Naon Sistem Manajemén Batré?

Harti

Sistem Manajemén Batré (BMS) nyaéta téknologi anu didédikasikeun pikeun ngawaskeun bungkus batré, anu mangrupikeun rakitan sél batré, diatur sacara éléktrik dina baris x konfigurasi matriks kolom pikeun ngaktifkeun pangiriman rentang tegangan sareng arus anu disasarkeun salami waktos ngalawan skenario beban ekspektasi.Pangawasan anu disayogikeun ku BMS biasana kalebet:

• Ngawas batré
• Nyadiakeun panyalindungan batré
• Estimasi kaayaan operasional batré
• Terus ngaoptimalkeun kinerja batré
• Ngalaporkeun status operasional ka alat éksternal

Di dieu, istilah "batré" nunjukkeun sakabéh pak;kumaha oge, fungsi ngawaskeun jeung kontrol husus dilarapkeun ka sél individu, atawa grup sél disebut modul dina assembly pak batré sakabéh.Sél anu tiasa dicas deui litium-ion ngagaduhan kapadetan énergi anu paling luhur sareng mangrupikeun pilihan standar pikeun bungkus batré pikeun seueur produk konsumen, ti laptop dugi ka kendaraan listrik.Bari maranéhna ngalakukeun superbly, aranjeunna tiasa rada unforgiving lamun dioperasikeun di luar wewengkon operasi aman umumna ketat (SOA), kalawan hasil mimitian ti compromising kinerja batré jeung konsékuansi outright bahaya.BMS tangtosna gaduh gambaran padamelan anu nangtang, sareng pajeulitna sareng jangkauan pangawasanna tiasa ngalangkungan seueur disiplin sapertos listrik, digital, kontrol, termal, sareng hidrolik.

Kumaha Sistem Manajemén Batré Gawé?

Sistem manajemén batré henteu gaduh set patokan anu tetep atanapi unik anu kedah diadopsi.Ruang lingkup desain téknologi sareng fitur anu dilaksanakeun umumna pakait sareng:

• Biaya, pajeulitna, sareng ukuran batréna
• Aplikasi batré sareng masalah kaamanan, umur, sareng garansi
• Syarat sertifikasi tina sagala rupa peraturan pamaréntahan dimana biaya sareng hukuman anu paling penting upami ukuran kaamanan fungsional anu teu cekap dilaksanakeun.

Aya seueur fitur desain BMS, kalayan manajemén panyalindungan pak batré sareng manajemén kapasitas janten dua fitur penting.Urang bakal ngabahas kumaha dua fitur ieu jalan di dieu.Manajemén panyalindungan pak batré boga dua arena konci: panyalindungan listrik, nu hartina teu ngidinan batré ruksak ngaliwatan pamakéan luar SOA na, sarta panyalindungan termal, nu ngalibatkeun kontrol suhu pasip jeung / atawa aktip pikeun ngajaga atawa mawa pak kana SOA na.

Protection Manajemén listrik: Ayeuna

Ngawaskeun arus batré sareng voltase sél atanapi modul mangrupikeun jalan pikeun panyalindungan listrik.SOA listrik tina sagala sél batré kabeungkeut ku arus jeung tegangan.Gambar 1 ngagambarkeun SOA sél litium-ion has, sareng BMS anu dirancang kalayan saé bakal ngajagi pak ku cara nyegah operasi di luar rating sél produsén.Dina sababaraha kasus, derating salajengna tiasa diterapkeun pikeun cicing dina zona aman SOA pikeun ngamajukeun umur batre salajengna.

