Көнчыгыш Азия литий-ион батарейкаларын җитештерүдә һәрвакыт тарту үзәге булган, ләкин Көнчыгыш Азия эчендә тарту үзәге әкренләп 2000-нче еллар башында Кытайга таба борылган.Бүгенге көндә Кытай компанияләре глобаль һәм литий тәэмин итү чылбырында төп позициядә торалар, агымда да, агымда да, 2021 елга кадәр батарея күзәнәк җитештерүнең якынча 80% тәшкил итә. Кәрәзле телефон һәм ноутбук кебек кулланучылар электроникасының таралуы 2000-нче елларда литий-ион батарейкаларын кабул итүне көчәйтте. , һәм хәзер 2020-нче елларда электр машиналарына (ЕВ) глобаль күчү литий-ион аккумуляторы җилкәннәренә җил сала.Шуңа күрә Кытай литий компанияләрен аңлау, EV кабул итүдә көтелә торган арту көчен нәрсә аңлатканын аңлау өчен бик мөһим.
Гравитация үзәге Кытайга күчә
Берничә Нобель премиясе лауреаты литий батарейкаларын коммерцияләштерүгә китерде, аеруча 1970-нче елларда Стенли Уиттингем һәм 1980-нче елда Джон Гуденоф. Бу омтылышлар бөтенләй уңышлы булмаса да, алар доктор Акира Йошино өчен 1985-нче елда мөһим уңышларга нигез салдылар. литий-ион батарейкаларын куркынычсыз һәм коммерцияле тормышка ашырды.Аннан Япония литий батарейкаларын сату өчен беренче ярышта катнашты һәм Көньяк Кореяның күтәрелүе Көнчыгыш Азияне тармакның үзәгенә әйләндерде.
2015 елга Кытай Көньяк Кореяны да, Японияне дә узып, литий-ион аккумуляторларының иң зур экспортеры булды.Бу күтәрелеш артында политик тырышлык һәм кыю эшкуарлыкның берләшүе бар иде.Ике чагыштырмача яшь компания, BYD һәм Заманча Amperex Technology Company Limited (CATL), трейлерга әйләнделәр һәм хәзерге вакытта Кытайда батарея сыйдырышлыгының 70% тәшкил итә.2.
1999-нчы елда Робин Зенг исемле инженер Amperex Technology Limited (ATL) табарга булышты, бу турбо 2003-нче елда Apple белән iPod батарейкалары төзү турында килешү төзеп үсешен арттырды.2011-нче елда, ATL-ның EV батарея операцияләре Заманча Amperex Technology Company Limited (CATL) га бүленде.2022 елның беренче яртысында CATL глобаль EV батарея базарының 34,8% тәшкил итте.3
1995-нче елда Ван Чуанфу исемле химик BYD булдыру өчен көньякка Шэньчжэньга китте.BYDның литий индустриясендә беренче уңышлары кәрәзле телефоннар һәм кулланучылар электроникасы өчен батареялар җитештерүдән һәм BYDның Пекин Jeep корпорациясеннән төп активларны сатып алу автомобиль киңлегендә сәяхәтенең башлануын күрсәтте.2007-нче елда BYD үсеше Беркшир Хэтхуэйның игътибарын җәлеп итте.2022 елның беренче яртысы азагына, BYD глобаль EV сатуда Тесладан узып китте, гәрчә BYD чиста һәм гибрид EV сата, ә Тесла саф EV-ләргә генә игътибар итә.
CATL һәм BYD үсеше сәясәт ярдәме белән булышты.2004-нче елда литий батареялары беренче тапкыр Кытай политикаторларының көн тәртибенә керде, "Автомобиль сәнәгатен үстерү политикасы", соңрак 2009 һәм 2010 елларда батарейкаларга субсидияләр кертү һәм EV өчен зарядлау станцияләре. 2010-нчы ел дәвамында система субсидияләр электр машиналары өчен 10,000 - 20,000 $ бирде һәм Кытайда литий-ион аккумуляторы белән машиналар җыючы компанияләр өчен генә рөхсәт ителде.6 Гади генә итеп әйткәндә, чит ил батарея җитештерүчеләренә Кытай базарында көндәш булырга рөхсәт ителсә дә, субсидияләр ясалды. Кытай батарея җитештерүчеләре тагын да җәлеп итүчән сайлау.
