Ila-oorun Asia nigbagbogbo jẹ aarin ti walẹ ni iṣelọpọ ti awọn batiri lithium-ion, ṣugbọn laarin Ila-oorun Asia aarin ti walẹ diėdiė rọra lọ si China ni ibẹrẹ awọn ọdun 2000.Loni, awọn ile-iṣẹ Ilu Ṣaina mu awọn ipo pataki ni pq ipese litiumu agbaye, mejeeji ni oke ati isalẹ, ti o nsoju aijọju 80% ti iṣelọpọ sẹẹli batiri bi ti 2021.1 Itankale ti ẹrọ itanna olumulo gẹgẹbi awọn foonu alagbeka ati awọn kọnputa agbeka ti ṣe alekun isọdọmọ ti awọn batiri lithium-ion ni awọn ọdun 2000. , ati ni bayi ni awọn ọdun 2020 iyipada agbaye si awọn ọkọ ina mọnamọna (EVs) nfi afẹfẹ sinu awọn ọkọ oju omi ti awọn batiri lithium-ion.Loye awọn ile-iṣẹ litiumu Kannada jẹ pataki lati ni oye kini o n ṣe agbara iṣẹ abẹ ti n bọ ni isọdọmọ EV.
Ile-iṣẹ ti Walẹ Yipada si Ilu China
Awọn aṣeyọri ti o gba ẹbun Nobel lọpọlọpọ yori si iṣowo ti awọn batiri lithium, paapaa nipasẹ Stanley Whittingham ni awọn ọdun 1970 ati John Goodenough ni ọdun 1980. Lakoko ti awọn igbiyanju wọnyi ko ṣaṣeyọri patapata, wọn fi ilẹ lelẹ fun aṣeyọri pataki ti Dokita Akira Yoshino ni 1985, eyiti ṣe awọn batiri litiumu-ion ailewu ati ṣiṣeeṣe lopo.Lati ibẹ lọ, Japan ni ẹsẹ kan ni ere-ije akọkọ lati ta awọn batiri lithium ati igbega ti South Korea jẹ ki Ila-oorun Asia jẹ aarin ile-iṣẹ naa.
Ni ọdun 2015, China kọja South Korea ati Japan lati di olutaja oke ti awọn batiri lithium-ion.Lẹhin igoke yii ni apapọ awọn akitiyan eto imulo ati iṣowo igboya.Awọn ile-iṣẹ ọdọ meji ti o jọmọ, BYD ati Contemporary Amperex Technology Company Limited (CATL), di itọpa ati bayi jẹ fere 70% ti agbara batiri ni China.2
Ni ọdun 1999, ẹlẹrọ kan ti a npè ni Robin Zeng ṣe iranlọwọ lati rii Amperex Technology Limited (ATL), eyiti turbo ṣe alekun idagbasoke rẹ ni ọdun 2003 nipa ṣiṣe aabo adehun pẹlu Apple lati ṣe awọn batiri iPod.Ni ọdun 2011, awọn iṣẹ batiri EV ti ATL ni a yi pada sinu Contemporary Amperex Technology Company Limited (CATL).Ni idaji akọkọ ti 2022, CATL gba 34.8% ti ọja batiri EV agbaye.3
Ni ọdun 1995, onimọ-jinlẹ kan ti orukọ rẹ Wang Chuanfu lọ si guusu si Shenzhen, lati fi idi BYD silẹ.Aṣeyọri kutukutu BYD ni ile-iṣẹ litiumu wa lati awọn batiri iṣelọpọ fun awọn foonu alagbeka ati ẹrọ itanna olumulo ati rira BYD ti awọn ohun-ini ti o wa titi lati ọdọ Beijing Jeep Corporation ti samisi ibẹrẹ irin-ajo rẹ ni aaye ọkọ ayọkẹlẹ.Ni ọdun 2007, ilọsiwaju BYD mu oju ti Berkshire Hathaway.Ni opin idaji akọkọ ti ọdun 2022, BYD ti kọja Tesla ni awọn tita EV agbaye, botilẹjẹpe o wa pẹlu akiyesi pe BYD ta mejeeji funfun ati EVs arabara, lakoko ti Tesla fojusi nikan lori EVs.4 mimọ.