Sél litium-ion gaduh wates arus anu béda pikeun ngecas tibatan pikeun ngeusi, sareng duanana modeu tiasa ngadamel arus puncak anu langkung luhur, sanaos kanggo waktos anu pondok.Produsén sél batré biasana netepkeun wates arus sareng ngecas kontinyu maksimum, sareng wates ngecas sareng ngeusi batre puncak.A BMS nyadiakeun panyalindungan ayeuna pasti bakal nerapkeun arus kontinyu maksimum.Sanajan kitu, ieu bisa jadi dimimitian pikeun akun parobahan dadakan tina kaayaan beban;contona, akselerasi ngadadak kandaraan listrik.BMS tiasa ngalebetkeun pangimeutan arus puncak ku cara ngahijikeun arus sareng saatos waktos délta, mutuskeun pikeun ngirangan arus anu sayogi atanapi ngaganggu arus pak sadayana.Hal ieu ngamungkinkeun BMS gaduh sensitipitas ampir sakedapan ka puncak arus ekstrim, sapertos kaayaan sirkuit pondok anu henteu narik perhatian sadaya sekering penduduk, tapi ogé ngahampura kana tungtutan puncak anu luhur, salami aranjeunna henteu kaleuleuwihan teuing. panjang.

Protection Manajemén listrik: tegangan

Gambar 2 nunjukkeun yén sél litium-ion kedah beroperasi dina rentang tegangan anu tangtu.Wates SOA ieu pamustunganana bakal ditangtukeun ku kimia intrinsik sél litium-ion nu dipilih jeung suhu sél dina waktu nu tangtu.Leuwih ti éta, saprak sagala pak batré ngalaman jumlah signifikan Ngabuburit ayeuna, discharging alatan tungtutan beban sarta ngecas tina rupa-rupa sumber énergi, wates tegangan SOA ieu biasana salajengna konstrain pikeun ngaoptimalkeun lifespan batré.BMS kedah terang naon wates ieu sareng bakal paréntah kaputusan dumasar kana jarak ka ambang ieu.Contona, nalika ngadeukeutan wates tegangan luhur, hiji BMS bisa menta ngurangan bertahap tina arus ngecas, atawa bisa menta arus ngecas terminated sakabehna lamun wates geus ngahontal.Sanajan kitu, wates ieu biasana dibarengan ku pertimbangan hysteresis tegangan intrinsik tambahan pikeun nyegah chatter kontrol ngeunaan bangbarung shutdown.Di sisi anu sanés, nalika ngadeukeutan wates tegangan rendah, BMS bakal nyuhunkeun beban anu nyinggung anu aktip pikeun ngirangan tungtutan ayeuna.Dina kasus kandaraan listrik, ieu tiasa dilaksanakeun ku cara ngirangan torsi anu diidinan pikeun motor traksi.Tangtosna, BMS kedah ngadamel pertimbangan kaamanan pikeun supir salaku prioritas anu paling luhur bari ngajaga batré pikeun nyegah karusakan permanén.

Protection Manajemén termal: Suhu

Dina nilai nominal, sigana yén sél litium-ion boga rentang operasi suhu lega, tapi kapasitas batré sakabéh diminishes dina hawa low sabab laju réaksi kimiawi ngalambatkeun turun luar biasa.Kalawan hal ka kamampuhan dina hawa low, maranéhna ngalakukeun leuwih hadé ti lead-asam atawa batré NiMh;kumaha oge, pangaturan suhu penting pisan sabab ngecas handap 0 °C (32 °F) sacara fisik masalah.Fenomena plating litium logam tiasa lumangsung dina anoda nalika ngecas sub-katirisan.Ieu mangrupikeun karusakan permanén sareng henteu ngan ukur ngirangan kapasitas, tapi sél langkung rentan ka gagal upami aya geter atanapi kaayaan stres anu sanés.A BMS bisa ngadalikeun hawa tina pak batré ngaliwatan pemanasan sarta cooling.

Manajemén termal anu direalisasikeun sapinuhna gumantung kana ukuran sareng biaya pak batré sareng tujuan kinerja, kriteria desain BMS, sareng unit produk, anu tiasa kalebet pertimbangan wilayah geografis anu dituju (misalna Alaska ngalawan Hawaii).Paduli jenis manaskeun, éta umumna leuwih éféktif pikeun narik énérgi tina hiji sumber kakuatan AC éksternal, atawa batré nyicingan alternatif purposed pikeun beroperasi manaskeun lamun diperlukeun.Tapi, lamun manaskeun listrik boga draw ayeuna modest, énergi ti pak batré primér bisa siphoned panas sorangan.Upami sistem hidrolik termal dilaksanakeun, maka pamanas listrik dianggo pikeun ngamanaskeun coolant anu dipompa sareng disebarkeun ka sadaya unit bungkusan.

