜ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਯੋਗਤਾ ਦੇ ਬਾਲਣ ਗੇਜ ਅੰਕੜੇ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ।BMS ਸਮਰੱਥਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪੈਕ ਅਸੈਂਬਲੀ ਵਿੱਚ ਹਰੇਕ ਸਟੈਕ ਵਿੱਚ SOC ਦੀ ਪਰਿਵਰਤਨ ਨੂੰ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਹੈ।ਕਿਉਂਕਿ SOC ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਾਪਣਯੋਗ ਮਾਤਰਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਸਦਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਤਕਨੀਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੰਤੁਲਨ ਯੋਜਨਾ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੋ ਮੁੱਖ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ, ਪੈਸਿਵ ਅਤੇ ਐਕਟਿਵ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦੀ ਹੈ।ਥੀਮ ਦੀਆਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਭਿੰਨਤਾਵਾਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਕਿਸਮ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਹਨ।ਇਹ ਫੈਸਲਾ ਕਰਨਾ BMS ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਇੰਜੀਨੀਅਰ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਕਿਹੜਾ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ।ਪੈਸਿਵ ਬੈਲੇਂਸਿੰਗ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨਾ ਸਭ ਤੋਂ ਆਸਾਨ ਹੈ, ਨਾਲ ਹੀ ਆਮ ਸੰਤੁਲਨ ਧਾਰਨਾ ਦੀ ਵਿਆਖਿਆ ਕਰਨ ਲਈ।ਪੈਸਿਵ ਵਿਧੀ ਸਟੈਕ ਵਿੱਚ ਹਰੇਕ ਸੈੱਲ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਕਮਜ਼ੋਰ ਸੈੱਲ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਚਾਰਜ ਕੀਤੀ ਸਮਰੱਥਾ ਰੱਖਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।ਇੱਕ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਘੱਟ ਕਰੰਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਇਹ ਚਾਰਜਿੰਗ ਚੱਕਰ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਉੱਚ SOC ਸੈੱਲਾਂ ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਸ਼ਟਲ ਕਰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਸਾਰੇ ਸੈੱਲ ਆਪਣੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ SOC ਤੱਕ ਚਾਰਜ ਕਰ ਸਕਣ।ਚਿੱਤਰ 4 ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ BMS ਦੁਆਰਾ ਕਿਵੇਂ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਇਹ ਹਰੇਕ ਸੈੱਲ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਸੈੱਲ ਦੇ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਇੱਕ ਟਰਾਂਜ਼ਿਸਟਰ ਸਵਿੱਚ ਅਤੇ ਇੱਕ ਢੁਕਵੇਂ ਆਕਾਰ ਦੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਰੋਧਕ ਦਾ ਲਾਭ ਉਠਾਉਂਦਾ ਹੈ।ਜਦੋਂ BMS ਇਹ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੈੱਲ ਆਪਣੀ ਚਾਰਜ ਸੀਮਾ ਦੇ ਨੇੜੇ ਆ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਇਸਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਵਾਧੂ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਉੱਪਰ-ਡਾਊਨ ਫੈਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਹੇਠਾਂ ਅਗਲੇ ਸੈੱਲ ਵਿੱਚ ਚਲਾਏਗਾ।

ਸੰਤੁਲਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਅੰਤਮ ਬਿੰਦੂ, ਪਹਿਲਾਂ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ, ਚਿੱਤਰ 5 ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਏ ਗਏ ਹਨ। ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ BMS ਇੱਕ ਬੈਟਰੀ ਸਟੈਕ ਨੂੰ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਇੱਕ ਸਟੈਕ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸੈੱਲ ਜਾਂ ਮੋਡੀਊਲ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਤਰੀਕਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਵਿੱਚ ਪੈਕ ਕਰੰਟ ਤੋਂ ਇੱਕ ਵੱਖਰਾ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕਰੰਟ ਦੇਖਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦੇ ਕੇ:

• ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਚਾਰਜ ਕੀਤੇ ਸੈੱਲਾਂ ਤੋਂ ਚਾਰਜ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ, ਜੋ ਓਵਰਚਾਰਜਿੰਗ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਵਾਧੂ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕਰੰਟ ਲਈ ਹੈੱਡਰੂਮ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਘੱਟ ਚਾਰਜ ਵਾਲੇ ਸੈੱਲਾਂ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕਰੰਟ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
• ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਚਾਰਜ ਕੀਤੇ ਸੈੱਲਾਂ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਕੁਝ ਜਾਂ ਲਗਭਗ ਸਾਰੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕਰੰਟ ਦਾ ਰੀਡਾਇਰੈਕਸ਼ਨ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਘੱਟ ਚਾਰਜ ਵਾਲੇ ਸੈੱਲਾਂ ਨੂੰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕਰੰਟ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

ਬੈਟਰੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ

ਬੈਟਰੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਸਧਾਰਨ ਤੋਂ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਤੱਕ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ "ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ" ਲਈ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਨੂੰ ਅਪਣਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹਨਾਂ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਟੌਪੋਲੋਜੀ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਸ਼੍ਰੇਣੀਬੱਧ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਵਿੱਚ ਸੈੱਲਾਂ ਜਾਂ ਮੋਡੀਊਲਾਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਸਥਾਪਿਤ ਅਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ ਇਸ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ।

ਕੇਂਦਰੀਕ੍ਰਿਤ BMS ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ

ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਅਸੈਂਬਲੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕੇਂਦਰੀ BMS ਹੈ।ਸਾਰੇ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕੇਜ ਸਿੱਧੇ ਕੇਂਦਰੀ BMS ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ।ਕੇਂਦਰੀਕ੍ਰਿਤ BMS ਦੀ ਬਣਤਰ ਚਿੱਤਰ 6 ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈ ਗਈ ਹੈ। ਕੇਂਦਰੀਕ੍ਰਿਤ BMS ਦੇ ਕੁਝ ਫਾਇਦੇ ਹਨ।ਇਹ ਵਧੇਰੇ ਸੰਖੇਪ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਿਫ਼ਾਇਤੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਥੇ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ BMS ਹੈ।ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕੇਂਦਰੀਕ੍ਰਿਤ BMS ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਹਨ।ਕਿਉਂਕਿ ਸਾਰੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਸਿੱਧੇ BMS ਨਾਲ ਜੁੜੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, BMS ਨੂੰ ਸਾਰੇ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕੇਜਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਪੋਰਟਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਇਹ ਵੱਡੇ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਤਾਰਾਂ, ਕੇਬਲਿੰਗ, ਕਨੈਕਟਰ ਆਦਿ ਦਾ ਅਨੁਵਾਦ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਸਮੱਸਿਆ ਨਿਪਟਾਰਾ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਮਾਡਿਊਲਰ BMS ਟੋਪੋਲੋਜੀ

ਕੇਂਦਰੀਕ੍ਰਿਤ ਲਾਗੂਕਰਨ ਦੇ ਸਮਾਨ, BMS ਨੂੰ ਕਈ ਡੁਪਲੀਕੇਟਡ ਮੋਡਿਊਲਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਹਰੇਕ ਵਿੱਚ ਤਾਰਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਸਮਰਪਿਤ ਬੰਡਲ ਅਤੇ ਇੱਕ ਬੈਟਰੀ ਸਟੈਕ ਦੇ ਨਾਲ ਲੱਗਦੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਹਿੱਸੇ ਨਾਲ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਹਨ।ਚਿੱਤਰ 7 ਦੇਖੋ। ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਇਹ BMS ਸਬ-ਮੌਡਿਊਲ ਇੱਕ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ BMS ਮੋਡੀਊਲ ਨਿਗਰਾਨੀ ਅਧੀਨ ਰਹਿ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜਿਸਦਾ ਕੰਮ ਸਬਮੋਡਿਊਲਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਪੈਰੀਫਿਰਲ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨਾਲ ਸੰਚਾਰ ਕਰਨਾ ਹੈ।ਡੁਪਲੀਕੇਟਡ ਮਾਡਿਊਲਰਿਟੀ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ, ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਨਿਪਟਾਰਾ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਆਸਾਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕਾਂ ਲਈ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਸਿੱਧਾ ਹੈ।ਨਨੁਕਸਾਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸਮੁੱਚੀ ਲਾਗਤਾਂ ਥੋੜ੍ਹੇ ਵੱਧ ਹਨ, ਅਤੇ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਨਾ ਵਰਤੀ ਗਈ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲਤਾ ਦੀ ਡੁਪਲੀਕੇਟ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ/ਅਧੀਨ ਬੀ.ਐੱਮ.ਐੱਸ

ਸੰਕਲਪਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਾਡਯੂਲਰ ਟੌਪੋਲੋਜੀ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਸਲੇਵ ਸਿਰਫ ਮਾਪ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨੂੰ ਰੀਲੇਅ ਕਰਨ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਸੀਮਤ ਹਨ, ਅਤੇ ਮਾਸਟਰ ਗਣਨਾ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਬਾਹਰੀ ਸੰਚਾਰ ਲਈ ਸਮਰਪਿਤ ਹੈ।ਇਸ ਲਈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਮਾਡਿਊਲਰ ਕਿਸਮਾਂ ਵਾਂਗ, ਲਾਗਤ ਘੱਟ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਗੁਲਾਮਾਂ ਦੀ ਕਾਰਜਕੁਸ਼ਲਤਾ ਸਰਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘੱਟ ਓਵਰਹੈੱਡ ਅਤੇ ਘੱਟ ਅਣਵਰਤੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ।

ਵੰਡਿਆ BMS ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ

ਦੂਜੀਆਂ ਟੋਪੋਲੋਜੀਜ਼ ਤੋਂ ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਖਰਾ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਅਤੇ ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਮੋਡਿਊਲਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਜੁੜੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਦੇ ਬੰਡਲਾਂ ਰਾਹੀਂ ਸੈੱਲਾਂ ਨਾਲ ਇੰਟਰਫੇਸ ਕਰਦੇ ਹਨ।ਇੱਕ ਵੰਡਿਆ BMS ਇੱਕ ਕੰਟਰੋਲ ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਸਾਰੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੈੱਲ ਜਾਂ ਮੋਡੀਊਲ 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ।ਇਹ ਨਾਲ ਲੱਗਦੇ BMS ਮੋਡੀਊਲਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕੁਝ ਸੈਂਸਰ ਤਾਰਾਂ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਤਾਰਾਂ ਤੱਕ ਕੇਬਲਿੰਗ ਦੇ ਵੱਡੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ।ਸਿੱਟੇ ਵਜੋਂ, ਹਰੇਕ BMS ਵਧੇਰੇ ਸਵੈ-ਨਿਰਭਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਲੋੜ ਅਨੁਸਾਰ ਗਣਨਾਵਾਂ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰਾਂ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਦਾ ਹੈ।ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸ ਸਪੱਸ਼ਟ ਸਰਲਤਾ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਇਹ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਰੂਪ ਸਮੱਸਿਆ-ਨਿਪਟਾਰਾ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਨੂੰ ਸੰਭਾਵੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਮੱਸਿਆ ਵਾਲਾ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਸ਼ੀਲਡ ਮੋਡੀਊਲ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੇ ਅੰਦਰ ਡੂੰਘਾ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ।ਲਾਗਤਾਂ ਵੀ ਵੱਧ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਸਮੁੱਚੇ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਢਾਂਚੇ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ BMS ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

ਬੈਟਰੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਮਹੱਤਤਾ

BMS ਵਿੱਚ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮਹੱਤਵ ਰੱਖਦੀ ਹੈ।ਇਹ ਚਾਰਜਿੰਗ ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜਿੰਗ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ SOA ਸੀਮਾਵਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਣ ਤੋਂ ਸੁਪਰਵਾਈਜ਼ਰੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਅਧੀਨ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸੈੱਲ ਜਾਂ ਮੋਡੀਊਲ ਦੇ ਵੋਲਟੇਜ, ਵਰਤਮਾਨ ਅਤੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ।ਜੇਕਰ ਸਮੇਂ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਲਈ ਸੀਮਾਵਾਂ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਸੰਭਾਵੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਹਿੰਗੇ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਨਾਲ ਸਮਝੌਤਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਖਤਰਨਾਕ ਥਰਮਲ ਭਗੌੜੇ ਹਾਲਾਤ ਪੈਦਾ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਸੈੱਲਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਕਾਰਜਾਤਮਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਹੇਠਲੇ ਵੋਲਟੇਜ ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ ਸੀਮਾਵਾਂ ਦੀ ਵੀ ਸਖ਼ਤੀ ਨਾਲ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਜੇਕਰ ਲੀ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਇਸ ਘੱਟ-ਵੋਲਟੇਜ ਅਵਸਥਾ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਐਨੋਡ ਉੱਤੇ ਤਾਂਬੇ ਦੇ ਡੈਂਡਰਾਈਟਸ ਵਧ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਸਵੈ-ਡਿਸਚਾਰਜ ਦਰਾਂ ਵਧ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਸੰਭਾਵਿਤ ਸੁਰੱਖਿਆ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਪੈਦਾ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਸੰਚਾਲਿਤ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀ ਉੱਚ ਊਰਜਾ ਘਣਤਾ ਇੱਕ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਜੋ ਬੈਟਰੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਗਲਤੀ ਲਈ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਥਾਂ ਛੱਡਦੀ ਹੈ।BMSs, ਅਤੇ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਸੁਧਾਰਾਂ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ, ਇਹ ਅੱਜ ਉਪਲਬਧ ਸਭ ਤੋਂ ਸਫਲ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਬੈਟਰੀ ਰਸਾਇਣਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ।

ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ BMS ਦੀ ਅਗਲੀ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਅਤੇ ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਪੈਕ ਦੇ ਸਾਰੇ ਸੈੱਲਾਂ ਨੂੰ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੇ ਨਾਲ ਲੱਗਦੇ ਸੈੱਲਾਂ ਦੇ SOC ਲਗਭਗ ਬਰਾਬਰ ਹਨ।ਇਹ ਅਸਧਾਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਨਾ ਸਿਰਫ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਅਨੁਕੂਲ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਆਮ ਗਿਰਾਵਟ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਮਜ਼ੋਰ ਸੈੱਲਾਂ ਨੂੰ ਓਵਰਚਾਰਜ ਕਰਨ ਤੋਂ ਸੰਭਾਵੀ ਹੌਟਸਪੌਟਸ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ।ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਵੋਲਟੇਜ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਡਿਸਚਾਰਜ ਤੋਂ ਬਚਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਮੈਮੋਰੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਅਤੇ ਸਮਰੱਥਾ ਦਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਕੈਮੀਕਲ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਤਾਪਮਾਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਬੈਟਰੀਆਂ ਕੋਈ ਅਪਵਾਦ ਨਹੀਂ ਹਨ।ਜਦੋਂ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਉਪਲਬਧ ਬੈਟਰੀ ਊਰਜਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਸਿੱਟੇ ਵਜੋਂ, ਇੱਕ BMS ਇੱਕ ਬਾਹਰੀ ਇਨ-ਲਾਈਨ ਹੀਟਰ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਦੇ ਤਰਲ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ, ਜਾਂ ਟਰਨ-ਆਨ ਰੈਜ਼ੀਡੈਂਟ ਹੀਟਰ ਪਲੇਟਾਂ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਜਾਂ ਹੋਰ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੇ ਗਏ ਪੈਕ ਦੇ ਮਾਡਿਊਲਾਂ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਜਹਾਜ਼.ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਠੰਡੇ ਲਿਥਿਅਮ-ਆਇਨ ਸੈੱਲਾਂ ਦਾ ਚਾਰਜ ਕਰਨਾ ਬੈਟਰੀ ਜੀਵਨ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਲਈ ਨੁਕਸਾਨਦੇਹ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਪਹਿਲਾਂ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਕਾਫੀ ਹੱਦ ਤੱਕ ਉੱਚਾ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਸੈੱਲਾਂ ਨੂੰ 5°C ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੋਣ 'ਤੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਚਾਰਜ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਉਹ 0°C ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੋਣ ਤਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਬਿਲਕੁਲ ਵੀ ਚਾਰਜ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਆਮ ਸੰਚਾਲਨ ਵਰਤੋਂ ਦੌਰਾਨ ਸਰਵੋਤਮ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਲਈ, BMS ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਅਕਸਰ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬੈਟਰੀ ਸੰਚਾਲਨ ਦੇ ਇੱਕ ਤੰਗ ਗੋਲਡੀਲੌਕਸ ਖੇਤਰ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ 30 - 35° C) ਦੇ ਅੰਦਰ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ।ਇਹ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਲੰਬੀ ਉਮਰ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਿਹਤਮੰਦ, ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਬੈਟਰੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੇ ਲਾਭ

ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਬੈਟਰੀ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਪ੍ਰਣਾਲੀ, ਜਿਸਨੂੰ ਅਕਸਰ BESS ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ, ਰਣਨੀਤਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਕੱਠੇ ਪੈਕ ਕੀਤੇ ਦਸਾਂ, ਸੈਂਕੜੇ, ਜਾਂ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਸੈੱਲਾਂ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਇਹਨਾਂ ਸਿਸਟਮਾਂ ਦੀ ਵੋਲਟੇਜ ਰੇਟਿੰਗ 100V ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ 800V ਤੱਕ ਉੱਚੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਪੈਕ ਸਪਲਾਈ ਕਰੰਟ 300A ਜਾਂ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।ਇੱਕ ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਪੈਕ ਦਾ ਕੋਈ ਵੀ ਕੁਪ੍ਰਬੰਧਨ ਇੱਕ ਜਾਨਲੇਵਾ, ਘਾਤਕ ਤਬਾਹੀ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਸਿੱਟੇ ਵਜੋਂ, ਇਸ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ BMSs ਬਿਲਕੁਲ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਨ।BMSs ਦੇ ਲਾਭਾਂ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸੰਖੇਪ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