Igbesoke CATL ati BYD jẹ iranlọwọ nipasẹ atilẹyin eto imulo.Ni ọdun 2004, awọn batiri lithium akọkọ ti wọ inu ero ti awọn oluṣeto imulo Kannada, pẹlu “Awọn eto imulo lati Dagbasoke Ile-iṣẹ adaṣe,” ati nigbamii ni 2009 ati 2010 pẹlu iṣafihan awọn ifunni fun awọn batiri ati awọn ibudo gbigba agbara fun EV.5 Ni gbogbo awọn ọdun 2010, eto kan. ti awọn ifunni ti a pese $ 10,000 si $ 20,000 fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina mọnamọna ati pe o wa nikan fun awọn ile-iṣẹ ti n ṣajọpọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ ni Ilu China pẹlu awọn batiri lithium-ion lati ọdọ awọn olupese China ti a fọwọsi. Chinese batiri akọrin awọn diẹ wuni wun.
EV olomo ni China ti wakọ Lithium eletan
Olori Ilu China ni gbigba EV jẹ apakan ti idi idi ti ibeere agbaye fun awọn batiri lithium n pọ si.Ni ọdun 2021, 13% awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti wọn ta ni Ilu China jẹ boya arabara tabi awọn EV mimọ ati pe nọmba yẹn nikan ni a nireti lati pọ si.Idagba ti CATL ati BYD sinu awọn omiran agbaye laarin ewadun meji ṣe afihan agbara ti EVs ni Ilu China.
Bi awọn EVs ṣe gba ibigbogbo, ibeere n yipada kuro ni awọn batiri ti o da lori nickel pada si awọn batiri ti o da lori irin (LFPs), eyiti o ṣubu ni kete ti ojurere fun nini iwuwo agbara kekere kan (nitorinaa iwọn kekere).Ni irọrun fun China, 90% ti iṣelọpọ sẹẹli LFP ni ayika agbaye ti da ni China.7 Ilana ti yi pada lati orisun nickel si LFP kii ṣe aapọn, nitorinaa China yoo padanu diẹ ninu ipin rẹ ni aaye yii, ṣugbọn China han sibẹsibẹ. ipo ti o dara lati ṣetọju ipo ti o ga julọ ni aaye LFP fun ọjọ iwaju ti a le rii.
Ni awọn ọdun aipẹ, BYD ti n titari siwaju pẹlu Batiri Blade LFP rẹ, eyiti o gbe igi soke gaan fun aabo batiri.Pẹlu eto idii batiri tuntun ti o mu iṣamulo aaye ṣiṣẹ, BYD ṣafihan pe Batiri Blade kii ṣe idanwo ilaluja eekanna nikan, ṣugbọn iwọn otutu dada tun dara to daradara.8 Ni afikun si BYD lilo Batiri Blade fun gbogbo ina mọnamọna mimọ rẹ. awọn ọkọ ayọkẹlẹ, awọn ọkọ ayọkẹlẹ pataki bi Toyota ati Tesla tun ngbero lati tabi tẹlẹ ti nlo Batiri Blade, botilẹjẹpe pẹlu Tesla diẹ ninu aidaniloju wa lori iye.9,10,11
Nibayi, ni Oṣu Karun ọdun 2022 CATL ṣe ifilọlẹ batiri Qilin rẹ.Ko dabi Battery Blade ti o ni ero lati ṣe iyipada awọn iṣedede ailewu, batiri Qilin ṣe iyatọ ara rẹ siwaju sii lori iwuwo agbara ati awọn akoko gbigba agbara.12 CATL sọ pe batiri naa le gba agbara si 80% laarin awọn iṣẹju 10 ati pe o le lo 72% ti agbara batiri fun wiwakọ, mejeeji. ninu eyiti o ṣe afihan idagbasoke nla ni imọ-ẹrọ lẹhin awọn batiri wọnyi.13,14
Awọn ile-iṣẹ Kannada Ṣe aabo Ipo Ilana ni Pq Ipese Agbaye
Lakoko ti iṣẹ CATL ati BYD ni aaye EV ṣe pataki, wiwa nla ti China ni awọn apakan oke ko yẹ ki o fojufoda.Ipin kiniun ti iṣelọpọ litiumu aise ṣẹlẹ ni Australia ati Chile, eyiti o ni ipin agbaye ti 55% ati 26%.Ni oke, China nikan ni 14% ti iṣelọpọ litiumu agbaye.15 Bi o ti lẹ jẹ pe eyi, awọn ile-iṣẹ Kannada ṣe iṣeto wiwa ti oke ni awọn ọdun aipẹ nipasẹ rira rira ti awọn okowo ni awọn maini kakiri agbaye.