Insinyur desain BMS pasti gaduh trik dagang desainna pikeun ngaluarkeun énergi panas kana bungkusan.Contona, rupa-rupa éléktronika kakuatan jero BMS dedicated ka manajemén kapasitas bisa diaktipkeun.Sanaos henteu cekap sapertos pemanasan langsung, éta tiasa dimanfaatkeun henteu paduli.Niiskeun hususna penting pikeun ngaleutikan leungitna kinerja pak batré litium-ion.Contona, meureun hiji batré dibikeun beroperasi optimal dina 20 ° C;lamun suhu pak naek ka 30 ° C, efisiensi kinerja na bisa ngurangan ku saloba 20%.Upami pak dieusi terus-terusan sareng dicas deui dina 45 ° C (113 ° F), leungitna kinerja tiasa naék kana 50%.Umur batre ogé tiasa ngalaman sepuh prématur sareng degradasi upami terus-terusan kakeunaan panas anu kaleuleuwihan, khususna salami siklus ngecas sareng ngeusi batre gancang.Cooling biasana dihontal ku dua métode, pasip atawa aktip, sarta duanana téhnik bisa dipaké.Cooling pasip ngandelkeun gerakan aliran hawa pikeun niiskeun batréna.Dina kasus kandaraan listrik, ieu nunjukkeun yén éta ngan saukur pindah ka jalan.Nanging, éta tiasa langkung canggih tibatan anu katingali, sabab sénsor laju hawa tiasa diintegrasikeun pikeun ngaluyukeun otomatis bendungan hawa deflektif sacara otomatis pikeun maksimalkeun aliran hawa.Palaksanaan kipas anu dikontrol suhu aktip tiasa ngabantosan dina kagancangan anu rendah atanapi nalika kendaraan parantos lirén, tapi sadayana anu tiasa dilakukeun nyaéta ngan ukur nyaimbangkeun bungkus sareng suhu lingkungan sakurilingna.Dina kajadian poé panas scorching, ieu bisa ningkatkeun suhu pak awal.Cooling aktif hidrolik termal bisa dirancang salaku sistem pelengkap, sarta ilaharna ngagunakeun coolant étiléna-glikol kalawan rasio campuran nu tangtu, medar ngaliwatan hiji pompa motor-disetir ngaliwatan pipa / hoses, manifolds distribution, a cross-aliran exchanger panas (radiator). , sarta cooling plat nyicingan ngalawan assembly pak batré.A BMS ngawas hawa sakuliah pak, sarta muka jeung nutup rupa valves pikeun ngajaga suhu batré sakabéh dina rentang hawa sempit pikeun mastikeun kinerja batré optimal.

Manajemén Kamampuh

Maksimalkeun kapasitas pak batré tiasa janten salah sahiji fitur kinerja batré anu paling penting anu disayogikeun ku BMS.Upami pangropéa ieu henteu dilaksanakeun, pak batré antukna tiasa janten henteu aya gunana.Akar masalahna nyaéta "tumpukan" pak batré (seri-seri sél) henteu sami sareng sacara intrinsik gaduh tingkat kabocoran atanapi pelepasan diri anu rada béda.Leakage sanes cacad pabrikan tapi ciri kimia batré, sanaos tiasa dipangaruhan sacara statistik tina variasi prosés manufaktur menit.Mimitina pak batré tiasa gaduh sél anu cocog pisan, tapi kana waktosna, kasaruaan sél-sél langkung ngarusak, sanés ngan ukur kusabab nyéépkeun diri, tapi ogé dipangaruhan tina siklus muatan/discharge, suhu luhur, sareng sepuh kalénder umum.Kalayan kahartos éta, émut sateuacana diskusi yén sél litium-ion ngalaksanakeun luar biasa, tapi tiasa rada henteu ngahampura upami dioperasikeun di luar SOA anu ketat.Urang diajar sateuacanna ngeunaan panyalindungan listrik anu diperyogikeun sabab sél litium-ion henteu tiasa nganyahokeun langkung-langkung.Saatos dicas pinuh, aranjeunna henteu tiasa nampi arus deui, sareng énergi tambahan anu didorong kana éta bakal ditransmutasikeun dina panas, kalayan tegangan berpotensi gancang naék, sigana ka tingkat bahaya.Éta sanés kaayaan anu séhat pikeun sél sareng tiasa nyababkeun karusakan permanén sareng kaayaan operasi anu teu aman upami diteruskeun.