Кытайда EV кабул итү литийга сорау тудырды
ЕВ кабул итүдә Кытай лидерлыгы литий батарейкаларга глобаль ихтыяҗның артуының бер өлеше.2021 елга Кытайда сатылган машиналарның 13% гибрид яки саф ЕВ булган, һәм бу сан артыр дип көтелә.Ике дистә ел эчендә CATL һәм BYD глобаль гигантларга үсүе Кытайдагы ЕВ динамикасын үз эченә ала.
ЕВлар таралгач, сорау никель нигезендәге батарейкалардан кире тимер нигезендәге батарейкаларга (LFP) күчә, алар чагыштырмача түбән энергия тыгызлыгы булганлыктан (түбән диапазон).Кытай өчен уңайлы, бөтен дөнья буенча LFP күзәнәк җитештерүнең 90% Кытайда урнашкан.7 Никельдән LFPга күчү процессы авыр түгел, шуңа күрә Кытай табигый рәвештә бу космостагы өлешен югалтачак, ләкин Кытай шулай булса да күренә. якын киләчәктә LFP киңлегендә доминант позицияне саклап калу өчен яхшы урнашкан.
Соңгы елларда BYD үзенең LFP Blade Батареясы белән алга бара, бу батарея куркынычсызлыгы өчен штрихны кискен күтәрә.Космик куллануны оптимальләштерә торган яңа батарея пакеты структурасы белән, BYD Blade Батарейкасының тырнак үтеп керү сынавын гына түгел, ә өслек температурасы да салкын булып калуын ачыклады.8 BYD -тан тыш, бөтен саф электр өчен Blade Батарейкасын куллану. Тойота һәм Тесла кебек машиналар, эре автомобиль җитештерүчеләр дә Blade Батарейкасын планлаштыралар яки кулланырга уйлыйлар, ләкин Тесла белән күпме билгесезлек кала, күпме 9,10,11
Шул ук вакытта 2022 елның июнендә CATL үзенең Qilin батареясын эшләтеп җибәрде.Куркынычсызлык стандартларын революцияләүгә юнәлтелгән Батарея Блэйдыннан аермалы буларак, ilилин батареясы үзен энергия тыгызлыгы һәм зарядлау вакыты белән аерып тора.12 CATL батареяны 10 минут эчендә 80% зарядка ала алуын һәм батарея энергиясенең 72% йөртү өчен куллана алуын әйтә. шуларның батарейкалар артындагы технологиянең зур үсешен күрсәтә.13,14
Кытай компанияләре глобаль тәэмин итү чылбырында стратегик позицияне тәэмин итәләр
EV киңлегендә CATL һәм BYD эше мөһим булса да, Кытайның югары агым сегментларында булуын онытырга ярамый.Чимал литий җитештерүнең арыслан өлеше Австралиядә һәм Чилида була, аларның глобаль өлеше 55% һәм 26%.Агымдагы агымда Кытай глобаль литий җитештерүнең 14% тәшкил итә.15 Шуңа да карамастан, Кытай компанияләре соңгы елларда бөтен дөнья шахталарында запаслар сатып алу аркасында агымдагы агымны булдырдылар.
Сатып алуны батарея җитештерүчеләр һәм шахтерлар алып бара.2021-нче елда берничә күренекле мисал: Zijin Mining Group-ның 765 миллион долларлык Трес Квебрадасын сатып алу һәм CATL-ның 298 миллион долларлык Каучари Көнчыгыш һәм Пастос Грандесны Аргентинада сатып алуы.16 2022 елның июлендә Ганфенг Литий 100% Lithea Inc алу планын игълан итте Аргентинада бәясе 962 миллион долларга кадәр. Гади генә итеп әйткәндә, литий яшел революциянең төп компоненты булып тора, һәм Кытай компанияләре литийга инвестицияләр салырга әзер, алар читтә калмасын өчен.
