ווי טשיינאַ איז טראַנספאָרמינג די גלאבאלע ליטהיום ינדאַסטרי

מזרח אזיע איז שטענדיק געווען דער צענטער פון ערלעכקייט אין דער מאַנופאַקטורינג פון ליטהיום-יאָן באַטעריז, אָבער אין מזרח אזיע די צענטער פון ערלעכקייט ביסלעכווייַז סלייסט צו טשיינאַ אין די פרי 2000 ס.הייַנט, כינעזיש קאָמפּאַניעס האַלטן שליסל שטעלעס אין די גלאבאלע ליטהיום צושטעלן קייט, ביידע אַפּסטרים און דאַונסטרים, רעפּריזענטינג בעערעך 80% פון באַטאַרייע צעל מאַנופאַקטורינג זינט 2021.1. , און איצט אין די 2020 ס אַ גלאבאלע יבעררוק צו עלעקטריק וועהיקלעס (עווס) איז שטעלן ווינט אין די סיילז פון ליטהיום-יאָן באַטעריז.פארשטאנד פון כינעזיש ליטהיום קאָמפּאַניעס איז דעריבער קריטיש צו פֿאַרשטיין וואָס מאַכט די דערוואַרט אַפּקאַמינג סערדזש אין EV קינדער.

דער צענטער פון גראַוויטי שיפטיד צו טשיינאַ

קייפל נאָבעל פרייז-ווינינג ברייקטרוז געפֿירט צו די קאַמערשאַליזיישאַן פון ליטהיום באַטעריז, נאָוטאַבלי דורך Stanley Whittingham אין די 1970 ס און John Goodenough אין 1980. כאָטש די פרווון זענען נישט גאָר געראָטן, זיי געלייגט די ערד פֿאַר ד"ר אַקיראַ יאָשינאָ ס קריטיש ברייקטרו אין 1985, וואָס געמאכט ליטהיום-יאָן באַטעריז סאַפער און קאמערשעל ווייאַבאַל.פון דאָרט אויף, יאַפּאַן האט אַ פוס-אַרויף אין דער פרי ראַסע צו פאַרקויפן ליטהיום באַטעריז און די העכערונג פון דרום קארעע געמאכט מזרח אזיע דער צענטער פון די אינדוסטריע.

אין 2015, טשיינאַ סערפּאַסט ביידע דרום קארעע און יאַפּאַן צו ווערן דער שפּיץ עקספּאָרטער פון ליטהיום-יאָן באַטעריז.הינטער דעם אַרופגאַנג איז געווען אַ קאָמבינאַציע פון ​​פּאָליטיק השתדלות און דרייסט אַנטראַפּראַנערשיפּ.צוויי לעפיערעך יונג קאָמפּאַניעס, BYD און הייַנטצייַטיק אַמפּערעקס טעכנאָלאָגיע פֿירמע לימיטעד (CATL), געווארן טריילבלייזערז און איצט מאַכן כּמעט 70% פון באַטאַרייע קאַפּאַציטעט אין טשיינאַ.

אין 1999, אַן ינזשעניר מיטן נאָמען ראָבין זענג געהאָלפֿן געפֿינען Amperex Technology Limited (ATL), וואָס טורבאָ בוסט זיין וווּקס אין 2003 דורך סיקיורינג אַ אָפּמאַך מיט עפּל צו מאַכן יפּאָד באַטעריז.אין 2011, די EV באַטאַרייע אַפּעריישאַנז פון ATL זענען ספּון אַוועק אין Contemporary Amperex Technology Company Limited (CATL).אין דער ערשטער העלפט פון 2022, CATL פאַרנומען 34.8% פון די גלאבאלע EV באַטאַרייע מאַרק.

אין 1995, אַ כעמיקער מיט די נאָמען וואַנג טשואַנפו כעדאַד דרום צו שענזשען, צו גרינדן BYD.BYD ס פרי הצלחה אין די ליטהיום אינדוסטריע איז געווען פֿון מאַנופאַקטורינג באַטעריז פֿאַר סעלפאָונז און קאַנסומער עלעקטראָניק און BYD ס קויפן פון פאַרפעסטיקט אַסעץ פון בעידזשינג דזשיפּ קאָרפּאָראַטיאָן איז געווען דער אָנהייב פון זיין רייזע אין די ויטאָמאָביל פּלאַץ.אין 2007, BYD ס פּראָגרעס געכאפט די אויג פון Berkshire Hathaway.אין די סוף פון דער ערשטער העלפט פון 2022, BYD סערפּאַסט טעסלאַ אין גלאבאלע EV פארקויפונג, כאָטש עס קומט מיט די קייוויאַט אַז BYD סעלז ביידע ריין און כייבריד עווס, בשעת טעסלאַ פאָוקיסיז בלויז אויף ריין EVs.4