Asép Sunandar Sunarya sél séri pak batré nyaéta anu nangtukeun voltase pak sadayana, sareng teu cocog antara sél anu padeukeut nyiptakeun dilema nalika nyobian ngecas tumpukan naon waé.Gambar 3 nunjukkeun naha ieu kitu.Lamun hiji boga set sampurna saimbang sél, sadayana henteu kunanaon sabab masing-masing bakal ngecas up dina fashion sarua, sarta arus ngecas bisa neukteuk off nalika luhur 4.0 tegangan cut-off bangbarung geus ngahontal.Sanajan kitu, dina skenario teu saimbang, sél luhur bakal ngahontal wates muatan na mimiti, sarta arus ngecas kudu terminated pikeun leg saméméh sél kaayaan séjén geus boga muatan ka kapasitas pinuh.

BMS mangrupikeun léngkah-léngkah sareng ngahémat dinten, atanapi pak batré dina hal ieu.Pikeun nunjukkeun kumaha ieu jalan, definisi konci kedah dijelaskeun.Kaayaan-of-muatan (SOC) sél atawa modul dina waktu nu tangtu sabanding jeung muatan sadia relatif ka total muatan lamun dicas pinuh.Ku kituna, batré anu resides di 50% SOC nunjukkeun éta 50% dicas, nu sarupa jeung inohong gauge suluh tina merit.Manajemén kapasitas BMS sadayana ngeunaan nyaimbangkeun variasi SOC dina unggal tumpukan dina rakitan pak.Kusabab SOC sanes kuantitas anu tiasa diukur langsung, éta tiasa ditaksir ku sababaraha téknik, sareng skéma balancing sorangan umumna digolongkeun kana dua kategori utama, pasip sareng aktip.Aya seueur variasi téma, sareng unggal jinis gaduh pro sareng kontra.Terserah ka insinyur desain BMS pikeun mutuskeun mana anu optimal pikeun pak batré anu dipasihkeun sareng aplikasina.Balancing pasip nyaéta panggampangna pikeun nerapkeun, kitu ogé pikeun ngajelaskeun konsép balancing umum.Métode pasip ngamungkinkeun unggal sél dina tumpukan gaduh kapasitas muatan anu sami sareng sél anu paling lemah.Ngagunakeun arus rélatif low, éta shuttles jumlah leutik énergi ti sél SOC tinggi salila siklus ngecas sangkan sakabéh sél ngeusi batre ka SOC maksimum maranéhanana.Gambar 4 ngagambarkeun kumaha ieu dilaksanakeun ku BMS.Éta ngawaskeun unggal sél sareng ngungkit saklar transistor sareng résistor pelepasan ukuran anu saluyu sareng unggal sél.Nalika BMS ngaraos yén sél anu dipasihkeun nuju dugi ka wates muatanna, éta bakal nyéépkeun kaleuwihan arus di sabudeureun éta ka sél salajengna di handap ku cara luhur-handap.

Titik tungtung prosés balancing, sateuacan sareng saatosna, dipidangkeun dina Gambar 5. Kasimpulanana, BMS nyaimbangkeun tumpukan batré ku cara ngamungkinkeun sél atanapi modul dina tumpukan ningali arus ngecas anu béda ti arus pak dina salah sahiji cara ieu:

• Ngaleungitkeun muatan tina sél anu paling dieusi, anu masihan ruang utama pikeun arus ngecas tambahan pikeun nyegah overcharging, sareng ngamungkinkeun sél anu kirang dicas nampi langkung seueur arus.
• Alihan sababaraha atawa ampir sakabéh arus ngecas sabudeureun sél nu paling boga muatan, sahingga ngamungkinkeun sél nu kirang boga muatan narima arus ngecas pikeun lila leuwih lila.