Ifẹ rira ni a nṣe nipasẹ awọn oluṣe batiri ati awọn miners bakanna.Awọn apẹẹrẹ akiyesi diẹ ni 2021 pẹlu Zijin Mining Group ti $ 765mn rira ti Tres Quebradas ati rira $298mn CATL ti Cauchari East ati Pastos Grandes, mejeeji ni Argentina.16 Ni Oṣu Keje ọdun 2022, Ganfeng Lithium kede awọn ero rẹ lati gba 100% ti Lithea Inc. ni Argentina ni iye owo ti o to $ 962mn.17 Ni irọrun, lithium jẹ eroja pataki lẹhin iyipada alawọ ewe ati awọn ile-iṣẹ Kannada ti ṣetan lati nawo ni lithium lati rii daju pe wọn ko fi wọn silẹ.
Ibi ipamọ Agbara Ṣe afihan O pọju Laarin Awọn italaya Ayika
Awọn adehun China lati ni awọn itujade ti o ga julọ nipasẹ ọdun 2030 ati didoju erogba nipasẹ ọdun 2060 jẹ apakan ti ohun ti o n wa iwulo fun isọdọmọ EV.Ohun elo bọtini miiran si aṣeyọri ti awọn ibi-afẹde isọdọtun ti Ilu China ni gbigba ti imọ-ẹrọ ipamọ agbara.Ibi ipamọ agbara n lọ ni ọwọ-ọwọ pẹlu awọn iṣẹ agbara isọdọtun ati pe iyẹn ni deede idi ti ijọba Ilu Ṣaina n paṣẹ ni bayi 5-20% ti ibi ipamọ agbara lati lọ pẹlu awọn iṣẹ agbara isọdọtun.Ibi ipamọ jẹ pataki lati tọju idinku, eyun awọn iyokuro ero inu iṣelọpọ itanna nitori aini ibeere tabi awọn iṣoro gbigbe, si o kere ju.
Ibi ipamọ omi ti a fa soke lọwọlọwọ jẹ orisun ti o tobi julọ ti ibi ipamọ agbara pẹlu 30.3 GW bi ti 2020, sibẹsibẹ ni aijọju 89% ti ibi ipamọ ti kii-hydro jẹ nipasẹ awọn batiri lithium-ion. awọn batiri dara julọ fun ibi ipamọ akoko kukuru, eyiti o jẹ diẹ sii ti ohun ti o nilo fun awọn isọdọtun.