די העכערונג פון CATL און BYD איז געווען יידיד דורך פּאָליטיק שטיצן.אין 2004, ליטהיום באַטעריז ערשטער אריין אין די אַגענדאַ פון כינעזיש פּאַלאַסימייקערז, מיט די "פּאַלאַסיז צו אַנטוויקלען די אַוטאָמאָטיווע אינדוסטריע," און שפּעטער אין 2009 און 2010 מיט די הקדמה פון סובסידיעס פֿאַר באַטעריז און טשאַרדזשינג סטיישאַנז פֿאַר עווס.5 איבער די 2010 ס, אַ סיסטעם פון סובסידיעס צוגעשטעלט $ 10,000 צו $ 20,000 פֿאַר עלעקטריק וועהיקלעס און זענען געמאכט בלויז בנימצא פֿאַר קאָמפּאַניעס אַסעמבאַלינג קאַרס אין טשיינאַ מיט ליטהיום-יאָן באַטעריז פון באוויליקט כינעזיש סאַפּלייערז. כינעזיש באַטאַרייע מייקערז די מער אַטראַקטיוו ברירה.

EV אַדאָפּטיאָן אין טשיינאַ האט געטריבן ליטהיום פאָדערונג

טשיינאַ ס פירערשאַפט אין EV קינדער איז טייל פון די סיבה וואָס די גלאבאלע פאָדערונג פֿאַר ליטהיום באַטעריז איז סאָרינג.זינט 2021, 13% פון וויכיקאַלז סאָלד אין טשיינאַ זענען אָדער כייבריד אָדער ריין עווס, און די נומער איז בלויז דערוואַרט צו פאַרגרעסערן.דער וווּקס פון CATL און BYD אין גלאבאלע דזשייאַנץ אין צוויי יאָרצענדלינג ענקאַפּסאַלייץ די דינאַמיזאַם פון עווס אין טשיינאַ.

ווען EVs געווינען פּרעוואַלאַנס, די פאָדערונג איז שיפטינג אַוועק פון ניקאַל-באזירט באַטעריז צוריק צו אייַזן-באזירט באַטעריז (LFPs), וואָס אַמאָל געפאלן אויס פון טויווע פֿאַר אַ לעפיערעך נידעריק ענערגיע געדיכטקייַט (דערפאר נידעריק קייט).קאַנוויניאַנטלי פֿאַר טשיינאַ, 90% פון LFP צעל מאַנופאַקטורינג אַרום די וועלט איז באזירט אין טשיינאַ. 7 דער פּראָצעס פון באַשטימען פון ניקאַל-באזירט צו LFP איז נישט שווער, אַזוי טשיינאַ וועט געוויינטלעך פאַרלירן עטלעכע פון ​​​​זייַן טיילן אין דעם פּלאַץ, אָבער טשיינאַ אויס פונדעסטוועגן געזונט פּאַזישאַנד צו האַלטן אַ דאָמינאַנט שטעלע אין די LFP פּלאַץ פֿאַר די פאָרסיאַבאַל צוקונפֿט.

אין די לעצטע יאָרן, BYD איז פּושינג פאָרויס מיט זיין LFP בלייד באַטערי, וואָס דראַסטיקלי רייזאַז די באַר פֿאַר באַטאַרייע זיכערקייַט.מיט אַ נייַע באַטאַרייע פּאַק סטרוקטור וואָס אָפּטימיזעס פּלאַץ יוטאַלאַזיישאַן, BYD אנטפלעקט אַז די בלייד באַטערי ניט בלויז דורכגעגאנגען אַ נאָגל דורכדרונג פּראָבע, אָבער די ייבערפלאַך טעמפּעראַטור איז אויך קיל גענוג. וויכיקאַלז, הויפּט אָטאָומייקערז ווי טויאָטאַ און טעסלאַ זענען אויך פּלאַנירונג צו אָדער שוין נוצן די בלייד באַטערי, כאָטש מיט טעסלאַ עס בלייבט עטלעכע אַנסערטאַנטי וועגן ווי פיל.9,10,11