• ਕਾਰਜਾਤਮਕ ਸੁਰੱਖਿਆ।ਹੈਂਡਸ ਡਾਊਨ, ਵੱਡੇ ਫਾਰਮੈਟ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਲਈ, ਇਹ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਮਝਦਾਰੀ ਅਤੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।ਪਰ ਲੈਪਟਾਪਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਛੋਟੇ ਫਾਰਮੈਟ ਵੀ ਅੱਗ ਲੱਗਣ ਅਤੇ ਭਾਰੀ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਲਈ ਜਾਣੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਸੰਚਾਲਿਤ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੇ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਦੀ ਨਿੱਜੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਬੈਟਰੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਗਲਤੀ ਲਈ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਥਾਂ ਛੱਡਦੀ ਹੈ।
• ਜੀਵਨ ਕਾਲ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ.ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਬੰਧਨ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਅਤੇ ਥਰਮਲ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਾਰੇ ਸੈੱਲ ਘੋਸ਼ਿਤ SOA ਲੋੜਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਵਰਤੇ ਗਏ ਹਨ।ਇਹ ਨਾਜ਼ੁਕ ਨਿਗਰਾਨੀ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਸੈੱਲਾਂ ਦੀ ਹਮਲਾਵਰ ਵਰਤੋਂ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜਿੰਗ ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਧਿਆਨ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਨਤੀਜਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਸੰਭਾਵੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਸੇਵਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗਾ।
• ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਰੇਂਜ।BMS ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਸਮਰੱਥਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ, ਜਿੱਥੇ ਪੈਕ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੇ ਨਾਲ ਲੱਗਦੇ ਸੈੱਲਾਂ ਦੇ SOC ਨੂੰ ਬਰਾਬਰ ਕਰਨ ਲਈ ਸੈੱਲ-ਟੂ-ਸੈਲ ਸੰਤੁਲਨ ਨੂੰ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਸਰਵੋਤਮ ਬੈਟਰੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।ਸਵੈ-ਡਿਸਚਾਰਜ, ਚਾਰਜ/ਡਿਸਚਾਰਜ ਸਾਈਕਲਿੰਗ, ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ, ਅਤੇ ਆਮ ਉਮਰ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਲਈ ਇਸ BMS ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਦੇ ਬਿਨਾਂ, ਇੱਕ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਬੇਕਾਰ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
• ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕਸ, ਡੇਟਾ ਕਲੈਕਸ਼ਨ, ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਸੰਚਾਰ।ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਾਰਜਾਂ ਵਿੱਚ ਸਾਰੇ ਬੈਟਰੀ ਸੈੱਲਾਂ ਦੀ ਨਿਰੰਤਰ ਨਿਗਰਾਨੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਡੇਟਾ ਲੌਗਿੰਗ ਨੂੰ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕਸ ਲਈ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਅਕਸਰ ਅਸੈਂਬਲੀ ਵਿੱਚ ਸਾਰੇ ਸੈੱਲਾਂ ਦੇ ਐਸਓਸੀ ਦਾ ਅਨੁਮਾਨ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਗਣਨਾ ਲਈ ਕੰਮ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਇਹ ਜਾਣਕਾਰੀ ਐਲਗੋਰਿਦਮ ਨੂੰ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਲੀਵਰੇਜ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਸਮੂਹਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਾਹਰੀ ਉਪਕਰਨਾਂ ਅਤੇ ਡਿਸਪਲੇਅ ਨਾਲ ਉਪਲਬਧ ਨਿਵਾਸੀ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਣ ਲਈ, ਮੌਜੂਦਾ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਅਨੁਮਾਨਿਤ ਸੀਮਾ ਜਾਂ ਰੇਂਜ/ਜੀਵਨਕਾਲ ਦਾ ਅਨੁਮਾਨ ਲਗਾਉਣ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਦੀ ਸਿਹਤ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਰੀਲੇਅ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
• ਲਾਗਤ ਅਤੇ ਵਾਰੰਟੀ ਦੀ ਕਮੀ.BESS ਵਿੱਚ BMS ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਮਹਿੰਗੇ ਅਤੇ ਸੰਭਾਵੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।ਸਿਸਟਮ ਜਿੰਨਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੋਵੇਗਾ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਲੋੜਾਂ ਓਨੀਆਂ ਹੀ ਉੱਚੀਆਂ ਹੋਣਗੀਆਂ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਵਧੇਰੇ BMS ਨਿਗਰਾਨੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ।ਪਰ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸੁਰੱਖਿਆ, ਜੀਵਨ ਕਾਲ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ, ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਰੇਂਜ, ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕਸ, ਆਦਿ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿੱਚ ਇੱਕ BMS ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਨਿਵਾਰਕ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਇਸ ਗੱਲ ਦੀ ਗਾਰੰਟੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਵਾਰੰਟੀ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਸਮੁੱਚੀ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾ ਦੇਵੇਗਾ।