Энергия саклау экологик проблемалар арасында потенциалны күрсәтә
2030-нчы елга кадәр Кытайның иң югары чыгарылышына һәм 2060-нчы елда углерод битарафлыгына ирешү турындагы бурычлары ЕВ кабул итү ихтыяҗының бер өлеше.Кытайның яңартыла торган максатларының уңышына тагын бер төп компонент - энергия саклау технологиясен куллану.Энергия саклау яңартыла торган энергия проектлары белән кулга-кул тотынышып бара, һәм шуңа күрә Кытай хөкүмәте энергия саклауның 5-20% ын яңартыла торган энергия проектлары белән барырга куша.Саклау кыскартуны саклап калу өчен бик мөһим, ягъни ихтыяҗ җитмәү яки тапшыру проблемалары аркасында электр чыганагын белә торып киметү.
Насослы гидро саклау хәзерге вакытта 30,3 ГВт булган иң зур энергия саклау чыганагы булып тора, ләкин гидро булмаган саклагычның якынча 89% литий-ион батареялары аша. 18,19 Насослы гидро озак вакыт саклау өчен кулайрак, литий батарейкалар кыска вакытлы саклау өчен яхшырак, бу яңартыла торган әйберләр өчен күбрәк.
Хәзерге вакытта Кытайда якынча 3,3 ГВт батарея энергия саклау сыйфаты бар, ләкин аның масштаблы киңәйтү планнары бар.Бу планнар 2022 елның мартында чыккан 14-нче бишьеллык энергия планында җентекләп күрсәтелгән. Планның төп максатларының берсе - энергия саклауның берәмлек бәясен 2025 елга 30% ка киметү, бу саклауга мөмкинлек бирәчәк Моннан тыш, план буенча, Дәүләт челтәре 2030 елга 100GW батарея саклау сыйфатын өстәргә өметләнә, яңартыла торган үсешне тәэмин итү, бу Кытайның батарея саклау паркын дөньяда иң зуры итәчәк, аз гына булса да. 99GW.22 булыр дип фаразланган АКШ
Йомгаклау
Кытай компанияләре глобаль литий белән тәэмин итү чылбырын үзгәрттеләр, ләкин тиз темп белән инновацияләрен дәвам итәләр.Аларның тармактагы мөһимлеген күрсәтүче васыять буларак, 2022 елның 18 августына Кытай компанияләре Солактив Литий Индексының 41,2% тәшкил итте, бу разведкада актив булган иң эре һәм сыек компанияләрнең эшчәнлеген күзәтү өчен эшләнгән индекс һәм / яки литий казу яки литий аккумуляторы җитештерү.23 Дөнья күләмендә литий бәяләре 2020 елның 1 июленнән 2022 елның 1 июленә кадәр 13 тапкырга артты, тоннасына 67,050 долларга кадәр.24 Кытайда литий карбонат бәясе бер тонга сикерде. 2021 елның 20 августыннан 2022 елның 19 августына кадәр 105000 РМБдан 475500 РМБга кадәр, бу 357% ка артуын күрсәтә .25 Литий карбонат бәяләре тарихи биеклектә яки аның янында, Кытай компанияләре табигый рәвештә файда китерә ала.
Литий бәяләренең бу тенденциясе Кытай һәм АКШ запасларына батарейкалар һәм литийның үзгәрүчән киң базар күрсәткечләре белән бәйле базар шартларында ярдәм итте.2021 елның 18 августыннан 2022 елның 18 августына кадәр, MSCI Китай Барлык Акцияләр IMI Сайлау Батарейкалары Индексы MSCI Китай Барлык Акцияләр Индексы өчен -2,28% ка 1,60% кайтарды.26 Чынлыкта, Кытай батареясы һәм батарея материалы запаслары глобаль литий запасларыннан өстен иде, MSCI Китай барлык акцияләр IMI сайлау батарейкалары индексы Solactive Global Lithium Index белән 1,60% кайтарды, шул ук вакытта -0,74%.
Литий бәяләре киләсе елларда күтәрелер дип ышанабыз, батарея җитештерүчеләр өчен потенциаль әйбер булып.Алга таба да,литий батарея тахнологиясен камилләштерү EV-ләрне арзанрак һәм эффектив итә ала, бу үз чиратында литийга ихтыяҗны арттыра ала.Литий тәэмин итү чылбырында Кытайның йогынтысын исәпкә алып, без Кытай компанияләре киләсе елларда литий сәнәгатендә аерылгысыз роль уйныйлар дип көтәбез.
Пост вакыты: Ноябрь-05-2022