דערווייַל, אין יוני 2022 CATL לאָנטשט זיין Qilin באַטאַרייע.ניט ענלעך די באַטערי בלייד וואָס יימז צו רעוואַלושאַנייז זיכערקייַט סטאַנדאַרדס, די Qilin באַטאַרייע דיפערענטשיייץ זיך מער אויף ענערגיע געדיכטקייַט און טשאַרדזשינג צייט.12 CATL קליימז די באַטאַרייע קענען זיין באפוילן צו 80% אין 10 מינוט און קענען נוצן 72% פון באַטאַרייע ענערגיע פֿאַר דרייווינג, ביידע פון וואָס הויכפּונקט אַ ריזיק וווּקס אין די טעכנאָלאָגיע הינטער די באַטעריז. 13,14

כינעזיש קאָמפּאַניעס זיכער סטראַטעגיק שטעלע אין גלאבאלע צושטעלן קייט

כאָטש די אַרבעט פון CATL און BYD אין די EV פּלאַץ איז וויכטיק, טשיינאַ ס מאַסיוו בייַזייַן אין אַפּסטרים סעגמאַנץ זאָל ניט דאַווקע זיין אָוווערלוקט.דער לייב ס טיילן פון רוי ליטהיום פּראָדוקציע כאַפּאַנז אין אַוסטראַליאַ און טשילע, וואָס האָבן אַ גלאבאלע טיילן פון 55% און 26%.אין די אַפּסטרים, טשיינאַ בלויז אַקאַונץ פֿאַר 14% פון גלאבאלע ליטהיום פּראָדוקציע.15 טראָץ דעם, כינעזיש קאָמפּאַניעס געגרינדעט אַן אַפּסטרים בייַזייַן אין די לעצטע יאָרן דורך אַ בייינג ספּרי פון סטייקס אין מינעס אַרום די וועלט.

די בייינג ספּרי איז געפירט דורך באַטאַרייע מייקערז און מיינערז ענלעך.עטלעכע נאָוטאַבאַל ביישפילן אין 2021 אַרייַננעמען Zijin Mining Group ס $ 765 מיליאָן קויפן פון Tres Quebradas און CATL ס $ 298 מיליאָן קויפן פון Cauchari מזרח און Pastos Grandes, ביידע אין ארגענטינע. אין ארגענטינע ביי א פרייז פון ביז $962 מיליאָן.17 סימפּלי שטעלן, ליטהיום איז אַ שליסל ינגרידיאַנט הינטער די גרין רעוואָלוציע און כינעזיש קאָמפּאַניעס זענען גרייט צו ינוועסטירן אין ליטהיום צו ענשור אַז זיי זענען נישט לינקס.

ענערגיע סטאָרידזש ווייזט פּאָטענציעל צווישן ינווייראַנמענאַל טשאַלאַנדזשיז

טשיינאַ ס קאַמיטמאַנץ צו דערגרייכן שפּיץ ימישאַנז דורך 2030 און טשאַד נייטראַלאַטי אין 2060 איז טייל פון וואָס איז דרייווינג די נויט פֿאַר EV קינדער.אן אנדער שליסל ינגרידיאַנט צו די הצלחה פון טשיינאַ ס רינואַבאַל גאָולז איז די אַדאַפּטיישאַן פון ענערגיע סטאָרידזש טעכנאָלאָגיע.ענערגיע סטאָרידזש גייט האַנט-אין-האַנט מיט רינואַבאַל ענערגיע פּראַדזשעקס און אַז איז פּונקט וואָס די כינעזיש רעגירונג איז איצט מאַנדייטינג 5-20% פון ענערגיע סטאָרידזש צו גיין מיט רינואַבאַל ענערגיע פּראַדזשעקס.סטאָרידזש איז קריטיש צו האַלטן קערטיילמאַנט, ניימלי ינטענשאַנאַל רידאַקשאַנז אין עלעקטריקאַל פּראָדוקציע ווייַל פון אַ פעלן פון פאָדערונג אָדער טראַנסמיסיע פּראָבלעמס, צו אַ מינימום.

פּאַמפּט כיידראָו סטאָרידזש איז דערווייַל דער גרעסטער מקור פון ענערגיע סטאָרידזש מיט 30.3 GW זינט 2020, אָבער בעערעך 89% פון ניט-הידראָ סטאָרידזש איז דורך ליטהיום-יאָן באַטעריז. באַטעריז זענען בעסער פּאַסיק פֿאַר סטאָרידזש פון קירצער געדויער, וואָס איז מער פון וואָס איז דארף פֿאַר רינואַבאַלז.