Jinis Sistem Manajemén Batré

Sistem manajemén batré mimitian ti anu sederhana dugi ka kompleks sareng tiasa nangkep rupa-rupa téknologi anu béda pikeun ngahontal arahan utama pikeun "ngurus batré."Tapi, sistem ieu tiasa digolongkeun dumasar kana topologina, anu aya hubunganana sareng kumaha aranjeunna dipasang sareng dioperasikeun kana sél atanapi modul dina bungkus batré.

Terpusat BMS Arsitéktur

Mibanda hiji BMS sentral dina assembly pak batré.Kabéh bungkusan batré disambungkeun langsung ka BMS sentral.Struktur BMS terpusat dipidangkeun dina Gambar 6. BMS terpusat boga sababaraha kaunggulan.Éta langkung kompak, sareng langkung irit sabab ngan ukur aya hiji BMS.Tapi, aya kalemahan BMS terpusat.Kusabab sakabeh accu disambungkeun ka BMS langsung, BMS perlu loba palabuhan pikeun nyambung jeung sakabeh bungkusan batré.Ieu ditarjamahkeun kana seueur kabel, kabel, konektor, sareng sajabana dina bungkus batré anu ageung, anu nyababkeun masalah sareng perawatan.

Topologi BMS Modular

Sarupa jeung palaksanaan terpusat, BMS dibagi kana sababaraha modul duplikat, unggal kalawan kebat dedicated kawat sareng sambungan kana bagian ditugaskeun padeukeut tina tumpukan batré.Tempo Gambar 7. Dina sababaraha kasus, ieu submodules BMS bisa reside handapeun pangawasan modul BMS primér anu fungsina pikeun ngawas status tina submodules tur komunikasi sareng parabot periferal.Hatur nuhun kana modularitas duplikat, ngungkulan sareng pangropéa langkung gampang, sareng ekstensi ka bungkus batré anu langkung ageung langsung.The downside nyaeta waragad sakabéh rada luhur, sarta meureun aya duplikat fungsionalitas henteu kapake gumantung kana aplikasi.

BMS primér / Bawahan

Conceptually sarupa topology modular, kumaha oge, dina hal ieu, budak anu leuwih diwatesan ngan relaying informasi pangukuran, sarta master dedicated ka komputasi jeung kontrol, kitu ogé komunikasi éksternal.Janten, sapertos jinis modular, biayana tiasa langkung handap sabab pungsionalitas budak condong langkung saderhana, kalayan kamungkinan kirang overhead sareng langkung seueur fitur anu henteu dianggo.

Disebarkeun BMS Arsitéktur

Beda pisan sareng topologi anu sanés, dimana parangkat keras sareng parangkat lunak éléktronik dibungkus dina modul anu ngahubungkeun kana sél liwat bungkusan kabel anu napel.A BMS disebarkeun incorporates sakabeh hardware éléktronik dina dewan kontrol disimpen langsung dina sél atawa modul nu keur diawaskeun.Ieu alleviates bulk tina cabling kana sababaraha kawat sensor jeung kabel komunikasi antara modul BMS padeukeut.Akibatna, unggal BMS langkung mandiri, sareng ngadamel komputasi sareng komunikasi upami diperyogikeun.Sanajan kitu, sanajan kesederhanaan katempo ieu, formulir terpadu ieu ngajadikeun ngungkulan tur pamaliharaan berpotensi jadi masalah, sabab resides jero dina assembly modul tameng.Waragad ogé condong leuwih luhur sabab aya leuwih BMS dina struktur pak batré sakabéh.

Pentingna Sistem Manajemén Batré

Kasalametan fungsional anu paling penting dina BMS.Penting nalika ngecas sareng ngecas operasi, pikeun nyegah voltase, arus, sareng suhu sél atanapi modul anu aya dina pangawasan tina ngaleuwihan wates SOA anu ditetepkeun.Upami watesna ngaleuwihan kanggo waktos anu lami, henteu ngan ukur batré anu berpotensi mahal bakal dikompromi, tapi kaayaan kabur termal anu bahaya tiasa lumangsung.Sumawona, wates ambang tegangan handap ogé dipantau sacara ketat pikeun ngajagaan sél litium-ion sareng kaamanan fungsional.Upami batré Li-ion tetep dina kaayaan voltase rendah ieu, dendrit tambaga antukna tiasa tumbuh dina anoda, anu tiasa nyababkeun tingkat nyéépkeun diri sareng ningkatkeun kamungkinan masalah kaamanan.Kapadetan énergi anu luhur tina sistem anu dikuatkeun litium-ion aya dina harga anu nyéépkeun sakedik rohangan pikeun kasalahan manajemén batré.Hatur nuhun kana BMSs, sarta perbaikan litium-ion, ieu téh salah sahiji kimia batré tersukses tur aman sadia kiwari.