ਬੈਟਰੀ ਮੈਨੇਜਮੈਂਟ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਸਿਨੋਪਸਿਸ

ਸਿਮੂਲੇਸ਼ਨ BMS ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਲਈ ਇੱਕ ਕੀਮਤੀ ਸਹਿਯੋਗੀ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਦੋਂ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਵਿਕਾਸ, ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪਿੰਗ, ਅਤੇ ਟੈਸਟਿੰਗ ਦੇ ਅੰਦਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਦੀ ਪੜਚੋਲ ਅਤੇ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਪਲੇਅ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਟੀਕ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਸੈੱਲ ਮਾਡਲ ਦੇ ਨਾਲ, BMS ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਦਾ ਸਿਮੂਲੇਸ਼ਨ ਮਾਡਲ ਵਰਚੁਅਲ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਵਜੋਂ ਮਾਨਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਐਗਜ਼ੀਕਿਊਟੇਬਲ ਸਪੈਸੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਹੈ।ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸਿਮੂਲੇਸ਼ਨ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਬੈਟਰੀ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਸੰਚਾਲਨ ਦ੍ਰਿਸ਼ਾਂ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ BMS ਨਿਗਰਾਨੀ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਰੂਪਾਂ ਦੀ ਦਰਦ ਰਹਿਤ ਜਾਂਚ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੇ ਮੁੱਦਿਆਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜਲਦੀ ਖੋਜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਅਸਲ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸੁਧਾਰਾਂ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।ਇਹ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪਹਿਲਾ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਹੋਵੇਗਾ।ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਭੌਤਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਯਥਾਰਥਵਾਦੀ ਏਮਬੇਡਡ ਸਿਸਟਮ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਅਭਿਆਸ ਕੀਤੇ ਜਾਣ 'ਤੇ BMS ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਾੜੇ ਹਾਲਾਤਾਂ ਸਮੇਤ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਨ ਟੈਸਟ ਕਰਵਾਏ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।

Synopsys SaberRDBMS ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਰੱਖਣ ਵਾਲੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਕਤੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਵਿਆਪਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ, ਡਿਜੀਟਲ, ਕੰਟਰੋਲ, ਅਤੇ ਥਰਮਲ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਮਾਡਲ ਲਾਇਬ੍ਰੇਰੀਆਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਯੰਤਰਾਂ ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਬੈਟਰੀ ਕੈਮਿਸਟਰੀ ਕਿਸਮਾਂ ਲਈ ਬੁਨਿਆਦੀ ਡੇਟਾਸ਼ੀਟ ਸਪੈਕਸ ਅਤੇ ਮਾਪ ਵਕਰਾਂ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਮਾਡਲ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਟੂਲ ਉਪਲਬਧ ਹਨ।ਸੰਖਿਆਤਮਕ, ਤਣਾਅ, ਅਤੇ ਨੁਕਸ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਸਮੁੱਚੇ BMS ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਸੀਮਾ ਖੇਤਰਾਂ ਸਮੇਤ, ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਖੇਤਰ ਦੇ ਸਪੈਕਟ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਮਾਣਿਕਤਾ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਦੇ ਹਨ।ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਜੰਪਸਟਾਰਟ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸਿਮੂਲੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਲੋੜੀਂਦੇ ਜਵਾਬਾਂ ਤੱਕ ਜਲਦੀ ਪਹੁੰਚਣ ਦੇ ਯੋਗ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਉਦਾਹਰਣਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।