טשיינאַ דערווייַל האט בלויז וועגן 3.3GW פון באַטאַרייע ענערגיע סטאָרידזש קאַפּאַציטעט אָבער עס האט פּלאַנז פֿאַר מאַסיוו יקספּאַנשאַן.די פּלאַנז זענען אַוטליינד אין דעטאַל אין די 14 טה פינף-יאָר פּלאַן פֿאַר ענערגיע סטאָרידזש וואָס איז באפרייט מערץ 2022.20 איינער פון די הויפּט אַבדזשעקטיווז פון דעם פּלאַן איז צו שנייַדן די פּער אַפּאַראַט קאָס פון ענערגיע סטאָרידזש מיט 30% דורך 2025, וואָס וועט לאָזן סטאָרידזש צו ווערן אַן עקאָנאָמיק דיזייעראַבאַל ברירה.21 דערצו, אונטער דעם פּלאַן, די שטאַט גריד האפענונגען צו לייגן 100GW אין באַטאַרייע סטאָרידזש קאַפּאַציטעט אין 2030 צו שטיצן רינואַבאַל וווּקס, וואָס וואָלט מאַכן טשיינאַ ס באַטאַרייע סטאָרידזש פליט די גרעסטע אין דער וועלט, כאָטש בלויז מאַרדזשאַנאַלי פאָרויס פון עס. וואָס איז פּראַדזשעקטאַד צו האָבן 99GW.22

מסקנא

כינעזיש קאָמפּאַניעס האָבן שוין פארוואנדלען די גלאבאלע ליטהיום צושטעלן קייט, אָבער פאָרזעצן צו כידעש אין אַ גיך גאַנג.ווי אַ עדות צו זייער וויכטיקייט אין די ינדאַסטרי, זינט 18 אויגוסט 2022, כינעזיש קאָמפּאַניעס האָבן געמאכט 41.2% פון די סאָלאַקטיווע ליטהיום אינדעקס, וואָס איז אַן אינדעקס דיזיינד צו שפּור די פאָרשטעלונג פון די גרעסטער און מערסט פליסיק קאָמפּאַניעס אַקטיוו אין די עקספּלעריישאַן און /אָדער מיינינג פון ליטהיום אָדער די פּראָדוקציע פון ​​ליטהיום באַטעריז.23 גלאָובאַלי, ליטהיום פּרייסאַז געוואקסן 13-פאַרלייגן צווישן יולי 1, 2020 און יולי 1, 2022, אַרויף צו $ 67,050 פּער טאָן. פון 105,000 רמב צו 475,500 רמב צווישן 20 אויגוסט 2021 און 19 אויגוסט 2022, וואָס איז אַ פאַרגרעסערן פון 357%.

דער גאַנג אין ליטהיום פּרייסאַז האט געהאָלפֿן ביידע כינעזיש און יו.צווישן 18 אויגוסט 2021 און 18 אויגוסט 2022, די MSCI China All Shares IMI סעלעקט באַטעריז אינדעקס אומגעקערט 1.60% קעגן -22.28% פֿאַר די MSCI טשיינאַ אַלע שאַרעס אינדעקס.26 אין פאַקט, כינעזיש באַטאַרייע און באַטאַרייע מאַטעריאַל סטאַקס אַוטפּערפאָרמד גלאבאלע ליטהיום סטאַקס, ווי די MSCI China All Shares IMI סעלעקט באַטעריז אינדעקס אומגעקערט 1.60% קעגן די סאָלאַקטיווע גלאבאלע ליטהיום אינדעקס פּאָסטינג צוריקקער פון -0.74% אין דער זעלביקער צייט.27

מיר גלויבן אַז ליטהיום פּרייסאַז וועט בלייבן הויך אין די קומענדיק יאָרן, אַקטינג ווי אַ פּאָטענציעל קאָפּווינד פֿאַר באַטאַרייע מייקערז.אָבער קוק פאָרויס,ימפּרווומאַנץ אין ליטהיום באַטאַרייע טאַטשנאָלאָגי קענען מאַכן EVs מער אַפאָרדאַבאַל און עפעקטיוו, וואָס אין קער קענען פאַרגרעסערן די פאָדערונג פֿאַר ליטהיום.געגעבן טשיינאַ ס השפּעה אין די ליטהיום צושטעלן קייט, מיר דערוואַרטן אַז כינעזיש קאָמפּאַניעס וועט מסתּמא שפּילן אַ ינטאַגראַל ראָלע אין די ליטהיום אינדוסטריע פֿאַר די קומענדיק יאָרן.