Kinerja pak batré mangrupikeun fitur penting anu paling luhur dina BMS, sareng ieu ngalibatkeun manajemén listrik sareng termal.Pikeun ngaoptimalkeun kapasitas batré sacara listrik, sadaya sél dina pak kedah saimbang, anu nunjukkeun yén SOC sél-sél anu padeukeut sapanjang rakitan kirang langkung sarimbag.Ieu kacida pentingna sabab teu ukur kapasitas batré optimal bisa direalisasikeun, tapi mantuan nyegah degradasi umum sarta ngurangan potensi hotspot ti overcharging sél lemah.Batré litium-ion kedah ngahindarkeun muatan sahandapeun wates tegangan handap, sabab ieu tiasa nyababkeun épék memori sareng leungitna kapasitas anu signifikan.Prosés éléktrokimia rentan pisan kana suhu, sareng batré sanés iwal.Nalika suhu lingkungan turun, kapasitas sareng énergi batré anu sayogi digulung sacara signifikan.Akibatna, BMS tiasa nganggo pamanas éksternal éksternal anu aya dina, contona, sistem cooling cair tina pak batré kendaraan listrik, atanapi pelat pamanas nyicingan anu dipasang di handapeun modul tina pak anu dilebetkeun dina helikopter atanapi anu sanés. pesawat.Salaku tambahan, sabab ngecas sél litium-ion anu tiis ngabahayakeun kinerja umur batre, hal anu penting pikeun mimiti naékkeun suhu batré anu cekap.Kaseueuran sél litium-ion teu tiasa dieusi gancang nalika suhuna kirang ti 5°C sareng teu kedah dieusi pisan nalika suhuna sahandapeun 0°C.Pikeun kinerja optimal salila pamakéan operasional has, manajemén termal BMS mindeng mastikeun yén batré beroperasi dina wewengkon sempit Goldilocks operasi (misalna 30 - 35 ° C).Ieu ngajaga kinerja, ngamajukeun umur anu langkung panjang, sareng ngamajukeun pak batré anu séhat sareng dipercaya.

Mangpaat Sistem Manajemén Batré

Sakabéh sistem panyimpen énergi batré, anu sering disebut BESS, tiasa diwangun ku puluhan, ratusan, atanapi bahkan rébuan sél litium-ion sacara strategis dipak babarengan, gumantung kana aplikasina.Sistem ieu tiasa gaduh rating tegangan kirang ti 100V, tapi tiasa saluhur 800V, kalayan arus suplai pak dugi ka 300A atanapi langkung.Sagala salah urus tina pak tegangan tinggi bisa memicu hiji-ngancam kahirupan, musibah catastrophic.Akibatna, ku kituna BMSs kacida kritis pikeun mastikeun operasi aman.Mangpaat BMS bisa diringkeskeun kieu.