Ilu China lọwọlọwọ ni o ni iwọn 3.3GW nikan ti agbara ipamọ agbara batiri ṣugbọn o ni awọn ero fun imugboroja nla.Awọn ero wọnyi ni a ṣe alaye ni kikun ni Eto Ọdun Marun-marun 14 fun Ibi ipamọ Agbara eyiti o jade ni Oṣu Kẹta 2022.20 Ọkan ninu awọn ibi-afẹde pataki ti ero naa ni lati ge iye owo ẹyọkan ti ibi ipamọ agbara nipasẹ 30% nipasẹ 2025, eyiti yoo gba ibi ipamọ laaye. lati di yiyan ti eto-ọrọ ti ọrọ-aje.21 Pẹlupẹlu, labẹ ero naa, Grid Ipinle nireti lati ṣafikun 100GW ni agbara ipamọ batiri nipasẹ 2030 lati ṣe atilẹyin fun idagbasoke awọn isọdọtun, eyiti yoo jẹ ki ọkọ oju-omi titobi ipamọ batiri China ti o tobi julọ ni agbaye, botilẹjẹpe diẹ diẹ ṣaaju iṣaaju. AMẸRIKA eyiti o jẹ iṣẹ akanṣe lati ni 99GW.22
Ipari
Awọn ile-iṣẹ Kannada ti yipada pq ipese litiumu agbaye, ṣugbọn wọn n tẹsiwaju lati ṣe tuntun ni iyara iyara.Gẹgẹbi majẹmu si pataki wọn ni ile-iṣẹ naa, ni Oṣu Kẹjọ Ọjọ 18, Ọdun 2022, awọn ile-iṣẹ Kannada ṣe 41.2% ti Atọka Lithium Solactive, eyiti o jẹ atọka ti a ṣe apẹrẹ lati tọpa iṣẹ ti awọn ile-iṣẹ ti o tobi julọ ati awọn ile-iṣẹ olomi ti nṣiṣe lọwọ ninu iṣawari ati / tabi iwakusa ti lithium tabi iṣelọpọ awọn batiri lithium.23 Ni kariaye, awọn idiyele lithium pọ si ilọpo 13 laarin Oṣu Keje 1, 2020 ati Oṣu Keje 1, 2022, to $ 67,050 fun ton.24 Ni Ilu China, idiyele ti carbonate lithium fun pupọnu leaped lati 105000 RMB si 475500 RMB laarin Oṣu Kẹjọ 20, 2021 ati Oṣu Kẹjọ Ọjọ 19, 2022, ti n samisi ilosoke ti 357%.25 Pẹlu awọn idiyele carbonate lithium soke ni tabi nitosi awọn giga itan, awọn ile-iṣẹ Kannada wa nipa ti ara ni ipo lati ni anfani.
Aṣa yii ni awọn idiyele litiumu ti ṣe iranlọwọ mejeeji awọn ọja Kannada ati AMẸRIKA ti o ni ibatan si awọn batiri ati litiumu ju awọn itọka ọja gbooro ti iyipada larin awọn ipo ọja ti ko dara;laarin Oṣu Kẹjọ 18, 2021 ati Oṣu Kẹjọ Ọjọ 18, Ọdun 2022, MSCI China Gbogbo Awọn ipin IMI Yan Atọka Awọn Batiri pada 1.60% lodi si -22.28% fun MSCI China All Shares Index.26 Ni otitọ, Batiri Kannada ati awọn ohun elo batiri ti o pọju awọn ọja litiumu agbaye lọ, bi MSCI China Gbogbo Awọn ipin IMI Yan Atọka Awọn Batiri pada 1.60% lodi si Solactive Global Lithium Index ti o pada ti -0.74% ni akoko kanna.27
A gbagbọ pe awọn idiyele litiumu yoo wa ni igbega ni awọn ọdun to nbọ, ṣiṣe bi afẹfẹ ti o pọju fun awọn oluṣe batiri.Nreti siwaju, sibẹsibẹ,awọn ilọsiwaju ninu imọ-ẹrọ batiri lithium le jẹ ki awọn EVs mejeeji ni ifarada ati lilo daradara, eyiti o le ṣe alekun ibeere fun litiumu.Fi fun ipa China ni pq ipese litiumu, a nireti pe awọn ile-iṣẹ Kannada yoo ṣe ipa pataki ninu ile-iṣẹ litiumu fun awọn ọdun to nbọ.
Akoko ifiweranṣẹ: Oṣu kọkanla-05-2022