• Kasalametan Fungsional.Leungeun handap, pikeun bungkus batré litium-ion format badag, ieu utamana wijaksana tur penting.Tapi malah format leutik dipaké dina, sebutkeun, laptop, geus dipikawanoh pikeun nyekel seuneu jeung ngabalukarkeun karuksakan pisan.Kasalametan pribadi pangguna produk anu nganggo sistem anu dikuatkeun litium-ion nyéépkeun sakedik rohangan pikeun kasalahan manajemén batré.
• Kahirupan Span jeung Reliabiliti.Manajemén panyalindungan pak batré, listrik sareng termal, mastikeun yén sadaya sél sadayana dianggo dina syarat SOA anu dinyatakeun.Pangawasan anu hipu ieu ngajamin sél-sél diurus ngalawan pamakean agrésif sareng ngecas gancang sareng nyéépkeun siklus, sareng pasti bakal ngahasilkeun sistem anu stabil anu berpotensi nyayogikeun jasa anu dipercaya salami mangtaun-taun.
• Performance sarta Range.Manajemén kapasitas batré BMS, dimana balancing sél-to-sél dianggo pikeun nyaruakeun SOC sél-sél anu padeukeut peuntas rakitan pak, ngamungkinkeun kapasitas batré anu optimal pikeun direalisasikeun.Tanpa fitur BMS ieu pikeun ngitung variasi dina ngabebaskeun diri, ngeusi batre / ngeusi batre, épék suhu, sareng sepuh umum, pak batré antukna tiasa janten henteu aya gunana.
• Diagnostik, Koléksi Data, sareng Komunikasi Eksternal.Tugas pangawasan kalebet ngawaskeun kontinyu sadaya sél batré, dimana data logging tiasa dianggo ku nyalira pikeun diagnosa, tapi sering ditujukeun pikeun tugas pikeun ngitung perkiraan SOC sadaya sél dina rakitan.Inpormasi ieu dimanfaatkeun pikeun ngimbangan algoritma, tapi sacara koléktif tiasa dialihkeun ka alat-alat éksternal sareng tampilan pikeun nunjukkeun énergi penduduk anu sayogi, estimasi rentang anu diperkirakeun atanapi rentang / umurna dumasar kana pamakean ayeuna, sareng nyayogikeun kaayaan kaséhatan batré.
• Biaya sareng Pangurangan Garansi.Bubuka BMS kana BESS nambihan biaya, sareng bungkus batré mahal sareng berpotensi bahaya.Beuki pajeulit sistem, beuki luhur syarat kaamanan, hasilna merlukeun leuwih BMS ayana pangawasan.Tapi panangtayungan jeung pangropéa preventif a BMS ngeunaan kasalametan fungsional, lifespan jeung reliabilitas, kinerja sarta rentang, diagnostics, jeung sajabana jaminan yén éta bakal nurunkeun biaya sakabéh, kaasup nu patali jeung jaminan.

Systems Manajemén batré jeung Synopsys

Simulasi mangrupikeun sekutu anu berharga pikeun desain BMS, khususna nalika dilarapkeun pikeun ngajalajah sareng ngatasi tantangan desain dina pamekaran hardware, prototyping, sareng uji coba.Kalayan modél sél litium-ion anu akurat dina maén, modél simulasi arsitektur BMS mangrupikeun spésifikasi anu tiasa dieksekusi anu diakui salaku prototipe virtual.Salaku tambahan, simulasi ngamungkinkeun panalungtikan henteu aya rasa nyeri tina varian fungsi pangawasan BMS ngalawan skénario operasi batré sareng lingkungan anu béda.Masalah palaksanaan tiasa dipendakan sareng ditalungtik pisan awal, anu ngamungkinkeun perbaikan kinerja sareng kaamanan fungsional diverifikasi sateuacan palaksanaan dina prototipe hardware nyata.Ieu ngurangan waktu ngembangkeun tur mantuan mastikeun yén prototipe hardware munggaran bakal kuat.Salaku tambahan, seueur tés auténtikasi, kalebet skénario kasus anu paling parah, tiasa dilakukeun tina BMS sareng pak batré nalika dilaksanakeun dina aplikasi sistem anu dipasang sacara realistis.

Synopsys SaberRDnawarkeun éksténsif listrik, digital, kontrol, jeung perpustakaan model hidrolik termal pikeun empower insinyur museurkeun BMS jeung desain pak batré jeung ngembangkeun.Parabot sayogi pikeun ngahasilkeun modél gancang tina spésifikasi data dasar sareng kurva pangukuran pikeun seueur alat éléktronik sareng jinis kimia batré anu béda.Analisis statistik, setrés, sareng kasalahan ngamungkinkeun verifikasi dina spéktrum daérah operasi, kalebet daérah wates, pikeun mastikeun réliabilitas BMS sadayana.Salaku tambahan, seueur conto desain anu ditawarkeun pikeun ngaktifkeun pangguna pikeun ngamimitian proyék sareng gancang ngahontal jawaban anu diperyogikeun tina simulasi.